C．当以有坡度的姿态练习临街失速时
16、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始程序是加速至 C A．在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升 B．Vmc，并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升
C．稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升
17、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？ A A． 航向 B。航向和高度 C。航向和高度以及爬升至50ft的能力
18、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示 A A．最大单发爬升率所对应的速度 B．最大单发爬升角所对应的速度 C．最大单发可操纵速度所对应的速度 19、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分量和下降率将如何变化？ C A．升力增加，下降率增加 B。升力减小，下降率减小 C．升力减小，下降率增加
20、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？ A A．弥补升力的垂直分量的损失
B．增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量 C．补偿阻力的增加
21、载荷因数等于 C A．升力乘以总重量 B。总重量减去升力 C。升力除以总重量
22、如果一架飞机的总重量为2000lb，承受的总载荷为6000lb，则载荷因数为 B A．2 B。3 C。9
23、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关？ B A．转弯率 B。坡度角 C。真空速
24、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数 C A．直接与飞机的总重量有关 B。 随着转弯率的变化而变化 C。不变
25、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？ B
A．增加坡度和速度 B。增加坡度和减小速度 C。减小坡度和增加速度
26、坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？ A A．转弯率降低，转弯半径增加 B。 转弯率增加，转弯半径降低 C．转弯率和转弯半径增加
27、在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？ C
A．转弯率减小从而导致载荷因数减小 B．转弯率增大从而导致载荷因数增大 C．转弯率减小，载荷因数不变
28、如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置，则表明飞机具有 C A．负纵向静稳定性 B。中立的纵向动稳定性 C。中立的纵向静稳定性
29、飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远，则表明飞机具有 A A． 负静稳定性 B。 正静稳定性 C。 负动稳定性
30、飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置，则表明飞机具有A． 正动稳定性 B。 正静稳定性 C。 中立的动稳定性
31、飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置，则表明飞机具有A． 正动稳定性 B。 正静稳定性 C。 中立的动稳定性
32、纵向不稳定性的特性是 A A．俯仰振动逐步变大 B。坡度振动逐步变大 C．飞机不懈地下俯
33、纵向动稳定性是指 B
A．以纵轴为中心的运动 B。以横轴为中心的运动 C．以竖轴为中心的运动
34、如果飞机的装载在后重心，其特性如何？ C A．副翼操纵缓慢 B。 方向舵操纵缓慢 C．围绕横轴方向不稳定
35、飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？ A A．更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 B．更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 C．更小的失速速度，更小的巡航速度，更小的稳定性
36、跨音速飞行通常发生在什么马赫数范围内？ B A．0.5——0.75 B。0.75——1.20 C。1.20——2.50
37、亚音速飞行通常发生在什么马赫数范围内？ A A．0.75以下 B。0.75——1.20 C。1.20——2.50
38、在机翼上没有超音速气流的最大速度为 B A．最初的抖动速度 B。关键马赫数 C。跨音速指数
39、最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是 C A． 超音速马赫数 B。跨音速马赫数 C。 关键马赫数
B B
40、对称地发生在后掠飞机翼根附近处的由激波引起的气流分离将导致 B A．高速失速和突然的机头上仰 B。剧烈的力矩或“自动俯冲趋势” C．剧烈的纵向摆动
41、当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将 B A．向内和向后移动 B。 向内和向前移动 C。向外和向前移动
42、相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是 A A．关键马赫数显著提高
B．将由于压缩性增加力的系数大小的变化 C．将加速压缩效应的开始
43、后掠翼的缺点之一是 B A．翼根失速遭遇翼尖小翼部分 B．翼尖小翼失速早于翼根部分
C．当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
44、阵风使得后掠飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，这种状态被定义为A．纵向摆动 B。跃升转弯半滚倒转 C。荷兰滚
45、下列哪一项属于主飞行操纵？ B A．缝翼 B。升降舵 C。背鳍
46、下列哪一项属于辅助飞行操纵？ C
A．方向升降舵 B。上方向舵 C。前缘襟翼
47、下列哪一项属于主飞行操纵？ C A．调整片 B。襟翼 C。外侧副翼
48、内侧副翼通常在什么时候使用？ C A．只在低速时 B。只在高速时 C。低速和高速飞行
49、外侧副翼通常在什么时候使用？ A
A．只在低速时 B。只在高速时 C。低速和高速飞行
50、为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？ B A．因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性 B．因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
C．因为高速飞行时所定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
51、飞行扰流板的作用是 B A．增加机翼的弧度 B。减小升力 C．以大迎角将气流直接通过翼尖
C
52、使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的？ A
A． 着陆时减小机翼的升力 B.不需增加气动阻力以增加下降率 C．当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡
53、地面扰流板的作用是 A A．着陆时减小机翼的升力 B。当飞机进入转弯时辅助滚转 C．不需增加速度以增加下降率
54、涡流发生器的主要作用是 A A．减少由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力 B．增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
C．破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
55、机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓 C A．将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑 B．通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑 C．将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
56、伺服片的作用是 B A．在人工反转时移动飞行操纵
B．通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减少操纵力 C．防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
57、伺服片移动的方向 B
A．与主操纵面移动方向相同 B。与主操纵面移动的方向相反 C．对所有位置保持固定方向
58、当操纵面运动时，升降舵调整配平片移动的方向 C A．与主操纵面移动方向相同 B。与主操纵面移动的方向相反 C．对所有位置保持固定方向
59、升降舵配平片的作用是 C
A． 当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行
B．对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力 C．对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力
60、反伺服片的作用是 C A．人工反转时实施飞行操纵
B．通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力 C．防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
61、反伺服片移动的方向 A
A．与主操纵面移动方向相同 B。与主操纵面移动的方向相反