梅观高速第三合同段 4%水稳层试验段成果总结
2、外观控制：表面是否平整密实，有无浮石、弹簧现象，有无明显压路机轮迹现象，及时调整。
3、压实度：试验人员在碾压过程中用灌砂法按规范要求跟踪监测压实度，控制碾压遍数，在初凝前达到规定的压实度。如果达不到压实度的要求：a、若在水泥初凝时间许可范围之内可根据具体情况复压至达到要求。b、若不在水泥初凝时间许可时间范围之内，返工处理。
4、摊铺厚度控制：对于边部，摊铺机操作手要调整好两侧摊铺机的传感器，使边部摊铺出来的水泥稳定碎石表面严格按钢丝确定的高度前进，在施工中，摊铺机两侧各安排一人随时检查传感器是否掉线，保证边部高程符合设计要求。有时已放样并固定的钢丝绳及钢钎，由于料车调向或其它原因被损坏的，要及时进行补测，在施工时设专人负责。
5、施工过程中做好各工序报验工作：由现场工程师、质检工程师与监理工程师一起对工序联检，待监理工程师签字认可后再进行下道工序施工作业。
㈢ 事后控制：
1、认真搞好资料的收集管理工作：资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级评定的依据，因此，搞好原始数据收集和管理工作十分重要。项目经理部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管、上报资料等工作，将数据管理做到规范化、系统化、标准化。
2、搞好底基层验收工作：在施工质量验收中，严格按照规范要求，对各工序进行验收，为底基层质量控制提供依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后施工。
六、需要改进和提高的地方
㈠ 摊铺离析解决措施：在摊铺机布料器前加钢板，限制大料自由滚落至底部集中；缩小螺旋布料器与端头挡板的间距，适当接长布料器长度，防止边部送料过程中粗料集中，造成离析。
㈡ 边部压实解决措施：改进压实方法，稳压时边部先预留30㎝不压，振压时边部再碾压到位，控制好边部碾压速度（适当减速）和压路机方向系统，主要通过提高操作人员水平，确保边部压实到位。
㈢ 继续加强各种机械操作手的质量、安全意识教育，请我公司经验丰富的高级技师对操作手进行岗前培训，采用激励机制提高操作人员工作热情和责任心，实行优胜劣
13
梅观高速第三合同段 4%水稳层试验段成果总结
汰制度，辞退个别水平较低的操作人员。
㈣ 继续加强各种机械操作手的质量、安全意识教育，请我公司经验丰富的高级技师对操作手进行岗前培训，采用激励机制提高操作人员工作热情和责任心，实行优胜劣汰制度，辞退个别水平较低的操作人员。
㈤ 进一步加强水稳层的养护，及时补水。 七、现场文明施工
㈠ 施工现场规划合理，有彩旗、有施工段落标识，机械有操作规程，有操作工序。管理人员挂牌上岗、统一着装。设置工作区段标识牌，牢固安放在相应的施工段落，如“摊铺区、碾压区、检测区、养护区”等。
㈡ 料场进行了硬化处理，集料间也已进行了隔离，隔离采用砖砌，高2.5m，防止不同的集料混淆。拌和场内合理布置排水沟，排水沟不妨碍场内的交通。场内道路通畅，宽度符合要求。
㈢ 拌和站操作室内设有设计配合比及施工配合比以指导拌和。 ㈣ 施工车辆停放整齐，专人管理，按规定检查维修。
㈤ 施工便道在各个互通区设置交通标志，设交通协管员负责指挥。施工便道平整无坑洼，并派人维护。
㈥ 各种小型工具有序摆放，停车区用灰线统一标示。
㈦ 生活垃圾和其它垃圾由后勤保障人同统一处理，现场干净整洁。 八、安全生产
㈠ 为了确保安全生产，建立健全各项安全生产规章制度，做到依章办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：及时开展现场安全生产检查，消除事故隐患。
㈡ 建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。制订了完善的安全措施，并将措施传达到每一个施工人员。
㈢ 在施工路段前后1Km范围内，设置交通指示牌，同时所有施工人员禁止踏入运营路段，一经发现，严肃处理。
㈣ 开展安全生产教育，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的意识，特别是一线施工人员，严格执行操作规范，服从管理人员的指挥，高度重视安全生产。
14
梅观高速第三合同段 4%水稳层试验段成果总结
