当预选航道与航向相差大于90时，将不显示下滑指示。
第三十三章 空中交通管制系统（ATC） 一、 ATC功用：
与地面设备配合使用，用于空中交通管制，还和TCAS配 套使用。 二、 概述：
部件组成：ATC、控制板、同轴电门、上/下天线。
控制板送出识别和控制数据给ATC，控制板可控制两部ATC。ADIRU给ATC气压高度信号，ATC与TCAS相连。ATC送出并接收抑制脉冲，DME、ATC、TCAS之间相互抑制发射。
四、系统连接； 1．天线：
同轴开关使用28VDC，当控制板选择ATC1时，开关不动作，上/下天线连接到ATC1，当选择ATC2时，地信号给同轴开关，开关工作，连接到ATC2。 2．电源、识别、控制：（11页）
控制板上备用/ON电门在备用位时，给出离散地信号到ATC，ATC不工作。
控制板上ATC4位识别编码输出给两部ATC，也送给ATC控制数据包括C、S模式码、识别码（SPI）。
两部ADIRU输给两部ATC高度信号，正常时，ATC使用本侧的ADIRU高度信号。 五、部件介绍； 1．控制板；
四位编码可选择在0000——7777范围，共4096个编码。 7500、7600、7700是应急码。 2．ATC：
接收地面台来的1030MHZ信号，回答1090MHZ信号。 ATC工作在A、C模式，与TCAS配合使用S模式。 3．天线：
接收地面台和装有TCAS飞机的1030MHZ询问信号，发射1090MHZ的回答信号。 4．同轴开关； 七、BITE；（39页）
可在ATC面板和控制板上进行BITE操作。自检电路做如下检查： 正常操作试验。 存储测试。
接收电路模拟测试。 天线阻抗测试。 TCAS连接测试。
有效控制和高度输入监控。 1．面板测试； 压下并释放测试电门，
0——2秒：所有灯红色。
2——4秒：LRU灯绿色，其它灯红色。 4——6秒：所有灯灭。
6——30秒：LRU灯绿色，其它灯灭。 30秒后，所有灯灭。 2．控制板测试：
压下并释放测试电门，故障灯亮3秒后灭。
第三十四章 空中防撞系统（TCAS） 一、功用：（3页）
TCAS系统可以帮助飞行员管理与其它装有ATC应答机设备的飞机之间的安全飞行，TCAS是一种机载的依赖ATC系统工作的系统。
TCAS发出询问信号给附近的飞机，装有ATCRBS或S模式应答机的飞机将回答询问。TCAS利用回答信号计算距离、相对方位、对方的高度。如果对方不能报告高度，TCAS将不能计算相对高度。被TCAS跟踪的飞机称做目标机。
利用目标机的信号和本机的高度，TCAS计算两机的相对运动，然后计算出两机的接近点。 根据接近点和到达接近点的时间，可分成4中类型：其它信息、接近、入侵、危险。不同类型的目标机将显示不同的符号。
如果接近点在一定的极限内，TCAS提供给机组咨询信息。咨询信息有两类，交通咨询（TA）、决断咨询（RA），信息的类型是根据高度、到接近点的时间、到接近点的距离划分的。TA信息给出的是相对较长的到接近点的时间和距离，RA信息给出的是到接近点较短的时间和距离。
TA显示距离、方位、相对高度（对方必须有高度报告），RA给出目视和音响指令使机组操纵飞机垂直运动避开威胁飞机。TCAS也与其它装有TCAS的飞机协调运动以避免碰撞。 二、概述：（5页）
1．TCAS发送并接收高度、距离、方位数据，高度信号来自目标机的高度报告，距离信号则是计算发出信号到接收到信号的时间，方位信号的计算来自方向天线。TCAS利用这些数据和从其它系统来的输入信号提供目标机的位置指示和目视及音响警告信息。 6．WXR：
当出现前视风切变警告时，抑制所有TCAS音响警告并将RA变为TA警告。 7．输入/输出抑制：
当ATC或DME发射时，TCAS收到一个抑制脉冲，当TCAS发射时