第二章 离场
高度表——只指示结冰高度。 升降速度表——指示平飞。
12. 如果大气温度为+6℃，机场标高为1，200英尺，在标准降温梯度下，结冰高度大概
是多高?
4，200英尺。
13. 如果空速管结冰，需要何种修正措施？如果静压孔结冰呢？
a. 空速管结冰——打开空速管加温。
b. 静压孔结冰——使用备用静压源，或打碎静压仪表表面（升降速度表或空速表） 14. 使用备用静压源会产生哪些偏差？
a. 在许多带空速管的非增压飞机上，都有备用静压源供应急使用。如果备用静压
源开口于飞机内，由于机内气压通常比外部气压小，故会导致以下情况的发生： b. 高度表……………………………………读数高于正常值 c. 空速表……………………………………读数高于正常值 d. 升降速度表………………………………短时指示上升 真空/陀螺系统
1. 哪些仪表要使用真空系统？
通常情况下地平仪和航向指示器依赖真空系统。某些飞机的转弯侧滑仪也是真空驱动的，工业标准上把航空地平仪和航向指示器指定为真空驱动类，把转弯侧滑仪指定为电动类。然而，在有些系统里这三种仪表都是电动的。 3．地平仪是如何工作的？
在地平仪内陀螺调节人工地平线使之与真地平线平行。 电动/陀螺系统
1. 哪些仪表要使用电动/陀螺系统？
转弯侧滑仪。电动/陀螺系统也运行航空地平仪和航向指示器，取决于具体的飞机（参考真空/陀螺系统问题1）。 2. 转弯侧滑仪是如何工作的？
仪表的转弯部分用进动来指示航向和大概的转弯率。陀螺对作用于它上面的力产生反作用力，从而移动指针或小飞机按转弯比例运动。侧滑仪是一个装满液体的曲管，曲管内有一小球，该小球对向心力和重力作出反应。
仪表等级口试指南 2-5
第二章 离场
3. 转弯侧滑仪提供哪些信息？
a. 小飞机指示转弯率和滚转率，小球指示内侧滑或外侧滑状态。 b. 内侧滑——小球在转弯内侧；表明转弯率相对于坡度来说不够。 c. 外侧滑——小球在转弯外侧；表明转弯率相对于坡度来说太大。 4. 转弯侧滑仪有何限制？
在仪表盒和陀螺之间连接有一根弹簧，用来在没有进动力时保持陀螺处于直立位置。弹簧的张力可以调节以修正给定转弯率的仪表误差。该弹簧限制陀螺的倾斜量。限动钉防止陀螺偏离直立位置任何一方超过45度。 磁罗盘
1．磁罗盘是如何工作的？
利用自由旋转的磁条跟踪罗经线的特性来指示飞机的罗航向。 2. 磁罗盘有何限制？
磁罗盘的浮动装置安装在一个支点上，它让罗盘可以自由转动并允许不超过18度的倾斜角。
3. 磁罗盘有哪些误差？
a. 振动误差——由于乱流或者粗猛操作引起的罗牌运动。 b. 罗差——罗经线与磁经线之间的夹角。 c. 磁差——磁经线偏离真经线的角度。 倾斜误差：
a. 加速误差——当飞机沿纵轴方向线有加速度时，有惯性力，地磁垂直分量和飞机磁场垂直分量引起的一种误差。 记住：ANDS A加速 N指北 D减速 S指南
a. 北转误差——飞机转弯时，地磁垂直分量所引起的一种误差，当作用与罗牌重心上的惯性离心力和重力的合力将使罗牌与飞机同方向倾斜。罗牌倾斜后，地磁垂直分量在罗牌平面上有一个分量，如果该分量与地磁水平分量的方向不一致时，两者的合成磁场将偏离磁经线的方向所以产生误差。
记住：UNOS U落后 N北
-6 2仪表等级口试指南
第二章 离场
O超前 Ｓ南 G. 气象基础
1. 标准大气中，气压随高度的改变的比率是多大？
大约每上升100米气压降低8.25Hpa． ２．标准海平面温度和气压是多少？
15℃和1013.25Hpa．
３．分别陈述北半球高压系统和低压系统周围气流的一般特征．
低气压