文件
广州地铁四号线仑头 — 大学城S-267项目
压缩空气调节
用于压缩空气调节的压缩空气的准备是利用现场设备,通过隧道外部的两条空气线路中的一条来完成的。此外,必要时,可以通过一条线路,利用安装在掘进机内的压缩机所提供的压缩空气。 盾构内安装有压缩空气系统,它用于调节开挖面上的支护压力,并调节气闸内的气压。
安装在开挖面上的压力传感器用于确定土压的实际值。压力调节器将实际值与预设的基准值相比较,并启动供气阀,以校正支护压力。压缩空气系统仅调节供气;开挖室内的过高压力将由溢流阀进行补偿。
Edition 02/04 39807549.doc
45
文件
广州地铁四号线仑头 — 大学城S-267项目
5.4.7 发泡设备说明
在土压支护的盾构操作中,使用泡沫作改良介质尤其适合于高密度和混杂不一的土壤条件。 泡沫改良土壤的处理要求如下: 将支护压力传递到隧道开挖面 充分的柔软性 低渗水性 显著变形。
隧道掘进机的粘附性降低 降低磨损 降低驱动功率
安装设计
安装由如下部分组成: 表面活性剂罐 液体调节装置 压缩空气调节装置 压缩机设备 / 压缩空气供给 泡沫发生器 转向测量系统 转换到水加注
Edition 02/04 39807549.doc
46
文件
广州地铁四号线仑头 — 大学城S-267项目
设备功能
土压平衡(EPB)模式的泡沫改良原则基于气相(空气)与液相的机械混合。
水与表面活性剂的混合液是在后援部分完成的。可更换式表面活性剂罐内的表面活性剂通过计量泵给料,而水则从工业水管线取出,并通过流量计送入相应的液体管路。
泡沫生产本身是通过若干个泡沫枪中的空气和液体的机械混合而实现的。两种组份将由SPC操作元件和流量计系统配给,然后送至泡沫发生器。其调整情况将随推进速度、支护压力以及所给定的配方而变化。根据设备设计型式的不同,这些工作模式可以是人工、半自动或自动模式。
借助可控球阀,盾构操作员可以通过控制盘,向刀盘前部、盾构定子以及螺旋输送机供料点额外供给改良泡沫。
另外,发泡设备的输送系统也可以用于水或斑脱土的供给。为此,把斑脱土泵入管路系统中的泡沫发生器,这与从安装在龙门架上的储存箱泵入是一样的。为了混合彻底,斑脱土流入储存箱时,有一套气动通风装置和一套液位开关,以便控制填充液位。
高压聚合物系统
聚合物系统高压泵安装在龙门架2上。该泵可以把聚合物输送到挖掘室和盾构壳内。在挖掘室,聚合物用于调节。在盾构壳内,加注点紧挨着盾构关节密封,因此,聚合物能够降低水向密封的渗透。
Edition 02/04 39807549.doc
47
文件
广州地铁四号线仑头 — 大学城S-267项目
5.5 隧道掘进机各部件
该设备由如下部分组成:
盾构设备,带螺旋输送机和人行气闸 刀盘
刀盘驱动装置 拼装机 后援系统 回路与网络
各总成按照部件及/或图纸号列出,列表参见第7章-图纸文件。 有关回路与网络的示意图和零件清单,请参见第8章。 有关由供应商提供的部件的详细资料,请参见第9章。
Edition 02/04 39807549.doc
48