齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，传动机构简单，在乘用车上得到广泛使用。图3-2天津夏利齿轮齿条式转向器的结构图。现以该车为例，阐述这类转向器的拆卸、检修与装配。桑塔纳、奥迪等乘用车都使用齿轮齿条式转向器，其结构与天津夏利乘用车转向器基本相同。
图3-2天津夏利齿轮齿条式转向器的结构
齿条接头上，直到标记对准。初步拧紧锁紧螺母，在检查调整好前轮前束后，最后拧紧锁紧螺母。
循环球式转向器正传动效率可达90%-95%，操纵轻便，使用寿命长，在货车上得到广泛应用。 3.1.3 转向传动机构的维修 3.1.3.1 转向传动机构的维护
（1）检查调整转向拉杆球头销的松紧度。 （2）检查调整最大转向角。 （3）紧固和润滑。 3.1.3.2 转向传动机构的修理 （1）拆卸与分解
①分开转向摇臂与直拉杆。
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②在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。 ③拆下转向直拉杆总成并分解。 ④拆下转向横拉杆总成并分解。 （2）检修
①检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。 ②检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。
③各球头销、销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过1 mm，球面磨损失圆不超过0.50 mm，否则应更换。
④球头销螺纹应无损伤，否则应更换；球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，否则应更换。
⑤检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。 ⑥防尘装置应齐全、有效。 （3）装配
①安装转向直拉杆总成：将弹簧座、弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。将球头销的球头涂以润滑脂，从转向直拉杆侧面的大孔中装入。放入球头座，拧入螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5～1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套。装配转向直拉杆的另—端。将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。
②安装转向横拉杆总成：将转向横拉杆接头夹在虎钳上，装入上球头座。将球头销涂以润滑脂，使球头销穿过上球头座中心孔后落入球头座，再依次装入球头座、弹簧座和弹簧，拧上螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5-1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。在球头销端装入油封、密封罩和油封盖，并装配另—端转向横拉杆接头总成。分别将左、右横拉杆接头总成装到横拉杆的两端，并拧紧左右横拉杆接头的4个螺栓。把转向横拉杆总成装到左、右梯形臂的锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。
③将转向摇臂上端套入转向摇臂轴，对正装配记号，将轴端螺母拧紧。
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3.2 动力转向系的维修 3.2.1 动力转向系的维护 以桑塔纳2000为例：
3.2.1.1 检查转向油罐油平面和油液质量
①热车时让发动机怠速，转动转向盘，使油温达到40OC—80 OC，检查转向油罐液面高度。
②检查油液是否有起泡或乳化现象。 3.2.1.2检查油压
①系统压力检查。如图3-3，打开压力表阀门，起动发动机并怠速运转，满方向转动转向盘数次，压力表读数应为6.80～8.20 Map。
②转向泵压力检查。如图3-4，起动发动机并怠速运转，满方向转动转向盘数次，将压力表阀门关闭（不超过5s），压力表读数应为6.80～8.20 Map。
3.2.1.3清洁转向器及转向油泵外部 清洁并检查是否有漏油痕迹。
图3-3 系统压力的检查
图3-4 转向泵压力的检查
3.2.1.4 检查各连接油管、接头
检查油管是否漏油，接头连接是否牢固可靠。 3.2.1.5检查转向油泵传动带松紧度
如图3-5，松开转向油泵装配支架上的2个螺母，转动调整螺栓，
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当带中部的挠度为9～10 mm时，再将2个螺母锁止。 3.2.1.6 测量转向盘上的转向力
超过40N应予以检查维修，同时，转向盘自由行程应在规定范围内。 3.2.1.7 转向器齿轮齿条的间隙调整 通过图3-6中所标的调节螺钉进行调整。
图3-5 转向油泵传动带张
力的调整
1—调整螺栓；2—锁紧螺母 3.2.1.8 转向油更换
①支起汽车前部，使两前轮离开地面。拧下转向油罐盖，拆下回油管放油。同时起动发动机怠速运转，左右转动转向盘。 ②关闭发动机，在转向油罐中添加转向油至规定高度，满打转向盘2～3次，若液面下降需补充转向油。降下汽车前部，起动发动机怠速运转，满打转向盘2—3次。重复以上操作，直到转向油罐液面无明显下降，转向油罐中转向油无气泡和乳化现象为止。
3.2.2.2 检修 注意以下事项：
①重点检查限压阀、流量限制阀和叶轮的磨损情况。对于严重磨损或损坏的零件，必须更换。
②密封衬垫等经过拆卸后应更换新件。 ③橡胶防护套应无损坏。
④供油压力应为8.5～9.5MPa； 3.2.2.3 安装调整
按拆卸的相反顺序进行；软管连接处换用新的密封环；管接头螺栓、支架固定螺栓、限压阀螺塞等处的拧紧力矩严格按照制造商的要
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图3-6 齿轮齿条间隙的调整