地铁屏蔽门构成及原理 - 图文

电工工 2 应急照明灯 2 具 四芯,电缆盘 1 废棉布 适量 30m 红外线 1 绝缘人梯 2.5m 1 测温仪 作业前准备: 1、注意影响行车安全,在列车停止运营后进行作业 2、进入站台屏蔽门的轨道侧,采取相应的行动措施保证列车不能进入站台 3、请点,做好作业前登记手续 4、穿戴好劳保防护用品 5、准备所需的工具 6、做好现场隔离工作,防止无关人员进入 7、查询屏蔽门运行记录,了解屏蔽门上次检修以来运行情况,重点掌握设备质量薄弱环节 第四节 重要部件的检修方法 (适用于1号线一期工程屏蔽门设备系统)

、 检查门机设备完好性

① 沿站台依次拔开门栓、打开站台侧盖板并撑开;

② 检查电线和电缆是否有损坏和老化迹象,确保接地电缆连接牢固; ③ 检查端子排是否牢固固定,检查所有连线是否安全绝缘和连接紧固; ④ 检查滚轮超载制动器安装是否牢固; ⑤ 检查“J”型导轨连接是否紧固; ⑥ 检查马达/变速箱组件是否漏油; ⑦ 检查就地电源单元LPSU是否连接紧固; ⑧ 检查电磁锁是否牢固、操作电缆是否连接紧固; ⑨ 检查滚轮、皮带之间是否牢固连接;

⑩ 手动推动门体,检查滚轮在“J”型导轨中是否平稳移动;

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? 用非麻布质地的布清洁“J”型导轨内侧,清除积灰; ? 检查惰轮是否安全连接至门头;

? 检查变压器是否可靠的与门机连接,接线是否可靠、绝缘; ? 检查测时开关是否连接紧固; ? 拿下支撑杆,关闭和栓上站台侧盖板。

2、 检查门锁

① 将模式钥匙开关转至“隔离”位置;

② 从站台侧,将钥匙插入左边的门并尝试打开门。应能够把门打开。关门并检查它们是

在“关闭和锁紧”位置。

③ 进入轨道侧并使用紧急释放把手尝试打开门,门应打开。 ④ 假如不能开锁,则拔开门栓,打开和支撑起站台侧门头盖板。

⑤ 从站台侧,插入并转动门匙来操作紧急释放机械装置。确认在左边门的弹射螺栓正在

向上推动着锁的紧急拉杆来打开锁。

⑥ 假如紧急释放机械装置没有正确动作,请按照相关工作指引更换门板。

⑦ 假如紧急释放装置在操作,检查弹射螺栓是否正在升起至足够高度来开锁。假如没有

正确操作,调整门板里的弹射螺栓。

⑧ 假如紧急释放装置正确操作,但依然打不开锁,更换锁。 ⑨ 拿下支撑杆,关闭和栓上站台侧盖板。 ⑩ 将模式锁匙开关转到‘Auto’(自动) 位置。

? 在PSA上查看故障记录,确保所有门的关闭和锁紧显示都有标记和清除。确认门都是

在“关闭和锁紧”位置。

3、 检查并调整皮带

1) 检查皮带

① 检查皮带和带牙无变形磨损老化;

② 用2Kg砝码检测皮带张紧力,测偏量在25~40mm之间,如超出该偏量,调整皮带。 2) 调整皮带

① 将模式钥匙开关转到“隔离”位置;

② 拔掉门栓并打开门之上的站台侧盖板并用支撑锁撑起盖板; ③ 断开设在门机里的MCB盒里的MCBs,使门系统断电;

④ 检查传动皮带是否被皮带夹牢固地夹紧,并且螺丝位置是否正确和稳固;

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⑤ 在门处于全开的情况下,检查张力,将一个2公斤重的负载放在皮带的中间;对称门

机与右不对称门机的皮带弯曲度应为25到40毫米之间,左不对称门机的皮带弯曲度应为15到20毫米之间。

⑥ 按要求调节张力。松开锁母和转动套筒螺母来收紧或放松皮带。当张力正确,收紧在

套筒螺母上的锁母并锁紧它,和收紧在滑车上的锁母; ⑦ 不能通过调节套筒螺母来获得正确的张力,则更换皮带。

第五章 屏蔽门设备专用钥匙管理办法

1、 提供屏蔽门操作的专用钥匙,应由车站统一管理,每把钥匙应有明确的标识;

2、 模式开关、滑动门、应急门的钥匙应全部在站台监控亭内存放,方便紧急时使用,并定置存放,

明确标示,站台保安随身携带一份,方便应急时使用;

3、 司机使用的就地控制盘(PSL)操作开关钥匙,在工作时由司机随身携带; 4、 101钥匙必须与三角钥匙和105钥匙分开,不可固定在一起,以便同时使用。

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