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型车辆的维修）、汽车美容、电脑全自动洗车、汽车零部件销售。
经营模式：连锁经营（为中国重型汽车黑龙江独家代理机构）。 加油站等级：Ⅰ级
经济效益：年销售收入4200万元，年利润总额1200万元，年上缴税金114万元。
3、项目总投资及资金筹措
项目总投资为2515万元，其中固定资产投资2000万元，流动资金400万元。
资金筹措：全部自筹。 4、主要经济指标
主要经济指标表
序号 1 2 3 名 称 项目占地面积 建筑面积 总投资 单位 ㎡ ㎡ 万元 数量 20000 4950 2515 备 注 合30亩 学海无涯苦作舟！
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
劳动定员 年运营收入 总成本 增值税 年销售税金及附加 年利润总额 年所得税 年税后利润 投资利润率 投资利税率 投资回收期 人 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % % 年 150 4200 4000 102 12 1200 77 156 15 23 3.5 第二章 市场分析
一、我国汽车市场的发展趋势
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国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。
二、维修行业主要存在问题 1、总数众多效益低下
（1）我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产
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值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。
（2）而在美国，维修服务机构大约有12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元，利润率高达27%。
2、技术发展不平衡
（1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%；
（2）检测、维修设备落后；
（3）维修质量差、质量保证期内的返修率高；
（4）高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全” 。 3、经营模式落后阻碍发展
（1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。
（2）同时路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此引发正规军之间的相