第三章 巡航
a. 航线:
b. 沿最近ATC许可航线飞行;
c. 如果有雷达引导,从无线电失效处直飞至雷达引导许可指定的定位点、航线或航路;
d. 如果没有指定航线,沿ATC指明将给进一步指令的航线飞行;
e. 如果既没有指定航线,又没有ATC指明将给进一步指令的航线,则按飞行计划中的
航线飞行。
f. 高度:以下列所飞航段的最高高度或飞行高度层飞行: g. 最近收到的ATC许可中指定的高度或飞行高度层; h. IFR最低飞行高度(可以的话换算成最低飞行高度层); i. ATC指明将给进一步指令的高度或飞行高度层。 j. 离开许可界限:
k. 如果许可界限是起始进近定位点,并且收到进一步指令时间,则尽可能在该时间开始下降高度并加入进近;如果没有收到进一步指令时间,则尽可能在按飞行计划计算的预计到达时间或者向ATC报告过的修正预计航路时间下降。
l. 如果许可界限不是起始进近定位点,并且收到进一步指令时间,则在该时间离开许可界限;如果没有收到进一步指令时间,在到达许可界限上空后,继续飞向起始进近定位点,并尽可能在按飞行计划计算的预计到达时间或者向ATC报告过的修正预计航路时间下降。 5. 如果全部通讯导航设备失效(完全电气系统失效),你将使用何种程序?
a. 首先,断定系统完全失效并判断原因(检查断路器,发电机,电流表等)。
b. 从气象简报中,找出最近的VFR天气区域,决定航向和高度,用VFR高度飞向VFR条件区。
c. 如果VFR条件区域在飞机航程以外,离开航路飞向人口稀少并障碍物相对较少的地区(如乡村地区,大型湖泊,海洋等)。
d. 飞向VFR区域并根据需要下降高度以得到VFR条件,保持VFR飞到最近机场。 E. 无线电定位
1. 如果CDI偏离中心一半,飞机偏离VOR径向线多少度? 满偏=10o;因此,半满偏=5o。
2. 飞机距VOR30NM,半满偏表示飞机偏离航线多远?
飞机偏航距离大约为200英尺每小点每海里。 故:200*(2.5*30)/6,000=15,000/6,000=2.5NM
记住：30NM偏1点=偏航1NM； 60NM偏1点=偏航2NM 5. 如何知道ADF相对方位?
仪表等级口试指南 3-3
第三章 巡航
相对方位指飞机航向线与NDB台之间的角度,由机头沿顺时针方向测量。该方位可由
ADF指示器表盘直接读出,从0°开始顺时针方向测出。 6. 如何知道ADF磁方位?
磁方位是指由飞机与NDB台的方位线相对于飞机位置磁北的方位。其判断公式为: MH+RB=QDM
(磁航向+相对方位=电台磁方位) 若和大于360°,应减去360°来确定向台的磁方位。该数值加(减)180°则为飞机磁方位。 7. 什么是―ADF被动向台‖?
指以保持ADF指针指零所需的任何航向飞至NDB台。 8 . 什么是―ADF主动向台‖?
ADF主动向台是一种保持直线航迹飞向或飞离NDB台的方法,即通过修正偏流来保持预计航迹。
9. 当用10°偏流角向右修正侧风向台飞行时,ADF指示的相对方位是多少?
350°。
F. 姿态仪表飞行
1. 与姿态仪表飞行相关的三种基本技能是什么?
a. 仪表交叉检查
b. 仪表认读 c. 飞机控制
2．姿态仪表飞行涉及多组与飞机控制和飞机性能相关的仪表。最主要的三组及各组相关
仪表分别是什么?
俯仰 地平仪 高度表 空速表 升降速度表
3．什么是基本姿态仪表飞行的主要仪表和辅助仪表?
对于任何机动飞行而言,俯仰,坡度和功率控制总是某种主要仪表很清楚地指示出来。
坡度 地平仪 方向陀螺 转弯侧滑仪 功率 进气压力表 转