4）监测频率：开挖面距量测断面前后≤2B时，1－2次/d，开挖面距量测断面前后＜5B时，1次/2d，开挖面距量测断面前后＞5B时，1次/周。 拱顶下沉量测：
1）量测目的：监测横通道拱顶下沉量以判断支护效果，指导施工工序，保证施工质量和安全。
2）量测方法：利用拱顶变位计或水准仪，钢卷尺对拱顶位移进行观测，利用读数差系列数据组合，分析判断。
3）量测仪器：拱顶量测变位计，钢卷尺或水准仪。 周边收敛量测：
1）目的：通过量测横通道侧壁间的相对位移，来判断围岩稳定 2）量测频率：基本同拱顶观侧 3）量测仪器：收敛仪
4）信息反馈：对收敛数据进行处理分析，其安全指标实地下结构伍的稳定性。 施工监测控制标准：
在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验拟建立Ⅲ级管理标准（如下表）。
表↓ 管理标准表 管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管 理 位 移 U0〈Un/3 Un/3≤U0≤U n2/3 U0〉Un2/3 施 工 状 态 可正常施工 应注意，并加强监测 应采取加强支护等措施 注：U0—实测位移值，Un—允许位移值
Un的取值，也就是监测控制标准。根据国内地铁工程经验、有关规范及招标文件和设计要求，提出控制标准见下表。
表↓监测控制标准 序号 1 2 3 4 5 监测项目 地表沉降 建筑物沉降 建筑物倾斜 基坑水平收敛 允许沉降 地下管线 限制转角 侧 洞 基坑侧壁 横通道 控制标准 30mm 10mm 30mm 3‰ 50mm 30mm 1°-1.5° 20mm 招标文件、设计要求及 相应的规范、理论计算 依据 根据上述的监测管理基准，可选择监测频率：一般在Ⅲ级管理阶段监测频率适当放大一些；在Ⅱ级管理阶段则注意加密监测次数；在Ⅰ级管理阶段则密切关注，加强监测，监测频率可达到1-2次/天或更多。 施工监测预警级别的确定：
根据轨道交通工程建设安全风险技术管理体系规定，确定隧道穿越该风险源预警级别如下表：
表↓ 三级警戒状态判定表 预警级别 黄色监测
预警状态描述 “双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70％时， 或41
预警 橙色监测预警 红色监测预警
双控指标之一超过监控量测控制值的85％时 “双控”指标均超过监控量测控制值的85％时，或双控指标之一超过监控量测控 制值时 “双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。 第六章 人员组织架构
质量控制 姜国尧 郭连杰
总监代表：赵汉臣 姜英明 总 监：李任良 进度量控制 投资控制 安全控制 合同管理 信息管理 施工协调 姜国尧 郭连杰 北京铁城监理总公司 姜英明 冯之敬 杜建伟 董伟伟 所有监理人员 42
第七章 应急预案
一、预案总则 1、 编制目的 为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范应急管理和应急响应程序，明确职责，建立健全北京铁城监理有限公司哈尔滨市轨道交通3号线二期工程监理3标段TJ-09标应急救援机制，及时、科学、有效地指挥协调安全生产事故应急救援工作，特制定本预案。 2、编制依据
《生产安全事故应急预案管理办法》、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》、哈尔滨市人民政府突发公共事件应急委员会《哈尔滨地铁建设工程突发险情（事件）应急抢险救援预案》、哈尔滨地铁3号线二期工程BOT合同、哈尔滨地铁3号线二期工程初勘、初设文件及哈尔滨地铁3号线二期工程施工现场调查、哈尔滨市地铁同类工程经验。 3、适用范围 （1）本预案适用于哈尔滨市轨道交通3号线二期工程土建工程松江生态园站-进乡街站区间1#竖井及横通道建设过程中坍塌、高处坠落、触电、机械伤害、物体打击、起重伤害、火灾、车辆伤害等一般、较大、重大、特别重大事故；周边建（构）筑物破坏、地面沉陷、管线破裂、危化品