?我们已经不再处于工业化社会了，尽管还有很多工业化的趋势，但是我们已经处于另一种社会结构，现在人人都在谈论网络社会。?
——曼钮尔·卡斯特尔（美国南加州大学传播学院 教授） 某种意义上，这就是我们能够面对的新时代，这些硕大的液晶屏幕悬挂在波音公司全球供应链中心东侧的墙壁上，监控着每一架波音787客机从生产到服役的总流程。
这是一条长得超乎经验和想象的流水线，意大利“永恒之城”罗马，阿莱尼亚公司出产的碳纤维复合材料正在固化定型。刚刚完成测试的机翼前缘，正在俄克拉荷马州准备出厂。沈阳飞机工业公司提供的舱门和方向舵已经拧上了最后一颗螺丝。载着英国罗尔斯-罗伊斯发动机的巨轮正在大西洋上跨越万里怒涛。一架编号002的波音梦想搬运工则正从日本神户机场腾空而起，它那特别改装的腹腔中正躺着一对机翼主体，它们是从日本三菱重工的热压车间刚刚下线的。四百多万个部件按照统一的标准，踏着统一的步点，在预定的时间陆续抵达西雅图，来到我们眼前的总装线。
波音也有过自己的“鲁日时代”。上个世纪五十年代，著名的波音707客机，只有大约百分之二的零部件是在国外生产的，不过现在，浩大到让人目眩的工程量中的百分之九十都是由遍布于全球各地的四十个合作伙伴共同完成的。荧
屏、光缆和卫星，让波音在跨越整个星球表面的操控宛如在同一块车间穹顶下一般自如。
?在过去大多数的功能，之所以都集中于同一组织，是因为这么做更便宜，互联网带来的改变，是它让外包变得便宜得多。维持和开发产业链，今天实际上已经不再那么昂贵了。所以，从某种意义上讲，产业网络变得更有利润，更有价值了，因为交易成本的降低。?
——艾伯特-拉斯洛.巴拉巴西（美国东北大学复杂网
络研究中心主任 《爆发：大数据时代预见未来的新思维》作者）
沈阳飞机工业集团公司是波音的中国协作者，设计师宋航拨通了电话，当线路联通，蒙特利尔、西雅图就近在咫尺，全球各地的设计师都能看到他正在拨动的三维“图纸”。
如今，波音临空一跃推出了787梦想客机已经创造了全球协作的新梦境，一个真实的新梦境。
?企业组织已经戏剧性地改变了，长远型的大规模企业组织崩溃了，协作方之间的联系不再像当初的汽车工业那样长期稳定，联系实际上源于项目，而这些项目是由产业网络支持的，这就是网络企业，这就是新模式企业，与工业时代的大规模企业是完全不同的。?
——曼钮尔·卡斯特尔（美国南加州大学传播学院 教授）
这些屏幕上所显示的是波音对天空中每一架波音787客机实施的全球监控，在网络的注视下，这里可以随时获知你是不是已经从北京飞往莫斯科的航班上启程，或者是否在巴黎到纽约的中转站落脚。 【分节】
时代性的困境都是一样的，时代性的机遇则各有各的不同。
?这是一件非常古老的收银机，人们在商店里用它用了很久，委实是个漂亮的老家伙。?
——丽莎.波普克（宝洁公司 公关部经理）
2004年的一天，宝洁公司的几个年轻人提议，在品客薯片上印制图案来刺激消费兴趣。这个点子得到一致认可，但怎么保证把图形印到薯片上，仍然无损薯片的完整呢？向人类提供三万多种产品，拥有两万九千项专利的宝洁公司被这个小问题持久地困住了。时任宝洁CEO的雷富礼认为，现在到处都有发明家，为什么不把实验室延伸到他们的身边呢？于是宝洁将难题送上网络平台，它的新时代便来临了。
?‘众包’是一种非常特殊的外包形式，你在公开平台发出一个求助邀请，比如你可以把它放在一个网站上，最终，你将得到一群人，他们会提交对于邀请的反馈。通过聚合这些不同的反馈，我们的产品就能得到极大的优化。?
——巴斯卡尔.恰克亚维奇（美国塔夫茨大学弗莱切学院高级副院长）
这个世界早就准备好了解决问题的方案，意大利博洛尼亚一位大学教授发明的可食用喷涂墨汁就等待着宝洁的召唤。图案薯片的风行天下将整个宝洁引上了网络平台，在几乎瞬间网罗的一百五十万编外研发队伍面前，曾经令宝洁自傲的二十八个技术中心、九千余专职科研人员便显得微不足道。
?当我们把需求发布给一些个人的时候，他们就会把这个需求传递给他们认识的其他人。我们近期发现，我们可以把需求散播给全球的一百万人，互联网是唯一能在一周之内达到这种效果的手段。?
——史蒂芬.巴戈特（宝洁公司 全球商务开发总监） ?二十世纪的合作模式是企业模式，企业雇佣雇员，人们在同一个屋顶下为了某个大目标而工作。二十一世纪的合作模式就没有那么正式了，它是关于社群的，有些创意永远不会成为产品，有些社群永远不会成为公司，但是关键在于我们现在有了二十世纪合作创新模式的替代品。?
——克里斯.安德森（美国《连线》杂志 高级制作人 《长尾理论》作者）
?最成功的网络，就是那些自组织的网络，想一想互联网，互联网的成功之道，并非是因为有个一手遮天的组织强