可用种草整修的方法以种植土来填补。
土质路基表面做到设计标高后应用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密，平整、不得有坑槽和松石。边沟的整修应挂线进行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除，修整后的路基，继续维护养护，直到缺陷责任期满为止。 4、路堤填土边坡施工
路堤填土边坡施工中最重要的一点是边坡的压实，因此在施工中应尽可能采用机械压实的方法，使之达到密实度要求，并尽快按设计要求做好防护工程，成型一段铺砌一段，以免下雨时在水的冲刷下发生滑坡等破坏。
（1）填土边坡的压实
在填土坡面拉线先放粗线，再用重3t以上的拖式振动压路机，从填土坡脚开始往上卷振压实，应注意：必须从下往上振压，放下过程中不能振动，否则斜坡上的土要被滚松滑下去。
在没有条件进行坡面压实的情况下可在填土时迁当加大宽度和高度，经分层填土、压实后将多余部份用平地机或其它方法铲除、整修就可。
（2）边坡施工的注意事项
测量放样要准确可靠。根据路线中桩和设计图表，通过放样，定出边坡有位置和坡度，以确定路基轮廓。
做好坡度式样，首先在适当位置做出边坡式样，作为全面施工
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的参照，以免沿错误边坡延续施工。
随时测量。每做一段距离就要抄平找线一次，发现问题，及时纠正。
留有余量。路基修筑时，边坡部份要留有一定的余量，挡墙位置应加宽800mm。
当坡面一旦出现超刮，要采用人工分层夯实的方法超高回填，然后再作刮削，使之与原坡面构成一体。 二、 涵洞工程施工
本合同段设计涵洞56道（其中钢筋混凝土圆管涵54道；钢筋混凝土盖板涵2道）。
1、盖板涵工程 （1）、基坑开挖
开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。
（2）、涵基、涵台施工
涵基、涵台施工采用7.5浆砌块石的方法进行施工。涵台每隔4~6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填充。
（3）、盖板的施工 1）、模板制作
预制钢筋砼盖板，模板制作应牢固、拼装严密，防止漏浆。模板采用竹夹板及木方制作而成，刚度及结构尺寸满足设计及规范要求，使砼浇注后外观美观。模板铺设完毕，在模板内侧涂刷脱模剂。
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2）、钢筋制作与安装
按设计和《施工规范》要求进行施工，确保钢筋焊接和绑扎质量。
材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、材质分析单和质保书，按规定进行抽样实验鉴定，其抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，堆放，园盘钢筋作前进行调直除锈、除油污处理。钢筋接头采用焊接，钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
钢筋的加工制作在钢筋车间进行，制作时严格按图纸设计进行，成品编号堆码，以便使用。
加工好的钢筋运至预制现场，按设计图纸放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采用点焊，以确保钢筋骨架的几何尺寸、刚度和稳定。
3）、混凝土材料 ●水泥
砼等级为C30，选用P.O42.5级硅酸盐水泥，其技术性能符合现行水泥标准的有关规定，水泥进场附有出厂合格证和实验报告单，进场后按批号取样检验，专业监理签认。
水泥在运输和储存时防止受潮，散装水泥存入水泥罐中密封保
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存，袋装水泥放在水泥仓库内，堆垛高度不宜超过10袋。水泥如受潮或堆放时间超过3个月作报废或抽检改用其他非关键结构使用。
● 骨料
a、C30混凝土粗骨料采用级配良好，质地坚硬的碎石，规格为5～31.5mm。对进场的粗骨料按产地、类别、规格分批进行检验，每批不超过400m3，粗骨料的最大粒径不大于盖板钢筋最小净距的3/4，粗骨料针片状颗粒含量不大于1%，泥土杂质和有害化学成分含量不大于1%，颗粒级配满足施工有关规定。
b、细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，砂中软弱颗粒、细度模数及各类指标符合设计及规范要求。
●拌和用水
据地质勘察报告，本标段的地下水和地表水对砼不具侵蚀性，故利用小溪中的水进行砼搅拌。施工用水在储水池过滤，确保不含有影响水泥正常凝结和硬化、影响强度的有害杂质。
●附加剂
采用高效减水剂，掺量经试验比较后确定所采用的附加剂类型及掺量，所用附加剂具有检验合格证，其性能应符合外加剂标准的规定，使用前应复验其效果。
●砼的配合比
混凝土等级为C30，配合比以质量比计量通过设计和试配确定，使用现场实际采用的材料配制，配制的混凝土满足和易性、凝结速
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