从本务机车司机指挥，动车时，本务机车先鸣笛，重联机车回示后，本务机车先加载，重联机车再加载；在上坡时，重联机车应在驶过坡顶后再将手辆回零（或退级），防止两头争；列车施行制动时，重联机车不得将机车制动缓解。
4.途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈伸张状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。
5.非常制动和低速制动时，列车未停稳不得缓解。 6.非常制动后列车未停稳前不得单缓机车制动。 7.常用制动缓解列车时，既要防止充风不足，又要避免过量供给引起制动。
8.停车为起车做好准备。坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车；下坡道起车时，要注意平稳起动，防止冲动。
案例：＊年＊月＊日，19002次货物列车，牵引50辆、3911吨、68.8长，当列车21：20分由怀南东发场出发，21：27分运行到怀南到达场停车，21：31分车站开放进路信号，机班21：33分提手柄起车时，由于手柄过高，电流过大，造成第11位车辆后钩断钩。
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分析：1、司机盲目图快，在列车未充分缓解的情况下提手柄开车；
2、机车为大B 车，起车时提手柄过猛，电流瞬间过大。 第十六条 机车防火安全措施
1.加强机车防火教育。坚持“防灭并重，以防为主”的原则，认真落实机车各项防火规定，经常性的开展防火知识及技能的培训教育，机车乘务员独立顶岗前，必须经防火技能考核合格。
2.切实消除火种。机器间内禁止吸烟，在司机室内吸烟时，必须将烟头及时熄灭，放入烟灰盒内，运行中禁止向窗外乱扔。
3.加强机车保养。经常检查接触器和电气线路，紧固松动接点，包扎破损绝缘，及时消除一切接地、虚接隐患；定期检查、清扫蓄电池，消除漏电和接线松动；机车用保险必
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须按规定型号配备使用，严禁以大代小；清除引火煤介，保持电器间、机器间清洁无油垢、杂物及棉丝（棉布）。
4.合理操纵机车。运行中发现电路接地或电机“放炮”后，在未判明情况以前禁止加负荷；正确操纵制动机，防止制动不当使闸瓦熔化引起机车火灾。
5.增强灭火能力。机车应按规定配齐灭火器材，并作为出库牵引条件严格掌握；机车乘务员应熟练掌握各种灭火器的性能及使用方法，每次出库前都必须认真检查灭火器，确保处于良好待用状态。
6.运行中加强巡视检查，及时发现火情、迅速扑灭火种，采取一切措施全力扑救，最大限度的减少损失。
案例：＊年＊月＊日，DF49096机车牵引51306次货物列车，新墟站改开48008次， 17时00分列车在北斗站停车，副司机下车检查机车，司机进动力间检查，发现柴油机左侧空气滤清器内冒烟，司机立即呼唤副司机，副司机同时也发现车体冒烟，司机立即停机，副司机断开电源开关，并同时使用灭火器灭火，因烟火从空气滤清器内冒出，灭火效果不好，此时车站人员闻讯前来协助灭火，将火扑灭。
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分析：1、机班标准化作业执行较好，在站内停车时加强对机车的检查；发现火情后的处臵较好，发现火情就立即停机，并断开蓄电池电源开头，有效防止了一起火灾事故。
第十七条 防止冒进信号安全措施
1.机车乘务员出乘前必须充分休息，担任夜间乘务的乘务员，在出乘前必须确保4小时睡眠，出乘前8小时之内不准饮酒。
2.出乘前要认真阅读并抄写行车命令和运行揭示（打印报单不抄），听取机车调度员和值班干部的指导，明确所担当的交路、行车办法和注意事项，机车调度员要有重点的把关试问。
3.机车调度员必须严格掌握乘务员状态，关键车次、关键时间、关键人员的搭配。对饮酒者、未待班者严禁出乘。
4.出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活
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