助理海事调查官复习题库
一，填空（每空1分）
1．安全生产管理应当坚持 安全第一 、 预防为主 的方针。
2．承运人对集装箱货物的责任期间是从装货港接收货物时起至卸货港 交付 货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间。
3．货物的灭失或者损坏是由于承运人 故意 或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，其不得享受赔偿责任限制权利。
4．拖轮起拖，因 不可抗力 或者其他不能归责于承、被拖双方的原因知致使不能 继续履行合同的，双方均可以解除合同。
5．运输危险品的容器必须经检验、检测合格，取得 安全使用证 或者安全标志方可投入使用。
6．承担安全评价、认证和检测、检验的机构应当具备国家规定的资质条件，并对其作出的安全评价、认证、检测、检验结果 负责 。
7．在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用，称 共同海损 。
8．承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合 航运惯例 ，或者符合法律、行政法规的规定。
9．海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失造成第三方人身或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三人负 连带 赔偿责任。
10．运输、储存危险品或者处置废弃危险品应当执行法律、法规规定的国家标准或者 行业标准 。
11．救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得 救助报酬 。 12．承运人对非集装箱货物的责任期间为从货物 装上船（时） 起至货物卸下船时 止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
13．安全生产监督管理职责部门在检查中发现存在安全问题应由其他有关部门处 理的，应当 及时移送其他有关部门 并形成记录备查。
14．过失程度相当或者程度不明的碰撞船舶对碰撞造成的损失负 平均 赔偿责任。 15．因运输活动物的 固有的特殊风险 造成活动物灭失或者损害的，承运人不负赔偿责任。 16．拖轮起拖，因 不可抗力 或者其他不能归责于承、被拖双方的原因知致使不能继续履行合同的，双方均可以解除合同。
17．海上交通安全法适用于在中国沿海水域 航行 、 停泊 和 作业 的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人。
18．船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有 船舶检验 签发的有效技术证书。 19．国际航行船舶进出中华人民共和国港口，必须接受 主管机关的检查 。本国籍国内航行船舶进出港口，必须 办理进出港签证 。
20．主管机关发现船舶的 实际状况 同 证书 所载不相符合时，有权责成其申请重新检验或者通知其所有人、经营人采取有效的安全措施。
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21．主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权 禁止其进港 或 令其离港 。 22．船舶、设施发生的交通事故，由主管机关 查明原因、判明责任 。 23．根据《海上交通安全法》，主管机关给予的行政处罚有警告、扣留或吊销职务证书、罚款。 24．“沿海水域”是指中华人民共和国沿海的 港口、内水和领海 以及国家管辖的一切其他海域。 25．海上交通事故调查处理条例适用于船舶、设施在中华人民共和国 沿海水域 内发生的海上交通事故。 26．因海上交通事故产生的海洋环境污染，按照我国 海洋环境保护 的有关法律、法规处理。 27．对违反海上交通安全管理法规进行违章操作，虽未造成直接的 交通事故 ，但构成重大潜在事故隐患的，海事可以依据本条例进行调查和处罚。
28．船舶、设施在 港区水域内 发生海上交通事故，必须在事故发生后24h内向当地海事机构提交。
29．海事机构在调查中，可以使用 录音、照相、录相 等设备，并可采取法律允许的其他调查手段。
30．海事机构因调查海上交通事故的需要，可以令当事船舶 驶抵指定地点 接受