㈤ 重点抓好便道车辆运输的安全。为了确保施工车辆及便道车辆通行安全，提高安全保障，杜绝交通事故的发生，我项目按交警、路政部门规定的要求设置了施工安全警示牌、限速标志，并派专人看护。
㈥ 拌和厂内变压器、发电机房、配电箱，设置围栏、警示标识牌等必要的安全防护措施。小型油库远离生活区，并用围栏防护。
㈦ 现场施工人员佩戴安全帽，同时配备其它必要的劳动保护用品。运输车辆遵守交通法规，服从调度人员指挥。不得酒后驾车，超速行驶。密切配合现场摊铺作业。
㈧ 拌和厂内用电专业电工统一管理，主要包括以下几方面：
1、在专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
2、场地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
3、工区内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
4、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎，保险丝按实际用电负荷量装设。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
九、保护环境措施
防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑底基层施工方案时，就以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到环保与卫生的重要性。对环境保护作了如下措施：
㈠ 环保工作按国家及当地有关部门的要求执行。 ㈡ 拌和场设置远离居民区，减少施工噪音及粉尘污染。 ㈢ 底基层施工时，尽量避免对周围环境的污染。 ㈣ 水泥采用水泥储存罐，细集采用大棚遮盖。 ㈤ 便道及时洒水，减少粉尘引起的影响。
㈥ 保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。 ㈦ 施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。 十、重视监理程序：
必须高度重视监理程序，严格履行原材料进场及施工报验程序，上道工序未经检验，下道工序不得施工。重视监理指令，做到有令必复，同时积极抓紧落实。底基层施工时，
15
梅观高速第三合同段 4%水稳层试验段成果总结
与监理及时沟通，及时与监理组进行试验段实体检测，发现情况立即处理，确保底基层一次交工验收合格率100%，保质保量完成业主下达的计划任务。
十一、试验段结论 1、确定了施工配合比
级配碎石垫层的级配组成用JTJ058-2000?公路集料试验规程?标准方法进行检测。集料级配：在试验过程中每1000T取样一次，进行筛分、取最接近目标级配的级配为大面积施工的混合料级配。
确定了施工配合比：各种规格集料掺配比例为10-30mm：5-10mm:0-5mm=5:1:4。混合料的最佳含水量为5.7%。
2、确定松铺系数
在试验过程中以经验松铺系数1.30控制的摊铺机的松铺集料，经碾压后测量发现垫层顶面高程低于级配碎石设计高程，我们及时调整了松铺系数，经测量达到设计要求，由此换算的松铺系数应为1.34。调整松铺厚度后，及时观察、检测纵段高程、横坡、宽度、中线偏位等数据，最后确定了最接近设计标高的松铺系数1.34。 3、确定碾压遍数
在试验过程中，每30米碾压工作段内，有专人进行压实度、厚度检测，并及时指导压路机进行碾压及记录碾压遍数，最后确定能保证压实度的碾压遍数，级配碎石垫层厚度为12cm时静压1遍，振压6遍。 碾压遍数 碾压四遍后 碾压五遍后 碾压六遍后 91.6 95.1 97.3 92.9 94.2 96.9 92.0 95.6 97.8 压实度实测值 93.4 96.0 96.9 92.9 94.7 97.8 92.5 95.6 97.8 经以上数据检查确定，按此种碾压顺序及组合，振压6遍后压实度完全能满足垫层压实度要求。静压和振压总遍数控制在7遍，再用胶轮压路机收面。在下一步施工中按照此组合进行碾压。
试验人员紧接跟其后进行压实度检测，选点时应尽量选外观感觉不密实处，若压实度达不到设计要求（96%），则压路机马上进行补压，每增加一次碾压，进行一次压实度检测，以确定碾压变数，用于指导大面积施工。从第四遍开始每碾压一遍都进行压实度的检查，经试验检查碾压6遍后能确保达到规范要求96%以上的压实度。
16