长春西站综合交通换乘中心工程钢结构工程 施工方案 工期目标： 序号 分 部 工 程 1 2 3 2 施工组织
材料订货 钢结构制作 钢结构安装 总 工 期 工 期 2010-07-01---2010-07-31 2010-08-01---2010-09-10 2010-09-05---2010-10-15 2010-07-01---2010-10-15 日期（日历日） 31 40 40 105 项目部 测量组 装卸组 施工1-2队 施工3-4队 配臵： 水准仪1台 经纬仪2台 全站仪1台 测量员5名 1组计5人
装 卸 组 配臵： 25T汽车吊 起重工1名 装卸工4名 配臵： 50T履带吊 各1台 起重工1名 安装工4名 电焊工2名 辅助工3名 2组共20人 配臵： 25T汽车吊各1台 起重工1名 安装工4名 电焊工2名 辅助工3名 2组共20人
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长春西站综合交通换乘中心工程钢结构工程 施工方案 3 现场施工准备
3.1办理施工临时用电手续，接通施工电源。 3.2设臵必要的施工临设。
3.3现场配臵起重设备并达到使用条件。
3.4完成测量控制点线和基础的交接及复检，增设测量控制点、线。 3.5设臵完成现场施工照明。 4 施工管理及技术准备
4.1针对技术难点，组织专业技术人员参观学习和调研，加强与设计院所的联系，加深对设计意图的理解，细化方案和施工工艺。 4.2调配、购臵足够数量的施工机械、施工材料。
4.3认真学习设计文件，完成图纸自审和会审。提前做好施工方案和施工工艺的编制。做好资料和各种计划的准备。
4.4组织适应本工程技术要求的专业施工队，开展技术培训，提高操作技能.
八 施工实物量
1 本工程钢结构项目共分3个区，分别为II-D区、II-C区、II-B区。 2 十字柱实物量：
II-D区共有十字柱24根，长度11650mm; II-C区共有十字柱16根,长度11650mm; II-B区共有十字柱28根，长度13500mm. 总工合计68根，钢柱823吨
十字柱上剪力钉Φ19×100 数量81102套
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长春西站综合交通换乘中心工程钢结构工程 施工方案 3 钢梁实物量： 钢梁总计305根， 钢梁总重量1040吨
钢梁剪力钉Φ19×100 数量169656套
九 材料
1本工程主要用材料包括Q345C、Q345B和Q235B等，其中： 1.1 本工程68根十字柱材质为Q345C 1.2 本工程305根钢梁的材质为Q345C
1.3 本工程所有十字柱与钢梁连接的连接板的材质为Q345C 1.4 本工程所有框架梁与次梁连接的连接板的材质为Q345C 1.5 本工程所有十字柱与混凝土梁的连接牛腿为Q345B 1.6 本工程所有栓钉的材质为ML15
2 由于本工程主要钢材均采用统一采购，我部采购将依据采购作业程序及供应商评估程序选择合格的供应商购买，以严格保证原材料质量。零星钢材主要从我公司长期协力商处采购，厂商主要为国内知名厂商产品。 3 焊接材料：
3.1 本工程所用的钢板均为同一牌号内较高级别钢板（C 级），因此其焊条焊丝都应该选用低氢型，从而尽可能的降低焊缝接头部位焊接裂纹敏感指数，从而达到提高接头焊接质量的目的。
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长春西站综合交通换乘中心工程钢结构工程 施工方案 焊条型号选用参下表：
钢材牌号 Q345C Q345B 焊条型号 E5516 E5516 焊条直径 Φ3.2 & Φ4.0. Φ3.2 & Φ4.0 3.2 CO2气保焊焊丝符合GB8110标准规定：本工程焊接H型钢和十字柱焊接等均需大量使用C02气体保护焊，C02气体中C02含量应≥99.9%，里面不得有液态水、油等。 C02焊丝型号选用参下表：
钢材牌号 Q345B Q345C 焊丝型号 ER50-6(JM-56) ER50-6(JM-56) 焊丝直径（mm） Φ1.2 Φ1.2 3.3 埋弧焊（SAW）焊丝符合GB1300规定标准，焊剂配SJ101高温型符合GB12470《低合金结构钢埋弧焊剂》的标准规定。焊前经300℃～350℃烘焙1～2小时后交生产使用。
本工程柱、梁等均主要由焊接H型钢组成，其焊缝（大部分熔透焊接）的焊接质量对SAW焊丝提出较高的要求。 SAW焊丝型号选用参下表：
钢材牌号 Q345B Q345C 2.材料检验
2.1原材料进厂，仓管应首先核对材料规格、数量、重量，是否有原材料
焊丝/焊剂型号 H10Mn2/SJ101 H10Mn2/SJ101 焊丝直径 Φ4.8、Φ4.0 Φ4.8、Φ4.0 第 - 24 - 页 共 73 页