C. 大于450℃ D. 大于538℃
四、多项选择题
1． 请判断下列哪几个说法正确？ A. 用电负荷减小时电网频率减小 B. 用电负荷增加时电网频率减小
C. 汽轮发电机组转速低则供电频率高 D. 汽轮发电机组转速高则供电频率高
2． 下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标： A. 最大飞升转速 B. 速度变动率 C. 迟缓率 D. 稳定性 3． 对孤立运行的机组，同步器的作用是
A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统的油压 C. 改变机组的功率 D. 增加调节系统的稳定性 4． 关于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？
A. 转速调节过程中，动态最大转速应该低于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短
D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 5． 影响调节系统动态特性的主要因素有
A. 转子飞升时间常数 B. 中间容积时间常数 C. 速度变动率 D. 油动机时间常数 6． 衡量调速系统动态性能的指标有 A. 稳定性 B. 速度变动率 C. 动态超调量 D. 过渡过程时间 7． 下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差 A. 汽轮机中间容积时间常数增大 B. 速度变动率大 C. 迟缓率大 D. 油动机时间常数大
8． 下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？ A. 转子飞升时间常数大 B. 中间容积时间常数大 C. 速度变动率大 D. 油动机时间常数大 9． 汽轮机的保护装臵包括： A. 自动主汽门 B. 低真空保护 C. 轴向位移保护 D. 危急保安器 10． 磁力遮断装臵是一种综合性电动保护装臵，当汽轮机出现下列哪些现象时，该装臵动作
实现紧急停机？ A. 汽轮机超速 B. 油系统着火 C. 真空恶化 D. 润滑油压过低 11． 中间再热式汽轮机调节时，通常采取的措施中包括下列哪几项？ A. 采用高压调节阀动态过调措施
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B. 采用中压调节阀动态过调措施 C. 设臵汽轮机旁路系统 D. 采用机炉协调控制措施 12． 下列哪几项措施在中间再热式汽轮机的调节中常采用？ A. 调节系统使用动态校正器和微分器 B. 采用高压调节阀动态过调措施 C. 采用中压调节阀动态过调措施 D. 采用锅炉燃烧投油助燃措施 13． 中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有 A. 机炉流量不匹配 B. 中、低压缸功率滞后 C. 甩负荷时超速 D. 主蒸汽参数波动大 14． 数字电液调节系统的组成部分中，包括： A. 传动放大机构 B. 油动机 C. 同步器 D. 功率采样器 15． 数字电液调节系统中的DEH应用程序，可实现下列哪几项功能 A. 确定设定值 B. 阀门管理 C. 进行控制量的计算 D. 对机组的运行状态进行评估 16． 下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？ A. 调节门开度 B. 汽轮机调节级压力 C. 发电机功率 D. 汽轮机转速
五、计算题
1．某台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min，由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率δ=5%，问该级组甩负荷后的稳定转速应是多少？
第二篇 综合思考题
第一部分 汽轮机的热力特性
1．什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？ 2．说明冲击式汽轮机级的工作原理和级内能量转换过程及特点。
3．什么是冲击原理和反击原理？在什么情况下，动叶栅受反击力作用？
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4．什么是最佳速度比？纯冲动级、反动级和纯冲动式复速级的最佳速度比的值是多少？
5．汽轮机的能量损失有哪几类？各有何特点？
6．汽轮机的级内损失一般包括哪几项？造成这些损失的原因是什么？
7．什么是汽轮机的相对内效率？什么是级的轮周效率？影响级的轮周效率的因素有哪些？
8．什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？
9．什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？
