8．核实下降检查单中规定的检查内容。 6．核实下降检查单中规定的检查内容。 9．通常在距下降顶点前5-10海里开始下7．向管制员请求下降，得到下降指令，降 重复指令高度。 10．通常使用VS（垂直速度）方式下降，8．证实预选高度，口令“证实”。 参考MFD显示的垂直导航剖面，检查 地图上的粉红色弧线（计算的预选高度到达位置）。 11．如需要使用雷达观察天气（尤其云中9．监督主飞者的操纵动作。 飞行），按需使用防冰和连续点火。 12．遇到或预计有颠簸天气时，严格保持 颠簸速度.75M/280kts。（10000英尺以下250kts） 13．可使用飞行扰流板增大下降率或减 速，注意： （1）油门在慢车，除非目的在于耗油。 （2）手握手柄直至收回，防止遗忘。 （3）动作柔和，收回时注意提前量。
注意事项
1.在座的飞行员不得同时进行进近准备，当主飞者准备时须将飞机交由不主飞者控制，要求口令清楚。
2.加强无线电守听，同时利用TCAS掌握其它飞机动态，合理控制速度及下降率，主动控制好进港间隔。
3.因天气需要绕飞时，及时报告意图，同时利用导航设备掌握飞机位置。
十六 10000英尺以下进近
主飞的飞行员 不主飞的飞行员 1．检查高度15000英尺以下，按需起动 1．按口令起动APU： ＡＰＵ，口令“起动ＡＰＵ”。 (1) 检查引气控制面板上14级电 门灯均在正常位且灯灭。 (2) 将APU控制面板的PWR/FUEL（电源/ 燃油）电门灯按入灯亮，检查EICAS状态页面： ? APU SOV OPEN（APU 关断活门打开）； ? APU IN BITE（APU 自检）； ? APU表盘； ? APU DOOR OPEN/MID （APU进气门打开／中位） (3) START/STOP（起动／关车）电门灯按检查STRAT（起动）灯入亮，检查状态页面： ? APU START（APU起动） ? APU转速和排气温度上升 （4）50%RPM (转速)时（最长时间为60秒），START(起动）灯熄灭，APU START （APU 起动）信息消失。 （5）99%RPM (转速)后4秒，电门灯内的AVAIL(可用)指示（绿色）灯亮。 （6）检查APU GEN（发电机）开关在