白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案
本工程中移动模架造桥机组装件最大吊装重量为110吨,(即先将1#主梁、2#主梁、3#主梁组装一体后吊装),选用两台起重机抬吊箱型梁,其单台220吨起重机回转半径8m。臂长24.6m,最大起重量为77吨。
两机起重量为2×77=154吨 两台抬吊安全系数取为:0.8 两机起重量: 154×0.8=123.2吨
两机安全起重量:123.2吨 >5节主梁+4个牛腿总重=110吨 可以安全满足吊装需要。 6.3移动模架造桥机的检查
1、造桥机检查及模板调整 ①、造桥机检查:
造桥机现场组装精度的高低,直接影响到施工质量、进度及安全生产。在组装时,根据移动模架设计图纸,严格按照《钢结构施工技术规范》进行操作,对于高强螺栓连接面逐一进行表面处理,使其达到应有的摩阻系数。高强螺栓连接采取初拧、终拧,循环重复操作,使每一高强螺栓都达到设计扭矩值,并对扭矩扳手定期进行标定,保证连接面的受力强度,对施工质量和安全有影响的构(配)件必须剔除或经过处理,合格后方可使用。 ②、例行检查:
a、高强螺栓是否损伤和破坏; b、供电线路是否完好;
c、液压管路阀件是否损坏,连接螺栓是否松动; d、支承主梁的四个顶升油缸是否锁定;
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e、机构防雨措施是否到位; f、有无漏油现象;
g、检查各种仪表及指示灯是否指示正常; h、检查电气配线是否连好、安全;
i、液压系统工作前应检查油箱油位情况,各种球阀应在开启位置,若系统长期未工作或更换新油后,应向油泵、油马达壳体充清洁油,保证其轴承的可靠润滑。
j、检查主结构件有无塑性变形、有无油漆剥落现象; k、检查支撑螺杆有无损伤、有无弯曲; l、检查模板有无变形。
③、造桥机处于完全合拢状态,检查安装误差,并做好记录。 ④、按制梁要求调整制梁标高。 2、外模板调整:
整个造桥机模床已在待制梁跨正确就位。以底模中缝之前后两端点为测量点,已使模床在横向、纵向、竖向三个方向定位。底模左右两半已连接,四个模架水平顶顶紧,四个顶升油缸的机械螺母锁紧。
①、底模调整:
a、底模中缝作为模架对称中心应与现浇梁纵向中心线重合,位置偏差不大于2mm。
b、所有接缝外观要平滑,无突变现象,涂刷脱模漆;接缝处用δ3泡膜胶填充,使其密贴。
c、墩顶处设置散模,散模与底模接缝处用δ3泡沫胶填充。 d、底模预拱度,根据堆载试验后测得数据进行调整预拱度。预拱度是通过调整底模横联上的螺旋顶进行的,调定后曲面连贯,并填缝。
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②、侧模调整:
侧模预拱度随底模一起起拱,侧模也进行相应的线型调整,手动调整支撑螺杆。起拱后,侧模间隙、面板接缝处要用δ3泡膜胶填充。调整好后涂刷模板漆。
③、底模及侧模调整要求:
模板平整度每米允差2mm,所有接缝外观要平滑,无突变现象。侧模总长度32600±10mm。
在施工过程中,根据具体施工中沉降量观测的情况,进行预拱度调整。移动模架在每次浇筑前都要进行预拱度调整。
3、内模安装及调整:
内模首次拼装前,应将表面浮锈打磨清理干净,涂刷模板漆,拼装时由跨中开始先拼装内支撑框架,内模在底板处的支撑为工钢底脚下垫混凝土垫块形式,工钢支撑沿线路纵向间距一米左右两侧对称设置。
内模模板与内模框架间采用螺栓连接,调整模板平整度每米允差2mm,所有接缝外观要平滑,无突变现象。内模总长度32600±10mm。
4、端模安装:
端模安装在钢筋绑扎前一次完成。
端模底板下部与墩顶散模栓接。腹板分左右各一块安装并与四周相邻模板栓接。预留预应力孔道,偏离设计位置允差3mm。
5、高强螺栓紧固技术要求