XXX立交工程东康主线桥 模板及碗扣式支架检算书
一、工程概况
主线桥跨越 109 国道，起点桩号K0+418.587，终点桩号K0+634.567，桥梁全长215.98m，桥梁分幅设置，东幅桥跨径组合为（2×25）+(33.5+45+36.5)+(2×25）m，西幅桥跨径组合为（2×25）+(36.5+45+33.5)+(2×25）m ，U1、U3 联（2×25m）为钢筋混凝土连续梁，U2 联（33.5+45+36.5m，36.5+45+33.5m）为预应力混凝土连续梁。
主线桥道路中心线平面线形为：直线+缓和曲线。
桥梁采用统一断面：斜腹板箱形断面，单箱三室结构，梁高 240cm。箱梁标准宽度为16.75m，顶、底板平行布置，箱梁底板宽9.95m，悬臂长2.5m。箱梁顶板厚25cm；底板厚在一般段为25cm，支承处加厚为60cm，腹板厚度在一般段为40cm，支承处加厚到80cm。箱梁在桥墩支承处设实腹横梁，中墩中横梁宽 2.0m，边墩端横梁宽1.5m，横梁均按钢筋混凝土结构设计。U1、U3 联不设置横隔板，U2 联跨中设置一道横隔板横隔板厚0.3m，横隔板均为实腹式，不设人孔。箱梁顶板横坡根据道路设计而变化，底板保持与顶板平行，在桥墩支承处，通过楔形块调整水平，每个桥墩处设 2 个支座，支座横向间距为5m，两个支座间设抗震挡块。
预应力钢筋砼箱梁设计混凝土强度等级为C50，钢筋砼箱梁设计混凝土强度等级为C40。砼分两阶段浇筑，第一阶段浇筑地板和腹板，第二阶段浇筑顶板和翼缘板。
本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。跨XXX道部位预留两个宽×高=2×（3.75×3.0）m交通门洞。
具体箱梁断面图如下：
25025080×30
东康主线桥中跨标准断面图
25
50 4080×30
20 24060×30
18.29025
60×30 177.540 250
261.8 177.5 995 40 261.8 18.290 东康主线桥边跨标准断面图
45.990 214.1 80
157.5 995 157.5 80
214.1 45.990 250 二、计算依据
1、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）
3、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
6、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。
7、《路桥施工计算手册》(2001).人民交通出版社 8、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 9、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2006） 10、10.竹胶合板模板行业标准
11、XXX立交桥梁工程 施工图及地质资料。 三、满堂式碗扣件支架方案介绍 1、方案介绍
满堂式碗扣支架体系由支架基础（20cm厚砂砾，20cm厚C20混凝土）、
Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、15cm×10cm木方纵向分配梁，10cm×10cm木方做横向分配梁；模板系统由侧模、底模、内模、端模等组成。15cm×10cm木方分配梁顺桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上。箱梁底模板采用厚15mm尺寸2440mm×1220mmA型竹材覆胶胶合板，直接铺装在10cm×10cm横向木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板采用厚15mm尺寸2440mm×1220mm A型竹材覆胶胶合板。
东康快速路主线桥满堂碗扣式支架，顺桥向间距均为0.6m，横桥向箱梁腹板下1.8m范围和桥墩顶横梁前后各8.4米范围内，支架间距为0.6m，其余位置横桥向间距均为0.9m。支架搭设联系横杆步距为0.9m，支架搭设宽度桥梁投影宽度，支架东、西侧设置廊道，以方便工人上下。位于既有东康快速路上的立杆下端均设方木（10cm×15cm），位于既有东康快速路外侧的立杆，下设方木（10cm×15cm）+厚200mm 的C20混凝土垫层，用以扩散支架底托应力。水平剪刀撑在支架底部、中部和顶部各设置一道。垂直剪刀撑在支撑体系四周满设，中间每6跨立杆设置一道。
U2联的跨中设置机动车门洞2个，门洞净宽3.75m，高3.0m。门柱立柱采用普通钢管（Φ400mm，壁厚10mm），计算长度2.0m。立柱设6排，每排横桥向间距2m，每根立柱上部设封口钢板（500×500mm，厚10mm）。每排门柱上设2道50a号工字钢横梁（横桥向），横梁上布设50a号工钢纵梁，其上铺放10cm×10cm枕木搭设满堂支架。门柱下部为混凝土条形扩大基础（宽×高=100×100cm），扩大基础顶面预埋钢板（600×600mm，厚10mm），门柱与钢板之间焊接，焊接方式为围焊，四周设8道加劲缀板。所有型钢间连接点均点焊加固，各向型钢横纵梁间设联系杆，提高传力体系整体性。
2、支架材料要求
钢管规格为φ48×3.5mm，有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止
使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
支架材料及施工必须满足《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定。
所有钢材均为Q235钢，所有木材均为红松，根据《路桥施工计算手册》P176-P177规定。红松顺纹容许弯应力[σw]=12MPa、E＝0.9×104MPa。
3、地基承载力
根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在260Kpa以上。 四、荷载分析计算
1、模板及模板支撑架荷载Q1 内模支撑系统如下图：
第二次现浇跨中内模及支撑断面图15mm厚竹胶板10×10cm方木@40cm10×15cm方木9根U型顶托+钢管，横向钢管用扣件连接1675第二阶段浇筑第二阶段浇筑995第一次现浇跨中内模及支撑断面图对拉杆第一阶段浇筑第一阶段浇筑240