一级圆柱齿轮减速器带式运输机传动装置设计说明书

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②确定小齿轮名义转矩

P1为主动齿轮传递的功率,等于I轴的输出功率 n1为主动齿轮的转速,等于I轴的输出转速

③确定材料弹性影响系数

由课本136页表6.3可知:ZE?189.8MPa ④确定区域系数

螺旋角常在??8~20之间,所以取??15,由135页图6.12可知ZH?2.43 ⑤确定重合度系数

根据课本143页可知Z??0.75~0.88,取Z??0.8 ⑥确定齿轮的主要参数

齿数比=传动比?u?i?Z2?3.96 Z1⑦确定圆柱齿轮的齿宽系数?d

根据课本141页表6.8可知:取?d?1.1 ⑧计算许用应力

根据课本138页图6.14(b)可知?Hlim1?500MPa,?Hlim2?440MPa

根据课本137页公式6.9可知??HP???HlimSHlimZN

根据课本140页表6.5可知,取最小安全系数SHlim为1.2 根据课本139页公式6.11和图6.16计算寿命系数

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查图6.16可知ZN1?1.0,ZN2?1.1

??HP1??所以可以得到:

?Hlim1SHlimZN1?ZN2500?1.0?416.67MPa1.2??HP2??取

?Hlim2SHlim440??1.1?403.33MPa1.2

??HP1?,??HP2?中的最小值,所以则有:??HP????HP?min?403.33MPa

于是有

⑨确定中心距(以下内容是根据《机械设计课程设计指导书》32~35页得到) 应尽量圆整成尾数为0或5,以利于制造和测量,所以初定a?130mm ⑩选定模数,齿数

一般z1?17~30,初选z1?25,则z2?iz1?3.96?25?99,代入上式得:

mn?2acos?2?130?cos15??2.03mm,由标准取mn=2mm,

z1?z225?992acos?2?130?cos15==125.57 mn2z2,所以z2?iz1,z1?z2?z1?iz1?z1?1?i? z1则有:z1?z2=取z1?z2=126,因为i??z1?z1?z2126??25.40,取z1?25, 1?i1?3.96则有:z2?126?25?101(不按z2?iz1计算)

齿数比u?z2101??4.04,与i?3.96的要求比较,误差为2.02%,可用。于是有 z125??cos?1mn?z1?z2?2?126'''?cos?1?14150.12,满足要求

2a2?13010文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

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由以上步骤可知:齿轮的参数确定为:

a?130mm,mn=2mm,??1415'0.12'',z1?25,z2?101,i?4.04

?计算齿轮分度圆直径 ?确定轮齿宽度

根据课本141页可知:b圆整为大齿轮宽度,取b2?60mm,则b1?65mm (3)按照齿根弯曲疲劳强度进行校核计算

根据课本143页公式6.15可知:?F?2KT1YFaYsaY?Y???FP bd1mn确定各参数的值

① 确定许用弯曲疲劳强度

根据课本137页公式6.10可知:?FP=?FlimYSTSFlimYN(YST?2.0)

根据课本139页图6.15(b)可知:?Flim1=270MPa,?Flim2=200MPa

66根据课本139页图6.17可知:YN1?YN2?1,(因为N1?3?10,N2?3?10) 根据课本140页表6.5可知:SFlim?1.5

?FP1= 所以可以得到:

?Flim1YSTSFlimYN1?YN2270?2.0?1?810MPa1.5?FP2=?Flim2YSTSFlim200?2.0??1?266.67MPa1.5

② 确定齿形系数YFa和应力校正系数Ysa

根据课本137页表6.4可知:YFa1?2.62,YFa2?2.18,Ysa1?1.59,Ysa2?1.79 ③ 根据课本143页可知:Y??0.85~0.92,取Y??0.88

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根据课本137页可知:Y??0.65~0.85,取Y?1?0.67,Y?2?0.77 因此有:

所以,可以判断大小齿轮的齿根弯曲疲劳强度都小于许用值,符合要求,校核完毕。 经综合整理可得下表

名称 齿数 符号 公式与说明 根据工作要求确定 小齿轮 25 大齿轮 101 mt?mncos?模数 , 2.07 mn为标准值 中心距 分度圆直径 齿顶高 齿根高 齿全高 齿顶圆直径 齿根圆直径 55.587 46.587 51.587 2 2.5 4.5 212.413 203.413 130 208.413 减速器机体结构: 总体选取

减速器的箱体采用铸造(HT200)制成,采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量,大端

H7盖分机体采用is6配合。

(1)、 机体有足够的刚度:

在机体为加肋,外轮廓为长方形,增强了轴承座刚度

(2)、 考虑到机体内零件的润滑,密封散热:

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