三期工程 稳步前行
南航项目的实施分三期分步完成。一期起止时间为99年1-5月，实施单位为公司内的试点单位，包括财务部、飞行部、运输部、客舱部、航卫处、基建户、两个分公司、一个子公司及两个营业部。实施模块包括总帐、GL桌面集成、固定资产、工资系统。
二期起止时间为99年6-12月，实施单位为其他分公司、子公司、基地和营业部。实施模块包括总帐、GL桌面集成、固定资产、工资系统、现金流量表。
三期起止时间为2000年2月-2001年3月，实施单位为南航本部、分公司、子公司、营业部和基地。实施模块包括应收帐款、应付帐款、采购、库存、现金管理、现金流量表、财务分析。
通过三期工程的实施，南方航空各个部门、机构之间的财务管理统一规范，大大优化了业务流程，公司运营能力的强化也使民航总局领导看到了引进先进财务管理机制的可喜成果。
模块部署 变化可喜
由于Oracle产品的模块化结构，使工程的实施进展迅速，对比工程实施前后，南航的变化比较明显，主要体现在提高工效和工作流程，特别是财务的透明度和理想的监控决策机制上。通过总帐(GL和GLDI)模块的实施，统一了全公司财务核算规则和方法，提高了信息的准确性、及时性和规范性;核算内容进一步细化;提高了合并报表的准确性和便捷性;实现了信息共享。
应付帐款模块(AP)主要用于控制生产成本和其他项目的付款管理，这一模块具有严格的审批付款流程。强化了全公司所有供应商的信息管理，增加了供应商选择的透明度。应收帐款模块(AR)用于机票代理管理。能够实现全公司完整代理人信息管理和信用管理，增加销售代理的透明度。
固定资产模块(FA)实现资产的核算、调整、折旧、转移等工作。能够实现全公司资产的清理与管理，增加资产管理的自动化水平。采购管理模块(PO)进行固定资产的采购，增加固定资产采购的透明度，并做到采购的事前控制。而库存模块(INV)做了基本设置，辅助采购的实施。
现金管理模块(CE)主要用于对帐和现金需求预测。增加对帐单的自动化水平，对未来资金安排提供指导。现金流量表模块(CFS)则用于制作国家规定的现金流量表和进行企业内部现金流量统计。
其他还有工资模块(PAYROLL)进行工资核算。财务分析模块(OFA)能够帮助企业及时了解财务经营状况和变动趋势，了解企业的盈亏点，为决策提供信息支持。 迎接入世 面向未来
实施Oracle财务信息管理解决方案，可以加强南航的核心竞争力。借助领先的财务管理功能，增强了公司管理的透明度。可以了解各指标项目与某个时期的同比情况，为决策层及时调整营销策略提供及时而高保真的信息，增强企业对项目进行过程的监控能力。 从更高的层面看，南航发展也面临我国加入WTO的重大机遇。联合重组，打造中国航空“大三角”，应对国际挑战已经迫在眉睫。联合重组后，南航将与北航、新疆航组建新的航空公司，形成新的实体。新公司届时将拥有一个庞大的机队，近200架飞机，其固定资产总量也列中国民航界的第二位，达到约500亿元人民币的规模。
与国外航空产业接轨需要首先的财务管理上与国外接轨，南航成功实施先进的Oracle无疑会在未来的竞争中处于优势。在目前国内经济持续强势发展的大好形势下，南航正在开创一个光明的未来!
