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（6）、绞车工作时，严禁超载运行，一次只允许提一部车，严格执行 “行车不行人、行人不行车”制度，严禁放飞车，严禁跟车或蹬钩上下车。
（7）、把钩工挂车前，要先检查钩头连接装置、防脱装置是否可靠，支架固定是否牢固，确认无问题后方可进入信号硐室通知信号工打点行车。
（8）、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。
（9）、小绞车司机应随时检查:地锚、四压两戗、闸把、闸皮、钢丝绳等是否完好可靠，合格有效，发现问题后，应立即处理。
（10）、绞车司机严禁擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。
（11）、拉车时，当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）。松开制动闸和离合闸，按启动按钮。轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下。听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。
(12)、松车时，当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）。松开离合闸，压下制动闸，按启动按钮。慢松制动闸，均匀松车。听到停车信号后，将制动闸压下,将离合闸松开，同时按停止按钮。
(13)、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕，严防爬绳或咬绳，如有爬绳或咬绳现象，需在绞车停运后处理，严禁在绞车运行过程中采取处理措施。
(14)、绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。
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（15）、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。
（16）、平板车在切眼内运行时，矿车下方（下山方向）严禁有人。
（17）、信号采用声光信号，按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信号点数传送准确的信号。
（18）、专人统一指挥绞车运行时，指挥人员需站在已安装好的支架大立柱后面，防止绞车钢丝绳崩断伤人。
（19）、使用标准插销和标准连接链条和标准U型环，并设专人摘挂钩，责任落实到人。
（20）、任何人不得随意停电，如有停电需要，必须提前向队部提出申请，批准后方可施行。
八、支架卸车
1、卸车准备工作
（1）、将支架卸车点的底板杂物清理干净并将卸车场地平整，并在铁道尽头铺设板皮、托板，减小底板与铁道面的落差，避免支架卸车后歪倒。
（2）、安装两组可移动的信号，一组用于控制1号绞车，另一组用于控制2号绞车，以便由指挥卸车的人员统一进行指挥绞车的提拉。
2、卸车步骤：
（1）、根据切眼内的实际情况，支架在距就位地点6m以外处下
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车，随支架安装及时拆除切眼内铁道，铁道头距所安支架不能小于6m，且始终保持卸车点得铁道头齐平。
（2）、卸车前先将装支架的平板车拉至铁道尽头，将1、2号绞车刹死，然后将固定支架的螺丝、压杠卸掉，将平板车前轮用链条捆绑在铁道上，人员撤离，然后点动2号绞车，将支架拉下平板车，卸车时，由专人统一通过绞车信号进行指挥，在卸1、2、3号支架时，指挥人员位于2号绞车硐室内，在卸其它支架时，指挥人员位于已经安装好的支架大立柱后，其它所有人员撤至距支架10m以外，有掩护地点，防止断绳伤人。（支架卸车示意图见附图5）。
3、支架卸车安全技术措施
（1）、支架卸车时必须固定平板车的前轮于铁道上，防止平板车后弹。
（2）、支架卸车时，必须有专人统一指挥，指挥人员与绞车司机必须精力集中，听清信号，并打回头铃，确保信号准确可靠。
（3）、支架卸车时，卸车点严禁任何人员逗留，防止支架歪倒伤人。
九、支架的安装
1、安装步骤
（1）、支架卸车后接通管路，将支架升起2.1—2.3m的高度，调节平衡千斤顶，调整好架形，使支架处于适合调向的尺寸。
（2）、使用一根单体顶在支架底座前端，另一根单体顶在支架底
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座后端，两根单体同时注液，实现支架旋转，使得支架斜交于工作面；然后1号绞车钩头挂在支架底座前端，3号绞车挂在支架底座后端，两部绞车同时点动，实现支架旋转，直至支架垂直与工作面为止（支架调向见附图6）。
（3）、然后采用单体配合倒链将支架摆放至所需位置。 （4）、随着支架向机尾安装，逐节拆卸铁道，确保铁道尽头距离所需安装支架地点保持在6m以上。
（5）、支架就位后，接通液压系统，升起大立柱至所需的高度，并操作平衡油缸，使得支架顶梁必须与顶板接触紧密、平实，顶板不平或顶空时要用板皮背顶直至接顶严实为止。
（6）、116号、117号支架卸车后用单体配合倒链将拉移至所需安装的位置。
（8）、支架安装到位之后，将支架的推移杆与工作溜相连。 （9）、所有支架安装到位之后，以3号支架与115号支架为基准进行挂线，统一调整支架的直线性。
（10）、所有支架安装到位之后，每隔十架安装在线矿压监测表，除安装矿压监测表的支架每架安装三块压力表（两个大立柱和一个平衡油缸各对应一块）。
2、安装要求
（1）、支架进入切眼时必须是顶梁在前，尾部在后（116、117号支架除外，尾部在前，顶梁在后）。
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