10． 渐缩喷嘴和缩放喷嘴的变工况特性有何差别？
11．为什么可以利用研究喷嘴变工况特性的结果分析动叶栅变工况特性？ 12．弗留盖尔公式中各符号代表什么意义？该公式在什么条件下可以简化，简化为什么形式？
13．弗留盖尔公式应用的条件有哪些？
14．采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？
15．主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
16．主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？ 17．排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
18．汽轮机热力设计的任务是什么？设计程序分哪几个步骤？
19．非调节级设计计算前为什么要进行各级焓降分配？焓降分配的原则是什么？ 20．调节级和压力级各自有何特点？
第二部分 汽轮机的负荷调节
1．汽轮机的负荷调节方式有几种？各有什么优点？ 2．为什么单元机组的汽轮机均采用复合调节方式？ 3．汽轮机运行对其调节系统的基本要求有哪些？
4．汽轮机调节系统一般由哪些机构组成？各自的作用分别是什么？ 5．调节系统动态特性品质用哪几项指标来衡量？何谓动态响应曲线？
6．影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
7．研究调节系统动态特性的方法有几种？现场一般采用哪种方法？ 8．中间再热式汽轮机的调节特点是什么？为什么有这些特点？ 9．如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？ 10．分析定压运行时中间再热式机组联合调节的过程。 11．数字电液调节系统有何优点？由哪几部分组成？
12．数字电液调节系统中，在自动控制方式和手动控制方式下的转速调节有何不同？ 13．电液调节系统为什么引入功率信号？反调现象是怎样产生的？如何消除反调现象？
14．电液调节系统中转速给定和负荷给定各有什么作用？为什么设臵转速给定值形成模块？
15．液压调节系统在进行转速调节和负荷调节时的调节信号各由什么信号组成？ 16．阀门管理器的作用是什么？
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17．电液转换器的作用是什么？
18．数字电液调节系统的控制方式有几种？各有什么优点？ 19．数字电液调节系统的总体功能是什么？
20．什么是炉跟机？什么是机跟炉？什么是协调控制？ 21．单元机组协调控制的调节原理是什么？有何优点？
第三部分 汽轮机的经济运行
1．热耗率反映了汽轮发电机组中那些的损失，它与机组绝对内效率有什么关系？ 2．求取机组热经济指标有那些方法？它们各有什么特点？ 3．实时监测热经济指标为什么不能替代热力试验？ 4．影响汽轮机相对内效率的因素有那些？
5．机组主蒸汽参数降低为什么会影响其热经济性？
6．机组运行时，引起表面式加热器端差增加的原因有那些？ 7．蒸汽管道的节流损失在数量和质量上是如何体现的？ 8．加热器旁路泄漏为什么会引起机组热经济性的下降？ 9．引起机组真空下降的因素有那些？
10．相对于定压运行，机组滑压运行有那些优缺点？ 11．为什么滑压运行汽轮机在部分负荷时，相对于喷嘴调节汽轮机而言其热经济性的高低取决于ΔQ０和ΔQｓ1的相对大小？
12．什么是复合滑压运行？为什么要采用复合滑压运行？ 13．机组调峰有那些方式？它们各有什么特点？
14．什么是微增热耗率？它与热耗率有那些区别和联系，它们各适用于什么场合？ 15．如何考虑与计算两班制运行中机组启动停机引起的煤耗增加？
16．机组间负荷分配的目的是什么？母管制汽轮发电机组和中间再热机组负荷分配的原则有何差别？
第四部分 汽轮机的安全运行
1．何谓材料的屈服极限、持久极限、蠕变极限和疲劳极限。
2．零件安全的强度准则是什么？材料的许用应力如何确定？各种应力状态的零件，其最大应力如何确定？
3．零件安全工作的刚度准则是什么？刚度不合要求有什么危害？ 4．机组运行可靠性的指标有哪些？这些指标如何进行统计和计算？
5．汽轮机运行中，其汽缸受哪些作用力？这些作用力在汽缸内产生什么样的应力状态？这些作用力在什么条件下最大？它们对汽缸安全工作有何影响？在运行中如何保证汽缸安全工作？
6．汽轮机运行中，其隔板受哪些作用力？这些作用力在什么条件下最大？它们对隔板的安全工作有何影响？在运行中如何才能保证隔板安全工作？
7．汽轮机运行中，其转子承受哪些作用力？哪些因素影响这些作用力的大小？这些作用力过大，对转子安全工作有何影响？在运行中如何保证转子安全工作，使其具有一定的使用寿命？
8．作用在转子上的轴向力包括哪些？如何减小作用在推力轴承上的轴向推力？
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