撑起\朗朗\一片天
--南方航空实施Oracle财务信息管理系统开创新天地
南方航空公司是中国最大航空公司之一，公司经营的航线网络在中国航空公司中最为广泛。目前经营航线共341条，其中国内航线282条，香港地区航线21条，国际航线38条。平均每周飞行近4000架次，通航城市89个，公司经营的机队有110余架飞机。作为民航的支柱企业公司一直注重财务信息管理建设，通过实施Oracle财务信息管理解决方案，推广应用先进的财务系统，在目前的经济环境下有着异常重要的作用。
形势严峻 需求对策
航空产业面临的形势十分严峻。航空产业是一个高投入、高产出、高风险的行业，受到\事件沉重打击的世界航空业，其迅速滑落的态势似乎已经不可逆转了。日前比利时航空公司、 \加拿大3000\航空公司相继宣布破产，世界航空业走进了\寒冷的冬天\。
我国现有的航空运输企业管理体制不管是从宏观调节，还是微观管理方面，与国际上成功的经营和成熟的做法相比，都有较大的差距。当前来自航空运输服务国际化、自由化的冲击已经开始并将进一步加剧，而国内航空公司在资金、实力、机队结构和服务质量、技术水平、价格等方面存在的差距总是还会进一步显现出来。这一切都表明，国内航空运输企业采取积极应对措施，加快解决现存问题已是当务之急。
引进机制 整合财务
不断开拓新市场是航空产业发展的必要手段，在目前产业底迷情况下应采取，强强协作、互补运营的策略。日前南方航空将与印尼鹰航签署航空运输合作协议，在不增加规模的情况下，成倍提高了运力，并繁荣了中印两国政治、经济、文化交往。实现这一切需要先进快速的企业信息化管理系统支持。
南航发展依托强大的后勤保障，投资35.5亿元南航新基地已经开工，并将2003年10月投入运行；服务也是发展的重要手段，南方航空公司已经开通电子商务专柜，首批\电子客票（e－ticket）\已经正式亮相，在售票过程中也相继推出了预定座位等个性
化服务。这一切的实现离不开细致的财务分析决策支持。
这一切南航都能从容应对，因为代表国际先进水平的Oracle财务信息管理解决方案，已经在南航全面推广应用了。该方案优化了企业的业务流程，促进整个公司的运作过程高效、有序。
深思熟虑 选择伙伴
南方航空实施Oracle财务信息管理项目，是作为执行民航总局CAAC项目的试点工程操作的。民航总局选择Oracle作为合作伙伴是经过深思熟虑的，主要基于以下因素：
Oracle在全球企业电子化进程中的主导地位。Oracle财务信息管理系统是Oracle完整的电子商务解决方案的重要组成部分，具有Oracle先进的电子商务构架。Oracle电子商务解决方案不仅全面，更重要的是具有一致的体系结构，Oracle所有平台和应用产品能够紧密集成。通过Internet把客户、企业、供应商连接在一起，高效率地进行商务合作，从而以最快的速度、最低的成本响应航空产业市场。
Oracle产品模块化构架，能够快速布置。同时在各个行业都拥有成功实施的先例。Oracle财务信息管理系统基于Internet计算模式，包括总帐系统、应收款系统、应付款系统、现金管理、资产管理、采购系统、库存系统、销售管理系统等多个模块，能够帮助航空企业通过实施全球最佳运作提高工作效率，在市场拓展中实现有效的全球财务管理，借助成熟的大容量的分析报表和灵活的查询功能，及时掌握最新的企业财务信息，改善企业的决策支持。Oracle财务系统在国内制造、航空、金融、能源、信息等很多行业都有成功应用，产品已经充分融合了国内企业财务特点。
而对于南方航空公司，可以通过Oracle产品建立统一的财务信息系统平台，全面支撑起南航财务上的各业务流程，并借鉴西方先进民航管理经验来全面提升南航财务核算和管理水平。
三期工程 稳步前行
南航项目的实施分三期分步完成。一期起止时间为99年1-5月，实施单位为公司内的试点单位，包括财务部、飞行部、运输部、客舱部、航卫处、基建户、两个分公司、一个子公司及两个营业部。实施模块包括总帐、GL桌面集成、固定资产、工资系
统。
二期起止时间为99年6-12月，实施单位为其他分公司、子公司、基地和营业部。实施模块包括总帐、GL桌面集成、固定资产、工资系统、现金流量表。
三期起止时间为2000年2月-2001年3月，实施单位为南航本部、分公司、子公司、营业部和基地。实施模块包括应收帐款、应付帐款、采购、库存、现金管理、现金流量表、财务分析。
通过三期工程的实施，南方航空各个部门、机构之间的财务管理统一规范，大大优化了业务流程，公司运营能力的强化也使民航总局领导看到了引进先进财务管理机制的可喜成果。
模块部署 变化可喜
由于Oracle产品的模块化结构，使工程的实施进展迅速，对比工程实施前后，南航的变化比较明显，主要体现在提高工效和工作流程，特别是财务的透明度和理想的监控决策机制上。
通过总帐（GL和GLDI）模块的实施，统一了全公司财务核算规则和方法，提高了信息的准确性、及时性和规范性；核算内容进一步细化；提高了合并报表的准确性和便捷性；实现了信息共享。
应付帐款模块（AP）主要用于控制生产成本和其他项目的付款管理，这一模块具有严格的审批付款流程。强化了全公司所有供应商的信息管理，增加了供应商选择的透明度。应收帐款模块（AR）用于机票代理管理。能够实现全公司完整代理人信息管理和信用管理，增加销售代理的透明度。
固定资产模块（FA）实现资产的核算、调整、折旧、转移等工作。能够实现全公司资产的清理与管理，增加资产管理的自动化水平。采购管理模块（PO）进行固定资产的采购，增加固定资产采购的透明度，并做到采购的事前控制。而库存模块（INV）做了基本设置，辅助采购的实施。
现金管理模块（CE）主要用于对帐和现金需求预测。增加对帐单的自动化水平，对未来资金安排提供指导。现金流量表模块（CFS）则用于制作国家规定的现金流量表和进行企业内部现金流量统计。