汽车转向系统毕业论文

转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。 2.1.2.1 故障现象

汽车保持直线行驶位置静止不动时,转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大,需用较大的幅度转动转向盘,方能控制汽车的行驶方向;而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。

2.1.2.2 故障主要原因及处理方法

转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有:

①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷,应予调整或更换。

②转向盘与转向轴连接部位松旷,应予调整。 ③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷,应予调整。 ④纵、横拉杆球头连接部位松旷,应予调整或更换。 ⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷,应予调整或更换。 ⑥转向节主销与衬套磨损后松旷,应予更换。 ⑦车轮轮毂轴承间隙过大,应予更换等。

2.1.2.3 故障诊断方法

造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大,诊断时,可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况,看是否有磨损、松动、调整不当等情况,找出故障部位。

2.1.3 转向轮抖动 2.1.3.1 故障现象

汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时,出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其是高速时,转向轮摆振严重,握转向盘的手有麻木感,甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。 2.1.3.2 故障主要原因及处理方法

转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准,转向系连接部件之间出现松旷,旋转部件动不平衡。具体原因主要有:

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①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷,应予校正动平衡或更换轴承。

②转向轮使用翻新轮胎,应予更换。

③两转向轮的定位不正确,应予调整或更换部件。 ④转向系与悬挂的运动发生干涉,应予更换部件。

⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大,应予调整或更换轴承。

⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷,应予调整或更换。

⑦转向器在车架上的连接松动,应予紧固。

⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一,应予更换。

⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷,应予紧固或调整。

⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一,应予更换等。

2.1.3.3 故障诊断方法

以桑塔纳乘用车为例,根据转向轮抖动特征,按照图2-2械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程找出故障部位。

2.2 动力转向系故障诊断

为了操纵轻便,转向灵敏和提高行车安全,目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛

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图2-2 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程 采用了动力转向系。动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置;常用的助力装置是液压式,主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。

动力转向系的常见故障部位主要有:转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器、转向泵、控制阀、油管接头等。

动力转向系的常见故障主要是转向沉重和转向噪声。 2.2.1 转向沉重 2.2.1.1 故障现象 同机械转向系。

2.2.1.2 故障主要原因及处理方法

转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足,机械传动机构损坏或调整不当引起。具体原因主要是:

①转向油罐油液油量不足或规格不对,应使用正确的油液并调整到规定高度。

②油路堵塞或不畅,应予检修。 ③油路中有泄漏现象,应予检修排除。 ④油路中有空气,应予排气。

⑤转向泵传动带损坏或打滑,应予调整或更换。 ⑥调节阀失效,使输出压力过低,应予更换或调整。 ⑦转向机构调整不当,应予调整等。 2.2.1.3 故障诊断方法

检查转向油罐中油液是否不足,规格是否不对和有无气泡,检查

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管接头有无松动,转向泵传动带张紧力是否正常。

将转向盘向左右极限位置来回转动,如果左右转向都沉重,故障在转向泵、液压缸或转向传动机构;如果左右转向助力不同,故障在控制阀。

详见图2-3所示动力转向系转向沉重助力部分常见故障原因的诊断流程。

图2-3 动力转系转向沉重助力部分常见故障原因的诊断流程 2.2.2 转向噪声 2.2.2.1 故障现象

汽车转向时,转向系出现过大的噪声。 2.2.2.2 故障主要原因及处理方法

装有动力转向系的汽车,在发动机起动后,转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的,但噪声过大甚至影响转向性能时,该噪声应视为故障。因助力系统引起转向噪声的原因主要是:

①转向泵损坏或磨损严重,应予修理或更换。 ②转向泵传动带打滑,应予调整或更换。 ③控制阀性能不良,应予检修。 ④系统中渗入空气,应予排气。

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