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（三）在轨行区作业，人员、材料、机具侵入轨道车等车辆限界的施工；
（四）除轨行区管理单位以外的施工单位，施工时在线路上使用手推平车、单轨车等；
（五）在车站站台上进行施工，施工过程中有可能侵入车辆限界。
第三十一条 在未封闭行车轨行区进行施工交叉作业，应根据情况和规定设置黄色或红色防护号志，地下线一律使用红、黄灯。其中，设置红灯防护代表:该段区域有施工,禁止车辆直接通过此区域，需停车确认作业人员和材料撤离后再行通过；设置黄灯防护代表:该段区域有施工但允许车辆低速通过。车辆应在临近时鸣笛，警示施工人员及时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。
防护装置和防护员设置距离根据本线实际情况，防护地点应设在作业区段两端各100米处，如遇曲线，防护地点设置在作业区段两端各150米处。施工作业如影响邻线车时，对邻线也应进行防护。具体要求如下：
（一）所有进入轨行区的作业人员必须穿戴夜光效果的防护服，防护员必须经过专业培训；
（二）防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护用品作用良好；
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（三）施工过程中，如作业内容对车辆运行的轨道、线路造成影响，已不能确定是否允许车辆通过时，防护员必须设置红色号志，待车辆停车后，再进行处理；
（四）防护员必须专职防护，必须坚守岗位；
（五）施工人员和施工物品撤出车辆限界后，防护员撤除防护时，如果直接将红色号志去掉，司机将认为轨行区线路良好，正常速度通过；
（六）如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过50米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护；
（七）施工人员不得超出作业单规定的施工里程进行作业，否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工计划，所造成的后果由违规施工的单位承担。
（八）防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置；
（九）防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向右侧（地铁是右侧行车制，面对来车方向左侧）显示防护信号。
（十）防护员严禁随意使用红色防护号志，在施工现场如不影响行车和不中断行车的情况下，防护员不允许将红色防护号志设置于线路上，在施工中段或结束时及时撤除防护，轨行区严禁出现无人看管的防护号志。
第三十二条 所有进入轨行区的动火作业必须提前向调度室
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提交书面申请，说明动火时间、位置、用途、管理责任人，出示相关的审批手续，并承担实施的全部责任，在征得同意后方可组织实施。
第三十三条 各单位施工时注意保护既有的临电设施和电缆，临时电缆横向通过轨道时必须从钢轨下侧穿过，电缆不得侵限。
第三十四条 在车站和区间严禁吸烟，严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有渣土或油污。无施工废弃物，工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
第三十五条 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他单位的成品，在施工过程中如出现损坏，按照“谁损坏谁赔付”的原则处理，一般情况下由调度室初步认定，轨行区领导小组做出裁决。
第三十六条 各申请单位有向轨行区领导小组或调度室积极举证和举报违反轨行区安全文明施工行为的权利和义务。
第八章 奖罚
第三十七条 轨行区管理领导小组根据日常检查、调度室报告以及其它单位的举报等，对轨行区违章作业、险情事件及不文明施工行为做出具体处罚。
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第三十八条 处罚费用从申请单位交纳的安全管理保证金中扣除。对受罚施工单位负有监管责任的监理单位应交纳施工单位罚金的30%。
第三十九条 若有单位押金不足总数一半时，轨行区管理领导小组可要求该单位补交至总数，未按期补交到位的，轨行区管 理领导小组直接从其合同款项中代扣。
第四十条 违章作业处罚
（一）对不办理轨行区作业单或不按作业计划进入轨行区施工作业的单位，一次性处罚5000元/次。
（二）对虽办理轨行区作业单，但不按作业单规定超时或超范围作业的单位，一次性处罚2000元/次。
（三）凡需通过车站通道进出轨行区作业者，虽持有轨行区作业单，但未按车站属地管理单位相应的管理要求办理相关手续者，一次罚款500-1000元。
（四）动火作业未经批准的，一经查实，给予违章单位一次性处罚1000元/次。
（五）区间及车站施工单位未严格用电管理，乱接电线侵入限界的，给予施工单位一次性处罚1000元/次。
第四十一条 险情事件处罚
轨行区施工过程中发生的安全事故，根据国家相关法律法规及轨道交通集团相关管理办法进行处理。
对未造成人员伤亡和直接财产损失在5000元以下的险情事件，给予全线通报批评，对造成5000元以上财产损失的险情事件，应报领导小组，按照轨道交通集团相关管理规定进行处罚，造成
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