②P1端口（P1.0～ P1.7） P1是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P1的输出缓冲器可驱动（吸收或输出电流方式）4个TTL输入。对端口写1时，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位，这时可用作输入口。作输入口时，因为有内部的上拉电阻，那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。
③P2端口 （P2.0～P2.7） P2是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P2的输出缓冲器可驱动（吸收或输出电流方式）4个TTL输入。对端口写1时，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位，这时可用作输入口。P2作输入口使用时，因为有内部的上拉电阻，那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。
④P3端口（P3.0～P3.7） P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口，可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后，它们被内部上拉为高电平，并用作输入。作为输入，由于外部下拉为低电平，P3口将输出电流，这是由于上拉的缘故。
P3口也可作为AT89S52的一些特殊功能，这些特殊功能见表4-1[7]。
表4-1 P3端口的特殊功能
端口引脚 P3.0 P3.1 P3.2 P3.3 P3.4 P3.5 P3.6 P3.7 兼 用 功 能 RXD （串行输入口） TXD （串行输出口） /INT0 （外部中断0） /INT1 （外部中断1） T0 （ 定时器0的外部输入） T1 （定时器1的外部输入） /WR （外部数据存储器写选通） /RD （外部数据存储器读选通） 4.5 键盘电路
本设计共采用按键4个，分别与单片机的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口相连，分别对应汽车左转，汽车右转，刹车和检测的功能。
7 结论
本设计硬件电路较简单，所用器件较少，电路中使用了AT89S52单片主要芯片,实现了预计功能。
在对芯片的管脚功能和用法有充分的了解后，根据设计要求设计硬件电路，然后通过软件编程，用按键进行控制，用发光二极管进行显示。
5
汽车尾灯控制电路可以正常显示汽车的左转，右转，停车和检测功能，基本完成了预期要实现的目标。
参考文献
1．康华光主编，电子技术基础(数字部分)，高等教育出版社 2．标准集成电路数据手册TTL电路，电子工业出版社
致 谢
不知不觉，六周的毕业设计结束了。我的毕业论文已整理完毕，电路调试进展良好。毕业设计的完成意味着我的大学学习生活即将结束，从此我将进入一个新的人生旅途、开始一段崭新的生活——工作。在此，我衷心地感谢所有在我做毕业设计期间帮助过我的人。
首先我要感谢我的指导老师李杰的大力帮助和支持。在整个设计过程当中，李老师在大局上指导我毕业设计的每一进程，还在百忙中抽空为我答疑解难，帮我分析讲解毕业设计中所遇到的问题。不仅如此，李老师还无私的给我提供了丰富的学习资源和良好的学习环境，为我的毕业设计带来了很大方便。同时在我完成毕业设计的过程中提供了很多指导性的意见，使我受益匪浅。另外，李老师渊博的学识、严谨的治学态度和为人给了我很大的教育，这些将使我终身受益。在此，我衷心感谢李老师给予我的帮助和教育。
此外，我还要感谢夏九和李国华同学给予我的无私的帮助，他们在程序编写和调试过程中给予了我莫大的帮助。在此，我真诚地感谢他们。
最后，我要感谢我的母校——天津工程师范学院，在校期间，这里给我留下了美好的回忆。特别是在我即将踏上工作岗位的同时，毕业设计整个过程给了我这样一个锻炼的机会，使我加深了对以前知识的理解和巩固，拓宽了知识面，也提高了我对所学知识的综合应用能力。我要对母校说：母校有我三五载，我爱母校一万年。祝愿母校的将来更美好！
附录1：汽车尾灯控制电路设计电路原理图
6
附录2 主程序
org 00h
ajmp start
ORG 001BH ;定时器T1中断程序入口 LJMP time1 ;跳至INTT1执行 org 0030h start: mov TMOD,#10h mov IE,#88h MOV TH1,#00h MOV TL1,#00h mov r7,#03h; setb TR1 turn: jnb p2.0,is_key jnb p2.1,is_key
7
jnb p2.2,is_key jnb p2.3,is_key orl p1,#0ffh; is_key : jb p2.3,no_check; anl p1,#0c0h; jmp turn no_check:
jmp turn
time1: push acc
mov TH1,#010h mov TL1,#00h
jb p2.0,left djnz r7,return mov r7,#3 xrl p1,#3fh
left: jb p2.1,right dec r7;
8