税收和保险 客户服务水平 总量 2/21 1/21 1 5/35 1/35 4/35 5/35 8/35 20/35 18/35 8/35 0 1/35 0.019 无影响 1/32 0 0 1/32 2/32 0 0.018 0.310 0.268 0.264 0.139 表5-11 武侯区问卷调查表统计情况 影响很大 10/32 19/32 1/32 3/32 1/32 2/32 0.269
表5-12 双流县问卷调查表统计情况
影响大 12/32 11/32 7/32 8/32 3/32 4/32 0.280 影响一般 6/32 1/32 16/32 14/32 11/32 10/32 0.259 影响较小 3/32 1/32 8/32 6/32 15/32 16/32 0.174 武侯区 地价及建造费用 交通情况 客户群体分布 周围设施设备 税收和保险 客户服务水平 总量 权重 5/21 6/21 4/21 3/21 2/21 1/21 1 权重 5/21 地价及建造费用 6/21 交通情况 双流县 影响很大 影响大 11/34 11/34 21/34 10/34 4/34 6/34 5/34 1/34 0.317 6/34 12/34 10/34 9/34 0.286 影响一般 影响较小 无影响 9/34 3/34 0 3/34 0 0 17/34 8/34 13/34 13/34 0.272 5/34 6/34 6/34 8/34 0.102 2/34 2/34 0 3/34 0.024 客户群体分布 周围设施设备 税收和保险 客户服务水平 总量 4/21 3/21 2/21 1/21 1 6)通过以上数学模型进行综合评价分析求解 假设影响很大占总比重的40%，影响大占总费用的30%，影响一般占总体费用的比重为15%，影响较小占总体费用的10%，基本无影响总体费用的5%，
根据表5-8分拨中心建立在新都区的评分为：
0.279?0.4+0.272?0.3+0.265?0.15+0.243?0.1+0.092?0.05=0.262
根据表5-9分拨中心建立在成华区的评分为：
0.230?0.4+0.227?0.3+0.319?0.15+0.140?0.1+0.084?0.05=0.226 根据表5-10分拨中心建立在龙泉驿区的评分为：
0.310?0.4+0.268?0.3+0.264?0.15+0.139?0.1+0.019?0.05=0.259 根据表5-11分拨中心建立在武侯区的评分为：
0.269?0.4+0.280?0.3+0.259?0.15+0.174?0.1+0.018?0.05=0.249 根据表5-12分拨中心建立在双流县的评分为：
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0.317?0.4+0.286?0.3+0.272?0.15+0.102?0.1+0.024?0.05=0.265 区县 打分情况 新都区 0.262 成华区 0.226 龙泉驿区 0.259 双流县 0.249 武侯区 0.265 由此表可得，在双流县和新都区建立分拨中心的概率比较高，分别为0.251和0.245。对以上数据进行分析，利用模糊综合分析法德原理可得，适宜建立分拨中心的地点为双流区和新都区。
7)归一化处理，得出具有可比性的综合评价结果 成都市各区县的总体布局如下图：
图5-5 成都市各区县的总体布局图
根据上图所示，四川省最大的航空物流园区位于双流县，在其他各区县中，都是独一无二的，双流县比新都区具有更大的航空资源优势。 因此，SF在成渝地区分拨中心的建立应确定在成都市双流县。
5.3网点布局
围绕分拨中心的干线线路规划：
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由前面的分析得出成渝地区的分拨中心建在成都市双流县。而目前成都市建成了较为完善的交通路网。因此建在双流县的分拨中心可以形成对四川省德阳、绵阳以及成渝之间的区域形成辐射，而且成都到最远的万州不超过550公里（如表5—11）。
表5-11 成都各一级中转场高速路里程
成都各一级中转场高速路里程 (单位：公里） 重庆 都江堰 雅安 眉山 乐山 德阳 绵羊 资阳 万州 324 40 139 80 87 78 130 96 539 达州 内江 自贡 宜宾 泸州 遂宁 南充 广安 459 163 203 311 264 164 226 310 由成都和重庆目前的交通路网（如图5-7所示）可以对分拨中心的干线线路作如下简单的规划：
1）成渝之间目前有三条高速公路，企业可以在保证时效性和成本最低的前提下从三条高速路中选一条作为成都到重庆中转场的通道，一般选择成都—遂宁—重庆。再另选一条作为应急通道一般选择成都—内江—重庆。
2）成都到重庆万州区目前有高速公路可以直达，即成都—广安—万州、而且万州区建有机场，再必要的时候可以选择走航空路网。
3）成都到德阳、绵阳建有高速公路一次对于这两个区域的快件运输是非常方便的。
其他业务量较大的地区可以参照以上规划方式进行。
在西南地区未建立其他分拨中心以前，成都双流县分拨中心必然会承担相当量的分拨任务对于这样的城市为了保证快递的时效性必然选择走航空线路。
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图5-6 成渝经济区高速路网图
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