ME-TA(发动机与系统)口试题库 原著：乔廷河
助力操纵系统：依靠液压助力器机构。
24.飞行操纵系统的要求？P219 *保障驾驶员手、脚操纵动作与人类运动本能相一致。 *驾驶杆既可操纵升降舵，又可操纵副翼，同时要求在纵向或横向操纵时彼此不干扰。
*驾驶舱中的脚操纵机构应当能够进行调节，以适应不同身材的需要。
*驾驶员是凭感觉来操纵飞机的，除感受过载大小之外，还要有合适的杆力和杆位移的感觉，其中杆力尤为重要。脚蹬力和脚蹬位移也是如此。
*驾驶杆或脚蹬从配平位置偏转时，所需的操纵力应该均匀增加，并且力的指向总是与偏转方向相反，这样，驾驶杆或脚蹬就有自动回中（即回到配平位置）的趋势。
*驾驶杆力或脚蹬力应随飞行速度增加而增加，并随舵面偏转角度增大而增大。
*为防止驾驶员无意识动杆及减轻驾驶员的疲劳，操纵系统的启动力应在合适的范围内。
*未减小操纵延迟现象，必须使操纵系统中的环节和接头数量最少、接头处的活动间隙量小、系统应有足够的刚度。
*在中央操纵机构附近应有极限偏转角度止动器，以防止驾驶员用力过猛、操纵过量而使系统中某些部件或机体结构遭到损坏。
*飞机停在地面上时，为防止舵面被大风吹坏，所有舵面应用内锁紧装置直接与舵面连接。
25.在什么情况下出现起飞警告？ ? 减速板手柄未在“放下”位 ? 停留刹车没松开 ? 前缘襟翼未放出
? 后缘襟翼不在起飞位（后缘襟翼伸出位不对） ? 水平安定面指针不在“起飞”（绿区）范围内 26.平衡片和调整片的作用?
飞机操纵面上的配平调整片，用于消除杆力，以减轻长途飞行时驾驶员的疲劳。
注意事项:
*维护场所要良好通风；
*应保持电瓶清洁，防止自放电；
*电瓶温度不超过125F，温度过高应降低充电速度 *充电时排气孔一定要畅通，不能有明火； *放电完毕后电瓶应在24小时内充电，充满电的电瓶每月至少复充一次，防止极板硬化； *检查电解液是否充足；
*航空电瓶电解液比重比其它地面电瓶电解液比重大，不能混用。
2.碱性电瓶的充电放电方式，如何确定电瓶的容量？ ? 2Ni（OH）2 + Cd（OH）2 = 2NiOOH + Cd + 2H2O ? 将充满电的电瓶放置12小时后，用电流C或者
C/2或C/4 放电，放到电瓶电压20V（20个单体电池，19个单体电池为19V）或低一个单体电池低于1Vshi停止放电，放电电流乘以时间就是容量。
? 碱性电瓶容量只能用放电的方法来确定。
3.应急电源的种类？ ? 电瓶
? 冲压空气涡轮发电机 ? 液压马达驱动发电机 ? 应急照明电源
4.地面电源上有哪些指示灯？作用是什么？EPC的接通条件是什么？
“AC CONNECT”灯 ：当外部电源插好后灯亮，由外部电源三相中的一相交流电供电。
“NOT IN USE”灯 ：允许拔下插头，电缆已插好；灯灭，说明飞机正在使用地面电源。
EPC的接通条件：小插钉E、F已插好并形成通路；EPCU或BPCU发出信号，如所有GCB处于OFF位