图2 墩身定位点控制模板中心示意图
6) 墩柱高程测量
⑴墩柱与水准点高差在20米以内时，采用悬挂钢尺(在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现)，水准仪从控制点测量；
⑵高差超过20米，采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点；
⑶ 任何水准测量必须采用往返测，必须为闭合测量。 7) 激光垂准仪的选择
全站仪采用瑞士TC402型，激光垂准仪采用苏光有限公司生产的DZJ2型，配有木制三角架，人工调平，激光束向下对中。主要技术参数为：向上一测回垂准测量标准偏差1／450000；激光有效射程白天≥120m，夜间 t>250m。
㈠激光垂准仪对中点设置
6#墩位于响水滩河与山间沟谷中，承台顶面可以设置激光垂准仪对中点。 采取的措施是：
在墩身承台上四周预埋钢筋混凝土立柱刚性平台做为施工测量平台。在每个空心墩四角沿纵横方向距墩身3Ocm设置8个点，且不受扰动。控制点设在厚20mm
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的钢板上并冲刻成十字丝，4个空心墩共16个控制点。该16个控制点利用已建成的白水河大桥施工控制网，依线路中心设汁坐标计算出16个控制点的坐标，点位经白水河大桥施工监控单位和测量监理用不同的仪器、不同的人员分别换手复核，结果一致后交底于施工队，做为墩身施工时控制横截面4个角点平面位置的依据。
㈡激光垂准仪检查模板 4个角点的方法
(1)切割方洞。在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割一个20cm*20cm的方洞(网格激光靶尺寸为20cm*20cm)，并把激光靶安装于此洞上。在钢板平台上架立角架，安装垂准仪，打开向下发射激光束按钮，对中后精确调平垂准仪。关闭向下发射按钮，打开向上发射激光束按钮，调节物镜焦距，使激光束在靶标上形成一个直径1mm的光点，在靶标表面光点中心做标记，任意水平转动垂准仪，看多次光点中心偏差是否超过1mm，若超过则重新调整垂准仪，直至光点中心偏差不超过1mm，此时激光束竖直线即为该控制点的垂直方向线。
(2)仪器测试过程。站在外吊架上，从模板角上沿模板内边缘的延长线拉钢卷尺，把激光靶中心十字线的一条线与钢卷尺的50cm刻度线重合，扶平激光靶，使激光靶平面与模板顶处于同一水平面内，用另一把钢卷尺丈量激光点距50cm刻度线的距离并记录。依次测量每个空心墩4个点的偏差值，依据标准判定模板4个角点平面位置是否合格，若有一个点偏差值超过标准，则需重新调整模板，重新检查。
(3)测量结果。全站仪测量结果和激光垂准仪测量结果有一定的偏差，经多次检查对比，偏差值为2mm，因此激光垂准仪检查控制标准确定为8mm。
8) 全站仪检查模板方法
全站仪检查模板上口4个角点平面位置。置棱镜于模板上口角点上，测出实测坐标，求出△x、△Y、值，把测量结果换算成纵横向偏差值，依标准判定模板安装是否合格。对照全站仪、激光垂准仪检查结果，两者检查结果相符，则可以判定模板安装合格，可以进入下道工序施工，若两者差值超过2mm则分别重新检查。
9) 控制结果
响水滩大桥主墩墩身横向偏差、纵向偏差的限差，要达到施工规范要求。
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(1)由于墩身较高，气温、风力的影响。由于墩身较高，受气温、风力影响，来回微微摆动，特别是作为起升材料的塔式起重机附着于墩身上，因此测量控制应选择一个时间相对固定、气温相对恒定的时间段来测量，这样测量出来的数据才有可比性。建议选择：晨6：30----8：30，下午4：O0～6：30。
(2)激光垂准仪。对空气中的湿度较为敏感，在雨后或大雾天最好不要使用激光垂准仪进行测量。墩身开始施工时，两种方法同时使用，经过 10余次的检查对比，找出两种仪器的偏差值，为后续施工测量结果对比提供依据。
(3)全站仪。检查简单方便，但价格昂贵，一个项目分部工程较多，无法固定一台仪器和一班人员专门测量墩身；若全站仪撤走，模板调整没有参照物，可能需多次检查、多次调整才能合格，这将大大制约施工进度，增加测量人员的劳动强度。激光垂准仪价格便宜，而且仅需2个人即可检查，因此，使用垂准仪检查既方便又快捷。每施工10m高用2种方法同时检查校核1次。垂准仪检查应由专门的测量人员操作，一旦人员确定，不宜频繁更换。
5. 施工方案及施工技术组织措施
5.1 总体施工方案
简明扼要阐述本项目总体施工方案，字数控制在200字以内。建议根据项目实际情况另行编写，尽可能避免照搬投标施组。
5.2 质量保证措施
⑴针对本项工程建立完善的质量保证体系
本工程由按照项目部质量保证体系运行，由项目经理、总工程师、现场技术负责人及专职质检工程师对机构配置、物资供应、施工过程等方面进行严格控制，严格按照交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到质量目标。
⑵认真落实由技术人员向施工班组进行交底
按照我公司《工程技术管理实施细则》进行施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并形成书面记录。
⑶混凝土施工质量控制
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员
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负责技术指导和质量监督，严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。
原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督和控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。
混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等满足设计要求；首先进行试配拌合，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。
混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌合设备经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土拌和过程根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
混凝土的浇筑和养护：
混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则采取经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。混凝土浇筑完成后立即进行养护，保证混凝土强度达到设计要求。
⑷模板施工质量控制
为保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。
安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。
⑸钢筋质量控制
采购的钢材必须是经过贵州省公路局批准的入围厂家生产，钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能符合设计图纸和规范要求。
钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥
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