对各个压重载荷必须认真计算和记录，由专人负责。 所有压重所用的预应力材料提前准备至方便起吊运输的地方。
在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对牛腿鹰架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。
每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录牛腿鹰架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。
(4)、在墩身上预埋型钢托架，并进行预压，然后铺设0#梁段底模。托架布置见下图：
图0#段施工支架布置示意图
支架检算： (一)、设计依据
1、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 2、《钢结构设计规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《路桥施工计算手册》 5、公路施工手册《桥涵》 （二）、荷载统计
1、对于双肢外侧每侧悬臂1m的施工载荷统计
表1 荷载统计表
序号 1 2 3 4 5 荷载类别 钢横梁、模板等自重 新浇钢筋混凝土容重 施工人员、施工料具运倾倒混凝土产生的冲击荷载大小 220kn 1380kn 28.5 kn 68．4 kn 备 注 按实际重量计算 按26 kn/m3计 按2.5kPa计 按6.0kPa计 按2.0kPa计 振捣混凝土产生的荷载 23 kn 荷载计算及效应组合
表2 荷载计算表
序荷载类别 号 1 2 钢横梁、模板等自重 新浇钢筋砼自重 220 kn 1380kn 荷载大小 γ1 1.2 1.2 1.4 1.4 1.4 荷载大小 264kn 1656 kn 39.9 kn 95.8 kn 32.2 kn 2087.9 kn 分项系数 调整后 3 施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 28.5kn 4 倾倒砼时产生的竖向荷载 5 振倒砼时产生的竖向荷载 合 计 68.4 kn 23 kn
2、双肢外侧每侧悬臂1m施工承重托架计算
主纵梁跨度1m，上下预埋件高差按1.5m设置，斜杆长度为1.80m。经试算，主纵梁采用2匚22a，斜腿采用2匚22a。
o#段施工时主托架所受的荷载为2087.9kn，在施工时考虑6片主托架受力，则每片主托架承受的平均荷载为：
F=2087.9/6=348KN
经受力分析可知：F1=F2=F/2=174KN 预埋件所受拉力为