第一章 概 述 （8）设计图纸，要求绘制路线平面图、纵断面图、路基标准横断面图、横断面设计图、路面结构层设计图等主要图纸，编制直线、曲线及转角表、路基设计表、路基土石方数量计算表等表格，其中一部分图纸需要计算机绘图。
1.2 项目设计背景
本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采用手绘和手算，以及利用纬地软件协助的方法来完成本次设计。该软件是一套具有领先技术的工程规划计算机辅助设计系统，主要应用于道路设计。
纬地软件将道路设计所需的各种平面线形，纵断面坡度及坡长限制，横断面形式，超高方式等设计要素归纳为符合设计者设计习惯和思维的“设计目标”概念，进行目标化设计，而不是单纯的绘制线，点等几何图素。辅助设计者设计出合理的平，纵，横断面组合。设计完成后，纬地能够根据需要绘出任意比例的平面图，纵断面图，横断面图。利用纬地可以方便的做出本设计。
1.3 沿线自然条件
1.3.1 地理条件
本设计的路段所在地区处于宁夏中部地区，途经当地农业区。该地区总体地势平坦，属于平原区。根据公路自然区划的三级区划标准和水热平衡，此处地理位置属于Ⅵ区—西部干旱区。 1.3.2 地质条件
该地区以砂性土为主，土的稠度为1.0-1.2。砂性土无塑性，透水性强，但是它的粘结性较小，易于松散，压实困难。土颗粒较细，平均粒径不大于0.10mm，属细粒土。细粒土质的砂性土，粒径组成接近最佳级配，遇水不粘着，不膨胀，雨天不泥泞，晴天不扬尘，级配适宜，强度、稳定性较好，是理想的筑路材料。 1.3.3 水文条件
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第一章 概 述 本地区地下临界水位一般为1.8m。河流为季节性河流。根据近十年来水文资料统计，年平均降雨天数为54.3天，年平均降雨量为500-800mm。冬季有降雪记录。
1.3.4 气候条件
该地区属于大陆性季风气候，四季分明。冬天气温较低，平均气温在-10℃左右。夏季气温较高，平均气温在25℃以上。
1.3.5 植被及作物
该地区是全国主要的农作物产地，粮食作物有小麦、玉米、大豆等，经济作物主要有油麦等。地域内树木主要以温带落叶树木为主，杨树、柳树、榆树等。
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第二章 公路等级的确定 第二章 公路等级的确定
2.1 公路功能
本条公路的主要功能是为行车服务的，可以满足各种中小型车辆的行驶。同时，各种畜力车，自行车也可以在其人行道上行驶。公路建成后发挥集散道的作用，与现有的道路构成规划完美路网。设计路段长度为2961.4m。设计年限为15年。该二级公路主要是作为城乡结合部混合交通量大的集散公路，部分路段也受地形条件的限制，所以选用设计速度为60km/h。
2.2 公路分级
交通部2004年1月颁布的国家行业标准JTGB01—2003《公路工程技术标准》将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量25000-55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量45000-80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量60000-100000辆。
（2）一级公路：一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆。
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第二章 公路等级的确定 （3）二级公路：二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000-15000辆。
（4）三级公路：三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000-6000辆。
（5）四级公路：四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
2.3 交通量统计
（1）现有交通量统计
根据资料统计，现有交通量见下表2.1。
表2.1 现有交通组成与交通量
车型 载重（kN） 换算后载质量（t）
交通量
解放 CA340 36.6 3.66 350
黄河 JN150 82.6 8.26 100
解放 CA390 60.15 6.015 150
解放 CA50 5 160
尼桑 CK10G 50 6.665 180
东风 EQ140 66.65 5 200
黄河 QD351 70 7 150
（2）交通量换算
《标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如表2.2。
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