铁路行车组织试卷题库

停时完成情况、运用车保有量情况分析。

26.编组站作业综合自动化,一般由:作业控制自动化、数据处理自动化两个系统组成。 27.车流径路的选择,主要考虑以下因素:车流的性质、运输距离、运送时间、车站和区段的能力、输送总费用。

28.货物列车是按:编组地点、运行距离、运输种类和用途、编组方式、列车内车组数目。 29.正常径路是指:运输距离最短、运送时间最少、运送费用最低的最经济径路。 30.在装车站编组的列车有:始发直达列车、阶梯直达列车、整列短途列车。

31.每个技术站发出的车流包括:自装车流、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

32.每个技术站到达的车流包括:到达本站作业车、到达前方区段所有车站的车流、到达衔接支线的车流。

33.区段管内列车包括:摘挂、重点摘挂、小运转列车。

34.下列情况是违反列车编组计划的:全部组织的始发直达车流编入直通列车、技术直达车流编入直通列车、直通车流编入直达列车、直通列车编入区段列车、小运转列车的车流编入直通列车。

35.小时格列车运行图主要用于:编制旅客列车方案图、编制机车周转图、编制列车运行方案图。

36.按区间正线数目的不同,运行图可以分为:单线、双线、单双线运行图 37.按列车运行速度不同来分,运行图可分为:平行、非平行运行图。

38.查定区间运行时分,应考虑?等不同因素。区间计算距离、上下行线路平纵断面情况、客货列车速度、上下行列车重量、列车在每一个区间的两端车站停车与不停车情况。 39.中间站产生停站的原因是:进行必要的技术作业、客货运作业、列车在中间站会车、列车在中间站越行。

40.机车交路方式有:肩回运转交路、循环运转交路、半循环运转交路、环形运转交路。 41.机车在基本段或折返段所在站办理的作业有:在到发线上的到达作业、机车入段走行、机车在段内作业、机车出段走行、在到发线上的出发作业。

42.车站间隔时间的大小与?等因素有关:车站类型、与车站邻接区间的行车闭塞方法、车站的信号和道岔的操纵方法、接近车站的线路平纵断面情况、机车类型列车重量和长度。 43.以下?为车站间隔时间:t到发、t发到、t通。 44.以下?为列车追踪间隔时间:I到、I发、I通。

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45.追踪列车的最小间隔时间,与?等因素有关:同方向列车间隔的距离、列车运行的速度、信联闭设备的类型、列车长度、必要的作业时间。

46.列车起停车附加时分与?有关:牵引机车类型、列车重量、进出站线路平纵断面、运行速度。

47.铁路区段固定设备一般是指:区间、车站、机务段设备和整备设备、给水设备、电气化铁路的供电设备。

48.计算非平行运行图通过能力的方法有:图解法、分析法。

49.单线半自动闭塞区段,某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时,同一时间内车站允许最多列车的会车方式是:一列通过一列停车、两列停车。

50.编制货物列车运行图应解决以下问题:与列车编组计划相配合、与车站技术作业向配合、与机车周转相配合。

51.铺画货物列车详图应注意?问题:保证行车安全、保证旅客列车乘降安全、有效地利用区间通过能力、提高货物列车旅行速度。

52.按办理技术作业内容的不同,到达技术站的列车有 。

①技术直达列车②无改编中转列车③部分改编中转列车④到达解体列车⑤自编始发列车 54.双重货物作业车,是指 。

①站内卸后又装②站属专用线卸后站内又装③站属专用线卸后又装④甲站卸后去乙站装车⑤甲站装后去乙站卸车

55.编制阶段计划的出发列车计划时,其内容包括__。

①车次②出发时分③占用股道④编组内容及车流来源⑤编组起止时间 58.编制客车方案应注意解决以下__问题。

①方便旅客旅行②经济合理地使用机车车辆③保证旅客列车运行和客运站技术作业过程相协调④为货物列车创造良好条件⑤满足客运站进站旅客流线需要。

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