轴承寿命分析
摘 要
自然界苛刻的工作条件会导致轴承的失效，但是如果遵循一些简单的规则，轴承正常运转的机会是能够被提高的。在轴承的使用过程当中，过分的忽视会导致轴承的过热现象，也可能使轴承不能够再被使用，甚至完全的破坏。但是一个被损坏的轴承，会留下它为什么被损坏的线索。通过一些细致的观察工作，我们可以采取行动来避免轴承的再次失效。
关键词：轴承 失效 寿命
1 .轴承失效的原因
轴承失效有以下多种原因，然而轴承的寿命实验却是所有机械实验中最有意义的。实验者必须控制实验过程以确保结果。其他的失效模式在Tallian[19.2]中有详细论述。下边几段就详细论述了可以影响寿命试验结果的几种失效模式。
23章中，从EHL的观点讨论了润滑条件对寿命试验结果的影响，同时还有其他的润滑条件会影响实验的结论，首先是润滑剂的接触面积，受到轴承的尺寸，转速，润滑剂的流动性等因素的影响，润滑剂在轴承表面形成的润滑层的厚度一般小于0.05~0.5um，大于这个薄层厚度的固体微粒会残留在接触面上，从而划伤润滑沟道和轴承的滚动面。从而大大缩短轴承的耐用性。关于这点Sayles和MacPherson以及其他人都有详细的论证。
因此，为了确保实验结果我们必须选用合适等级的润滑剂。润滑剂的选择由工况决定，实验时也如此。如果工况选择的范围不确定，就必须考虑到接触面积对实验结果的影响。
23章中讨论了不同的接触面积对轴承失效寿命实验结果的影响。
潮气是影响润滑结果的另一个重要因素，长时间在水中和油中被腐蚀不但对外观质量有影响，还会影响到滚动表面的轴承寿命。关于这点Fitch等人[19.7]有过论证。而且，即使是仅有50~100PPM（百万分之一）的水汽含量也会产生有害影响，甚至产生表面看不出痕迹的腐蚀。这是由于轴承的沟道和滚动面之间会产生氢脆现象，从23章中也可以看出在润滑实验中湿气是如此重要的一个因素。因此在轴承寿命的试验结果中必须考虑到潮气的影响。为了降低对寿命减少的影响，潮气的含量最多不能超过40PPM。
润滑剂的化学成分也是需要考虑的。大多数商业润滑油包含许多为特定目的而开发的专有添加剂。例如，为了提高抗磨损性能，为了能达到极限压力，或者耐热性，还可以在边际润滑油膜的情况下提供边界润滑还能为边界润滑提供一个边界润滑层。这些添加剂同时也能
即时的或者逐渐地影响滚动轴承的耐用性。为了避免添加剂成为加速寿命试验的条件，我们必须小心以确保测试润滑剂的添加剂不会受到恶化。为了保证同组产品寿命试验的结果有连贯性，最好在整个寿命试验中都用同一供应商的标准润滑剂。
为了得到一个合理的结果，统计学要求做很多组寿命试验。因此一个轴承的寿命试验需很长的时间。实验人员必须保证整个实验过程的连续性，由于任何微小的变化都会影响实验结果，因此这个过程是很复杂的。甚至这些微小的变化在造成重大变化之前都不会被注意到。一旦发生这样的情况，就没机会补救了。只能在更好的控制条件下重新做实验。
比如说：添加剂的稳定性会影响到整个实验的条件。现在已经知道了一些添加剂在长期使用时会造成大量的额外损耗。这些易退化的添加剂会影响轴承表面的润滑条件，从而影响轴承的寿命。
一般的对润滑剂做化学检测时是不会检测添加剂的成分的。因此，如果一种润滑剂用于长时间的轴承寿命实验的话，生产者应该定期更换实验的样品，比如一年一次。用来详细评估润滑剂的使用要求。
实验时还要控制的是适当的温度。润滑层（油膜）的厚度对温度的影响是相当敏感的，大多数装机实验是在标准的工业环境下进行的，在这一年实验时间中环境温度变化是非常大的。同时，个别轴承受温度变化的影响是会影响到整个系统的常规的制造公差的。因此，所有轴承受温度变化的影响会直接影响到寿命试验数据的准确性。因此为了保证实验数据的连贯性，必须监控并实时调节每个轴承的使用温度。因此对于轴承寿命试验时±3oC的温度公差被认为是可接受的。
用于轴承寿命试验的硬件装备的磨损是另一个需要监控的恒量。用于重载实验的轴和轴承的内圈都会受到很大的载荷。反复拆装轴承会对轴的表面产生损害。这样的改变会影响几何形状的。轴外径和轴承内径都会受腐蚀的影响。腐蚀是由于震动产生的微粒被氧化而产生的。这样也会减少轴承寿命试验的时间。同时这样的机构也会在装配面上产生重大的几何形变，从而影响轴承内径，最终成为降低寿命的
重要原因。
轴承缺陷的检测也是寿命试验的重要考察因素。轴承缺陷最早是由原材料上的微小裂纹引起的。这样的缺陷在实验中是没法检测的。为了检测这个缺陷就需要使这个缺陷递增到能影响轴承参数的数量级别。比如说噪音，温度，震动等缺陷。可以在系统中应用这些技术方法来检验缺陷。而具有这样能力的系统可以从早期就检测出在多样化工作条件复杂系统中用来测试用的缺陷轴承。而当前还没有一个单一的系统能检测出所有的轴承缺陷。因此将来有必要选择一种能在轴承受到微小的伤害之前就停下机器的监控系统。
缺陷递增的速率是相当重要的。如果在实验结束时缺陷的程度和理论计算出的是一致的，唯一的区别就是实验中对缺陷的检测总是落后于理论计算的。标准的轴承钢在耐久性实验中缺陷的递增速度是相当快的。而且这个递增还不是主要因素，考虑到有代表性的耐久性实验的数据都是经统计学分析后得到的。有的也不一定，比如一些表面硬度不同的钢材或是专为实验用生产的钢材。因此在分析结果的时候就必须考虑是标准的轴承钢还是专门的实验用钢材。
耐久性实验最后结果的有效性是由元素-金相分析验证的。轴承会通过高倍光学显微镜，高倍电子扫描显微镜，高倍电子显微镜，化学元素分析等多种方法来分析。生产时出现的会导致缺陷的元素以及残留在表面发生化学变化以后会导致缺陷的元素（如S，P等有害元素）等都会影响轴承的寿命。这些检验方法都是用来保证实验得出的数据是真实有效的。Tallian将所有轴承失效的黑白图片汇编起来【19.8】，可以为判断各种类型的失效提供依据。现在Tallian已经将其更新为【19.9】，其中加入了彩色图片。
元素-金相实验可以提供一个精确的证据，使实验结果处于可控制情况下，同时检测有疑点和争议的地方。当轴承从试验机上取下来的时候可以现做一个初步的研究，将会在30倍显微镜下观察失效的部分。而正常的显微图片请看19.2~19.6中的图片。、
图19.2是球轴承沟道的表面失效图片。图19.3是滚子轴承沟道由于未校准而造成表面开裂的图片。图19.4是一个球轴承由于外圈