汽车尾灯控制电路设计毕业论文(经典)

②P1端口(P1.0~ P1.7) P1是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P1的输出缓冲器可驱动(吸收或输出电流方式)4个TTL输入。对端口写1时,通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位,这时可用作输入口。作输入口时,因为有内部的上拉电阻,那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。

③P2端口 (P2.0~P2.7) P2是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P2的输出缓冲器可驱动(吸收或输出电流方式)4个TTL输入。对端口写1时,通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位,这时可用作输入口。P2作输入口使用时,因为有内部的上拉电阻,那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。

④P3端口(P3.0~P3.7) P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口,可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后,它们被内部上拉为高电平,并用作输入。作为输入,由于外部下拉为低电平,P3口将输出电流,这是由于上拉的缘故。

P3口也可作为AT89S52的一些特殊功能,这些特殊功能见表4-1[7]。

表4-1 P3端口的特殊功能

端口引脚 P3.0 P3.1 P3.2 P3.3 P3.4 P3.5 P3.6 P3.7 兼 用 功 能 RXD (串行输入口) TXD (串行输出口) /INT0 (外部中断0) /INT1 (外部中断1) T0 ( 定时器0的外部输入) T1 (定时器1的外部输入) /WR (外部数据存储器写选通) /RD (外部数据存储器读选通) 4.5 键盘电路

本设计共采用按键4个,分别与单片机的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口相连,分别对应汽车左转,汽车右转,刹车和检测的功能。

7 结论

本设计硬件电路较简单,所用器件较少,电路中使用了AT89S52单片主要芯片,实现了预计功能。

在对芯片的管脚功能和用法有充分的了解后,根据设计要求设计硬件电路,然后通过软件编程,用按键进行控制,用发光二极管进行显示。

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汽车尾灯控制电路可以正常显示汽车的左转,右转,停车和检测功能,基本完成了预期要实现的目标。

参考文献

1.康华光主编,电子技术基础(数字部分),高等教育出版社 2.标准集成电路数据手册TTL电路,电子工业出版社

致 谢

不知不觉,六周的毕业设计结束了。我的毕业论文已整理完毕,电路调试进展良好。毕业设计的完成意味着我的大学学习生活即将结束,从此我将进入一个新的人生旅途、开始一段崭新的生活——工作。在此,我衷心地感谢所有在我做毕业设计期间帮助过我的人。

首先我要感谢我的指导老师李杰的大力帮助和支持。在整个设计过程当中,李老师在大局上指导我毕业设计的每一进程,还在百忙中抽空为我答疑解难,帮我分析讲解毕业设计中所遇到的问题。不仅如此,李老师还无私的给我提供了丰富的学习资源和良好的学习环境,为我的毕业设计带来了很大方便。同时在我完成毕业设计的过程中提供了很多指导性的意见,使我受益匪浅。另外,李老师渊博的学识、严谨的治学态度和为人给了我很大的教育,这些将使我终身受益。在此,我衷心感谢李老师给予我的帮助和教育。

此外,我还要感谢夏九和李国华同学给予我的无私的帮助,他们在程序编写和调试过程中给予了我莫大的帮助。在此,我真诚地感谢他们。

最后,我要感谢我的母校——天津工程师范学院,在校期间,这里给我留下了美好的回忆。特别是在我即将踏上工作岗位的同时,毕业设计整个过程给了我这样一个锻炼的机会,使我加深了对以前知识的理解和巩固,拓宽了知识面,也提高了我对所学知识的综合应用能力。我要对母校说:母校有我三五载,我爱母校一万年。祝愿母校的将来更美好!

附录1:汽车尾灯控制电路设计电路原理图

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附录2 主程序

org 00h

ajmp start

ORG 001BH ;定时器T1中断程序入口 LJMP time1 ;跳至INTT1执行 org 0030h start: mov TMOD,#10h mov IE,#88h MOV TH1,#00h MOV TL1,#00h mov r7,#03h; setb TR1 turn: jnb p2.0,is_key jnb p2.1,is_key

7

jnb p2.2,is_key jnb p2.3,is_key orl p1,#0ffh; is_key : jb p2.3,no_check; anl p1,#0c0h; jmp turn no_check:

jmp turn

time1: push acc

mov TH1,#010h mov TL1,#00h

jb p2.0,left djnz r7,return mov r7,#3 xrl p1,#3fh

left: jb p2.1,right dec r7;

8

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