A.前者为10 mm，后者为12 mm B.前者为20 mm，后者为25 mm C.前者为14 mm，后者为17 mm
47.进行电阻点焊时，第一个焊点和第二个焊点的电流调节相比（ B ）。（Ⅱ） A.第一个大，第二个小 B.第一个小，第二个大 C.两个可以同样大
48.当用錾子检验电阻点焊焊接的两个不同厚度的板件时，錾开的间隙为 C ）。（Ⅰ）
A.2.5 mm～3.5 mm B.1.0 mm～1.5 mm C.1.5 mm～2 mm
49.当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1 mm厚度的板件时，錾开的间隙为 B ）。（Ⅰ）
A.3.0 mm～3.5 mm B.2 mm～3 mm C.1.5 mm～2 mm
50.硬钎焊的温度必须比黄铜的熔点高出（ C ）。（Ⅱ） A.10 ℃～30 ℃ B.60 ℃～90 ℃ C.30 ℃～60 ℃ 三、多项选择题
1.进行气体保护焊时，要使焊接熔深增大可调整的参数有（ ABC ）。（Ⅲ） A.焊接电流 B.焊接电压 C.焊接速度 D.焊丝直径
2.黏结连接不单独应用，下列方式能与其共同使用的有（ AC ）。（Ⅱ） A.电阻点焊 B.气体保护焊 49
（（
C.折边连接 D.卡扣连接
3.氧乙炔可以对整体式车身进行的操作有（ ABCD ）。（Ⅱ） A.热收缩 B.硬钎焊和软钎焊 C.切割非结构性零部件 D.后纵梁的表面清洁 4.惰性气体保护焊的优点有 ( ABCD )。 （Ⅱ） A.可以使钢板100％熔化 B.焊接后不用除去焊渣
C.焊缝打磨后强度不下降 D.轻松进行立焊和仰焊
5.更换车身中立柱可采用的焊接方式有（ AD ）。（Ⅲ） A.惰性气体保护焊 B.钎焊 C.氧乙炔焊 D.电阻点焊 6.高质量气体保护焊塞焊的要求有（ ABD ）。（Ⅱ） A.各工件紧密地固定在一起 B.底层金属应首先熔化 C.适当调大电流 D.焊丝与被焊接的金属相容 7.气体保护焊焊接熔深不足的原因可能有（ ACD ）。（Ⅲ） A.电流太小 B.焊接速度太慢 C.坡口太小 D.电弧过长
8.气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有（ AB ）。（Ⅲ） A.焊丝上有锈迹或水分 B.焊接时冷却速度过快 C.焊接速度太快 D.电压过低 9.电阻点焊的优点有（ABCD ）。（Ⅱ）
A.焊接过程中不产生烟或蒸气 B.不需要对焊缝进行打磨 C.焊接强度高、受热范围小 D.焊接成本比气体保护焊等低 50