非正常情况下行车办法2011[1].3.3日修改(印刷) - 图文

从本务机车司机指挥,动车时,本务机车先鸣笛,重联机车回示后,本务机车先加载,重联机车再加载;在上坡时,重联机车应在驶过坡顶后再将手辆回零(或退级),防止两头争;列车施行制动时,重联机车不得将机车制动缓解。

4.途中调速不前拉后拥。在起伏坡道,要使车钩呈伸张状态,待列车大部越过坡顶后再回手柄(或退级);空重混编时,空车制动力大,初次减压量不应过多。

5.非常制动和低速制动时,列车未停稳不得缓解。 6.非常制动后列车未停稳前不得单缓机车制动。 7.常用制动缓解列车时,既要防止充风不足,又要避免过量供给引起制动。

8.停车为起车做好准备。坡上停车时,先用单阀后再用自动制动阀,使车钩呈压缩状态,便于起车;下坡道起车时,要注意平稳起动,防止冲动。

案例:*年*月*日,19002次货物列车,牵引50辆、3911吨、68.8长,当列车21:20分由怀南东发场出发,21:27分运行到怀南到达场停车,21:31分车站开放进路信号,机班21:33分提手柄起车时,由于手柄过高,电流过大,造成第11位车辆后钩断钩。

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分析:1、司机盲目图快,在列车未充分缓解的情况下提手柄开车;

2、机车为大B 车,起车时提手柄过猛,电流瞬间过大。 第十六条 机车防火安全措施

1.加强机车防火教育。坚持“防灭并重,以防为主”的原则,认真落实机车各项防火规定,经常性的开展防火知识及技能的培训教育,机车乘务员独立顶岗前,必须经防火技能考核合格。

2.切实消除火种。机器间内禁止吸烟,在司机室内吸烟时,必须将烟头及时熄灭,放入烟灰盒内,运行中禁止向窗外乱扔。

3.加强机车保养。经常检查接触器和电气线路,紧固松动接点,包扎破损绝缘,及时消除一切接地、虚接隐患;定期检查、清扫蓄电池,消除漏电和接线松动;机车用保险必

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须按规定型号配备使用,严禁以大代小;清除引火煤介,保持电器间、机器间清洁无油垢、杂物及棉丝(棉布)。

4.合理操纵机车。运行中发现电路接地或电机“放炮”后,在未判明情况以前禁止加负荷;正确操纵制动机,防止制动不当使闸瓦熔化引起机车火灾。

5.增强灭火能力。机车应按规定配齐灭火器材,并作为出库牵引条件严格掌握;机车乘务员应熟练掌握各种灭火器的性能及使用方法,每次出库前都必须认真检查灭火器,确保处于良好待用状态。

6.运行中加强巡视检查,及时发现火情、迅速扑灭火种,采取一切措施全力扑救,最大限度的减少损失。

案例:*年*月*日,DF49096机车牵引51306次货物列车,新墟站改开48008次, 17时00分列车在北斗站停车,副司机下车检查机车,司机进动力间检查,发现柴油机左侧空气滤清器内冒烟,司机立即呼唤副司机,副司机同时也发现车体冒烟,司机立即停机,副司机断开电源开关,并同时使用灭火器灭火,因烟火从空气滤清器内冒出,灭火效果不好,此时车站人员闻讯前来协助灭火,将火扑灭。

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分析:1、机班标准化作业执行较好,在站内停车时加强对机车的检查;发现火情后的处臵较好,发现火情就立即停机,并断开蓄电池电源开头,有效防止了一起火灾事故。

第十七条 防止冒进信号安全措施

1.机车乘务员出乘前必须充分休息,担任夜间乘务的乘务员,在出乘前必须确保4小时睡眠,出乘前8小时之内不准饮酒。

2.出乘前要认真阅读并抄写行车命令和运行揭示(打印报单不抄),听取机车调度员和值班干部的指导,明确所担当的交路、行车办法和注意事项,机车调度员要有重点的把关试问。

3.机车调度员必须严格掌握乘务员状态,关键车次、关键时间、关键人员的搭配。对饮酒者、未待班者严禁出乘。

4.出段前要认真检查机车状态,试验制动机,制动缸活

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