中铁电气化铁铁路运营管理有限公司 城市轨道交通轨道设备运营维保方案
9.《上海申通地铁集团有限公司施工计划管控细则》 （2015修订版）
10.上海地铁轨道交通工务维护委外管理招投标文件（0613-156014023447）
11.国家及行业内其它相关法律、法规、规范及规程。
2.2 轨道设备运营维保工作概况及内容
2.2.1城市轨道交通工务专业分类
工务专业主要分为轨道、土建（路基、桥隧）、工建及监控量测等分支专业，本方案主要涉及轨道设备维护。
轨道设备主要包括：站场路基、道床、轨枕、钢轨、联结零件、轨道加强设备、曲线、道岔、伸缩调节器、挡车器、无缝线路、道口及标志等。
2.2.2 城市轨道交通轨道设备维保工作分类
城市轨道交通轨道设备维保工作主要为为分综合维修和保养两类。 2.2.2.1 综合维修
综合维修是根据轨道设备的变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对轨道设备进行综合修理，以有计划地补偿轨道设备的损耗，恢复轨道设备技术状态完好。 2.2.2.2 保养
保养是根据检查出的轨道设备变化情况， 按照 “先严重， 后一般” 的原则及时安排计划进行养护整修，以使轨道设备一直保持安全、平稳和均衡状态。保养包括重点保养、日常保养和临时补修。
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1.重点保养
重点保养是根据轨道设备变化情况，对大面积轨道几何尺寸不良地段、不均匀沉降地段以及路基、排水、道床、轨枕（或短枕、支承块）、扣件、钢轨、接头、道岔、伸缩调节器、曲线、道口等主要设备存在突出病害的地段，进行有针对性的重点整修，以保持设备状态的均衡良好。
2.日常保养
日常保养是根据日常检查所发现的设备病害情况，进行相应的养护整修工作，以使所辖线路设备质量一直处于满足行车需要的均衡状态。
3.临时补修
临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
2.2.3城市轨道交通设备维保主要工作内容
1.轨道设备检查，主要包括周检、月检、年检、工电联检及其他各类专项检查等；
2.线路、道岔、伸缩调节器的综合维修，主要包括轨道线路、道岔几何尺寸调整、轨道设备零、配件更换等；
3.线路、道岔、伸缩调节器的重点保养，主要包括重点地段轨道线路零配件拆检、钢轨除锈、涂油等；
4.线路、道岔、伸缩调节器的日常保养，主要包括日常检查问题的养护整修、小范围线路、道岔几何尺寸调整等；
5.线路、道岔、伸缩调节器的临时补修，主要包括超限几何尺寸调整、伤损线路、道岔构件及大件更换；
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6.钢轨打磨、长轨条焊修配合及道床清筛作业； 7.特殊时节的保驾值守； 8.钢轨及焊缝探伤；
9.合同规定其他相关作业内容。
2.2.4城市轨道交通设备维保工作周期
根据管辖轨道设备总量和上海申通地铁集团有限公司相关规定，综合维修的周期如下：
1.轨道设备：4 年。
2.正线道岔、钢轨温度伸缩调节器：2 年。 3.站场线道岔：4 年。 4.站场试车线：4 年。
2.2.5 城市轨道交通轨道设备维护结合部管理规定
城市轨道交通轨道设备维护与总调、运营、通号、车辆等部门联系紧密，结合部主要按以下规定管理： 2.2.5.1工电联检 2.2.5.1.1 工电联检的内容
（1）转辙部位更换部件、捣固及起道 ； （2）道岔区段绝缘分解 ；
（3）长角钢安装装臵更换（隧道内）； （4）转辙设备更换； （5）新线道岔联合验收。 2.2.5.1.2与工电联检相关的部门
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与工电联检相关的单位包含总调、运营、通号、工务等部门。 2.2.5.1.3各部门职责划分
（1）总调：负责每天运营及施工结束后确认道岔运行状态； （2）运营：负责每天运营及施工结束后道岔巡检；组织车、工、电联检的实施；
（3）通号：负责确保道岔转辙设备运行正常；组织工、电联检的实施，配合车、工、电联检的实施；
（4）工务：负责确保道岔状态良好；配合车、工、电联检和工、电联检的实施。 2.2.5.2车、工、电联检 2.2.5.2.1车、工、电联检的内容
在工电联检的基础上对道岔区域环境及道岔养护进行联合检查。 2.2.5.2.2与车、工、电联检相关的部门
与道岔工电联检相关的单位包含总调、运营、通号、工务、车辆等部门。
2.2.5.2.3各单位职责划分
（1）总调：负责每天运营及施工结束后确认道岔运行状态。 （2）运营：负责要点和销点。配合车、工、电联检的实施。 （3）通号：负责确保道岔转辙设备运行正常，配合车、工、电联检的实施。
（4）工务：负责确保道岔状态良好，配合车、工、电联检的实施。 （5）车辆：负责每天运营及施工结束后道岔巡检；组织车、工、电联
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