17 盘县公路管理南段 施工组织设计
根据拌合站的产量、运距而合理安排运输车辆，确保施工过程中摊铺机前至少有3辆料车处于等待卸料状态。
运输车采用干净有金属底板的较大吨位自卸汽车运送混合料。车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车备覆盖设备以防尘和热量损失。 已离析或硬化的运输车箱内的混合料、低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
在卸料时，运输车在摊铺机前10～30㎝停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以保证摊铺出的路面的平整度。
中下面层热拌沥青混合料运到现场温度应不低于145℃，施工沥青混凝土保温措施有：A.运输车上采用保温棉被覆盖，减少运输途中热量的散失。B.加强施工组织安排，严格控制运输车辆在途中的时间，确保沥青混凝土的摊铺温度符合规范要求。C.前后台安排试验室人员检测每车沥青混凝土的出盘温度、摊铺温度，并填写运输记录单作为调整依据。 拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。
9）、混合料的摊铺
沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机前后错开20~40m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100C。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤破压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度控制在2~6m/min。当发现混合料出现明显的离析、
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波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机采用自动找平方式，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。（1）沥青面层施工分三层施工，在铺筑下面层前应认真清洁下封层的表面。沥青面层施工应连续，防止中下面层受污染。若施工时间间隔较长，或下层受污染，摊铺上层前应清洁浇洒粘层沥青后再铺筑。（2）混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。（3）进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯实等初步压实装置，摊铺幅面宜全幅型。（4）对外形不规则、空间受限制以及与人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，可采用人工摊铺。（5）普通沥青混凝土运至现场温度应不低于145℃，正常摊铺温度不低于135℃，低温摊铺温度不低于150℃。SMA沥青混合料摊铺温度宜大于160℃，低于140℃温度的混合料禁止使用，混合料摊铺温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺SMA沥青混合料。（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混和料，以及低于或高于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混和料都必须废除。运至铺筑现场的混和料，应在当天或当班完成压实，否则现场多余的混和料予以废除。 10）、混合料的压实
沥青混合料摊铺完成一段后应及时碾压。压实设备使用钢轮振动式压路机、轮胎式压路机，另外还配有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方。压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压。
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1、初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
2、采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3、初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 4、正常施工初压沥青混合料内部温度不低于130，低温施工初压沥青混合料内部温度不低于145℃。
5、复压紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60~80m。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压实度的关键工序。因此必须与初压紧密衔接，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/2。
6、终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹进可免终压，终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。终压应紧跟复压后进行，终压采用钢轮压路机，终压温度应不低于70℃,速度为3~6km/小时，不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
7、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁用柴油。采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。 8、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 11）、接缝处理
每一天或每一次施工作业存在一个横向的施工接缝，横向接缝的处理方法是：垂直于路中线切齐已铺的混合料，下段施工时，洒粘层油，将摊铺机熨平板搭在已铺沥青层上进行预热，并用方木垫高5mm左右，预热完
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20 盘县公路管理南段 施工组织设计
全后，再由摊铺机进料预铺在已普沥青层上，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致密。
横向接缝在相连的层次的相邻的行程间错开1m以上，应采用垂直的平接缝。横向接缝应用压路机进行横向碾压，辗压时压路机应位于已压实的面层上，跨过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10－20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除轮迹。 接缝碾压时必须采用3米直尺检查，以确保平整度要求。 12）、施工注意事项
施工气温大于10℃以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。
原材料采购时，粗集料以接近立方体，多棱角体为宜。扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量等指标控制在规范要求的范围内。 13）、取样和试验
混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料的取样地点在沥青掺入前的热拌设备旁；沥青含量试验在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验从压实好的路面上钻取试样。
混合料每台拌和机按2次/日取样，对沥青含量、马歇尔稳定度等项目进行检验。所有试验结果报监理工程师审批。 14）、质量标准
沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法要符合规范的要求。 矿料、沥青以及混合料的加热温度符合规范要求，且拌和均匀。
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