14000DWT成品油船的主尺度确定及总布置设计
13 14 15 16 17 18 19 20 Cti*1000＝[7]+[12] Vs^2(m^2/s^2) 410256 0.02 32958 0.082 440853 0.02 35246 0.089 2308.7 468532 0.02 37589 0.096 485320 0.02 40015 0.109 ?SVs/2(kg) Rti＝[13]*[15]*0.001 B/d修正＝（B/d-2.4)*5% Rt＝[16]*{1+[17]} Vs/75(m/s^2) EHP＝[18]*[19]*0.736(kw) 2做出有效马力曲线： 2.5.3容积校核
1.载货量计算 (1)燃油重量估算W0
W0?0.001g0PsRvsk
P 为主机持续功率； R 为续航力； Vs 为服务航速；
go 为包括一切用途在内的耗油率，耗油率； gr ＝0.180kg/KW?h 则g0?1.1gr?0.198kg/KW?h； K 为储备系数，取1.15。 Wo=466.6t
(2)滑油重量估算Wt
Wt＝8%Wo=466.6x8%=37.2t
(3)炉水重量估算Wbw
参考母型船及统计资料取Wbw＝5%Wo=23.3t
(4)人员及行李，食品，淡水重量估算
淡水大约重量为210t，人员行李大约4t，食品重量大约5t (5)备品重量估算 备品重量大约20t 2.容积校核
(1)双层底高度及双层壳宽度计算
按照《海船法定检验技术规则》对于DW≥5000t 的油船，必须设双壳双底结构。
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双层底高度不得小于hd＝B /15或2m取小者；计算高度为1.46m，决定取1.5m为
双层底高度
双层壳宽度b?0.5?1.2m
DW20000m或2m取小者。经过计算b=1.2m，因此取值应为
(2)本船能提供的总容积VD
VD?KtKcLppBDCMD Kt?0.5268?0.8586Cb?0.1387Kc?0.2216Cb*Kc
CMD?1?(1?Cm)d/D，K c ＝ L c/ L pp , Lc为货油区长度，初步取K c ＝0.7
Kt=1.151 C
MD
=0.99
VD?KtKcLppBDCMD
=24438
(3)货油舱能提供的容积Vtk
Vtk?KaKcLpp(B?2b)(D?hd)=0.7632x0.7x146x(22-2x1.2)(10.8-1.5)=16854 Ka?(0.4Cb?0.561)(9.5b*10?3?0.981)=(0.4x0.52+0.561)(9.5x1.2x0.001+0.981)=
0.7632
(4)专用压载水舱能提供的容积
专用压载水舱能提供的容积VD?Vtk=10224 (5)货油舱所需容积Vcn
Vcn?Wcrck
W c ――货油量 r c ＝0.87t /m3 ――货油密度
k＝0.96――考虑货油膨胀及舱内构架系数
Vcn=13463/0.87x0.96=16120 (6)专用压载水舱所需容积Vbn
据统计大型油船压载水舱容积为30％DW－40％DW 本船Vbn＝ 0.3DW
Vbn=4200
(7)校核
根据计算Vtk>Vcn Vd-Vtk>Vbn，因此满足满足容积要求
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3 总布置设计
按照任务书的要求，本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船，具有球尾和球鼻首线型。参考母型船的布置，并按照《钢制海船入级与建造规范》（2006）、《船舶与海上设施法定检验规则》等规范要求对设计船进行总布置设计。
3.1 主船体内部船舱的布置
3.1.1 内部舱室划分
本船为钢质、双壳的成品油船，具有球尾和球鼻首线型。从尾封板到10#为艉尖舱和舵机区域，从10#到35#为机舱区域，机舱内设有3层平台。35#到42#+100为泵舱区域。42#+100到183#为货油舱，货油舱区域为双底双壳结构，共有六对货油舱，一对污油水舱，一个残油舱,七对压载水舱。183#向艏为艏部区域内有艏尖舱、应急消防泵舱和艏侧推舱。（附图2） 3.1.2上甲板布置
本船为反甲板结构，甲板上构件较多，甲板上布置有天桥、货油管、货油加油管、克令吊、惰性气体发生器、系泊设备、消防设备等（附图3）
3.2 上层建筑布置
本船上建共设6层，分别为艉楼甲板、艇甲板、船员甲板、船长甲板、驾驶甲板、罗经甲板。艉楼甲板布置有货油控制室、空调机室、应急发电机室、医务室、二氧化碳室等机器处所。艇甲板外布置有备品吊、救生艇、救助艇、机舱风机等设备，内部布置为生活区。船员甲板和船长甲板主要是船员和高级船员的生活区。驾驶甲板主要布置航行设备。罗经甲板主要布置通讯导航设备。（附图4)
3.3 绘制总布置图
(附图1)
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4 结论
本毕业论文设计包括主尺度的确定、航速、稳性和螺旋桨的设计，以及总布置图的绘制。通过毕业论文的设计过程，对所学的知识有了一次系统的应用，加深了对知识的理解和掌握。对船舶设计的程序、各个间断所需要做的工作有了全面的了解，从而能够更快的适应将来的工作。通过本课题的设计工作，对船舶设计的具体设计细节、计算细节、图纸表达方式等有了全面的了解和掌握。
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