1、单独操纵道岔按钮：设在控制台上部，不论单动或双动道岔均各设一个单独操纵道岔按钮，供单独操纵道岔和试验道岔用，单独操纵道岔时，须同时按下道岔按钮和道岔总定位(或总反位)按钮。
单独操纵转换道岔比按进路选动道岔具有优先性，亦即当在选路过程中，对进路上选动的道岔，如果进行单独操纵，该道岔则根据单独操纵转换。应当注意的是，如果因某种原因，需要进行这样操纵时，应先按下总取消按钮，将原选路电路切断，然后进行单独操纵转换，否则会出现当单独操纵道岔完了松手以后，道岔又根据原选动位置转动。
在选路过程中，所有进路上道岔是顺序被选动(相差仅只是继电器动作时间)，对于双动、三动、四动道岔，当转换时，则是顺序转动，每一个道岔的转换时间，根据采用的转辙机类型不同，一般约2秒钟左右。
单独操纵道岔按钮为三位式按钮，按下为自复式，拉出为非自复式，按钮在拉出位置时，是单独锁闭道岔用，此时，按钮表示灯点亮红色光。
在道岔用拉出按钮锁闭时，虽然道岔不能转换。但如果排列经与道岔位置相同段进路仍能排通，因此，如果现场要点正在维修道岔，值斑员不应办理经过该道岔的进路，以保证人身安全。
应当注意的是，当联锁设备建成后，以及在日常维修转辙机，更换配线，测试电缆等工作时，对于动作转辙机的三根线应严格注意不能接错，在工作完毕后，应当进行单独操纵检查，要确认控制台上的表示与现场道岔实际位置一致。对此应当引起特别注意，避免由于现场道岔实际位置与控制台的表示不一致，而造成的严重事故。
2、道岔总定位及总反位按钮：为二位自复式按钮，设在单独操纵道岔按钮旁，当按下道岔按钮单独操纵道岔时，同
时按下总定位按钮，道岔向定位转动，同时按下总反位按钮道岔则向反位转动。
按下总定位按钮时，其表示灯点亮绿色灯光；按下总反位按钮时，其表示灯点亮黄色灯光。
3、接通道岔表示按钮：为二位非自复式，当按下此按钮时，即点亮单独操纵道岔按钮上部的道岔位置表示灯，道岔处于定位时，亮绿色表示灯，道岔在反位位置时亮黄色表示灯；当道岔在转换过程中，因道岔既不在定位，也不在反位，所以表示灯不亮，同理，当道岔被挤，或设备发生故障道岔失去位置表示时，单独操纵道岔按钮上部的道岔表示灯不亮。由此，可以判断是那个道岔被挤或发生故障。为了便于值班员及时观察道岔情况，当道岔失去表示时，挤岔电铃呜响，此时，虽然未曾按下接通道岔表示按钮，则道岔表示灯自动点亮。
4、切断挤岔电铃按钮：为二位非自复式，当道岔失去表示时，控制台内部电铃鸣响，同时挤岔表示灯亮红色表示灯，此时，值班员应及时通知信号维修人员进行修复，并且为了避免噪音，可将此按钮按下，电铃停止鸣响，当道岔故障排除后，挤岔电铃再度鸣响，值班员可将此按钮拉出，电铃即停止鸣响。
5、接通光带表示按钮：为二位自复式按钮，按下此按钮则将控制台光带电亮；由光带表示可以了解到查所处位置及进路情况，为了减少电源负荷，在较大站尽量避免两个咽喉同时按下此按钮检查光带。
6、主副电源按钮：为二位非自复式按钮，在电气集中的大站上，一般均具备两路电源，一为主电源，一为备用电源，平时主电源供电时，控制台上主副电源表示灯点亮绿色灯光，当由主电源转换为备用电源供电时，控制台内部有一电铃鸣响，同时控制台上点亮白色表示灯，此时值班员可按下该按钮，电铃停止鸣响，当恢复由主电源供电以
后，电铃再度鸣响，此时值班员可将按钮拉出，电铃停止鸣响，这些设备，主要是使值班员能够了解电气集中电源供应情况。
7、信号调压按钮：为二位非自复式按钮，为调整信号机点灯电源电压而设，信号机点灯电压一般为两种，一为220伏电压，在白天以及雾天、风雪等天气时使用，以保证信号机的显示距离；另一种电压为180伏，一般夜间供给信号机点灯用；此按钮在定位时点亮绿色表示灯，表示供电电压为220伏；当按下此按钮点亮黄色表示灯，表示供电电压为180伏；设置此按钮的目的，是为了节省用电量以及延长信号机灯泡使用时间。
8、信号降压按钮：二位非自复式带铅封；在防空使用，当按下此按钮以后按钮上红色表示灯点亮，信号机