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3 故障检修方法
汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。
3.1 直观诊断法
直观诊断法又称人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段 ，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的方法。例如当汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这种现象可以直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
3.2 现代仪器设备诊断法
1）断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
2）短路法：汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
3）试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
4）仪表法：新干线汽车保养师傅介绍要观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷
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态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
5）高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。
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4 常见故障案例分析
4.1 发动机不能起动且无着车征兆
1）故障现象：接通启动开关后，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动，且无着车征兆。
2）故障原因：油箱中无油；电动汽油泵不工作；喷油器不工作；油路压力太低；不合理的起动操作；节气门位置传感器损坏或节气门位置传感器线路断开没有将信号传给ECU；点火系统故障；发动机缸压太低。 3）故障诊断与排除
（1）先检查燃油箱存油情况，打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则油箱中无油，此时应加油。
（2）检查电动汽油泵是否工作。先卸下燃油箱，可用一根导线将电动油泵的两个接线插孔短接，然后打开点火开关，此时应能从油箱口处听到汽油泵运转的声音，或用手捏住出油管时能感到油流脉动；或拆下燃油压力调节器上的回油管，应有汽油流出；若装有燃油压力表，即可直接判断。
（3）若电动汽油泵不工作，则应先检查主保险丝、主继电器、燃油泵继电器、油泵控制电路及ECU是否正常，若都正常，则应检查油泵本身线路是否断路、短路、单向阀是否坏掉，发现问题应及时修理或更换。
（4）若喷油器无喷油声音，先检查喷油器控制线路有无故障，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器线束插头上，闭合点火起动开关，若试灯闪亮，则喷油器已坏应予更换；若试灯不亮，则应检查主保险丝、EFI继电器、保险丝、点火开关、ECU端子是否正常，否则修理或更换。
（5）若燃油压力太低，则喷油量太小，发动机也不会启动，此时应检查油路燃油滤清器是否被堵塞，油泵安全阀是否损坏，燃油压力调节器是否在正常范围内开启，否则应修理或更换。
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（6）检查节气门位置传感器（TPS）线路是否断开。应先检查有无故障代码，如有故障代码则按故障代码来进行检查；如无故障代码则检查高压火花强弱情况，若太弱则应检查火花塞、高压导线、高压线圈、分电器盖等有无故障，若有则修理排除或更换。
（7）检查气缸压缩压力，将压缩压力表插入火花塞孔中，完全打开节气门，起动发动机的同时测定压缩压力，当发动机转速250r/min以上时，压缩压力小于980kPa则拆检发动机，排除故障。
4.2 发动机启动后立即熄火
1）故障现象：该车每次启动后会立即熄火, 连续多次启动后便使火花塞淹死，无法启动。
2）故障原因：可能是传感器信号不良，传感器接头松动，线路之间存在断路等
3）故障诊断与排除
（1）打开点火开关，调取发动机故障码，结果无码。
（2）启动发动机，测试4个缸火花塞点火均正常，检查燃油压力及喷油脉宽正常，汽缸压力也在允许范围内，由此排除了个别缸不工作的可能。
（3）检查发动机电控系统，最初考虑为怠速控制系统故障，但启动时略加油门故障依然存在，故排除怠速控制系统有故障的可能。
（4）因考虑到E C U接受进气量的信息是由进气压力温度传感器传导，故断开该传感器插接头再次启动试验，发动机启动正常，怠速转速略有提高(1000r/min左右)，但不会熄火。
（5）由此判断为进气压力传感器损坏，更换进气压力传感器后试车，结果故障依旧。
（6）调整思路后检测传感器线束，拔下传感器连接插头，打开点火开关，用数字万用表电压挡测量各导线电压，结果1号线( 接地线)电压为0，2号线(温度传感器信号线)电压为5V，3号线(压力传感器供电线)电压为0，4号线(压力传感
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