第四步，走线。细节决定成败，用封边条确保绞盘电线不会磨损。
快插口与绞盘控制器，被巧妙的安装在车体尾部，不光日后维护方便操作，也同时省下非常大空间，缩短走线距离。另外，控制盒的安装部位，被后杠保护起来，避免磕碰的同时也避免了雨水淋湿。
绞盘线没有选择从底盘走，原因是那样线路容易老化和损坏，于是就决定选择车厢内走线，这种走线方式也是大多数越野车选择的，从后备胎仓内，将绞盘线引入车内，开口处用密封胶最后封严。
绞盘快插口与控制器走线完成，宣告车尾部绞盘走线大功告成，省下就是接电源了。控制器细节部分，控制器不能倒放，否则一旦有积水，无法顺利排出可以选择侧放。
塑料后杠开口，这部分非常重要，属于面子工程。开口一定既要满足使用，又要满足美观，右边半圆形设计，就是为了满足操作绞盘离合器以及控制器线路插拔使用，最后，用封边条整形。