机组运行规程 机组MCS控制逻辑
本级高加与下一级高加压差低时，强制关闭本级高加正常疏水阀
2.2.34.2 根据高加水位设定值与高加实际水位的偏差调节输出控制正常疏水阀开度。 2.2.34.3 正常疏水阀自动投入方法：
在HPHC1画面选择 “1A”，选中标签1MDHWLM/A1150 (描述：#1HPH NORM DRN V CTL STR #1高加正常水位调节阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=0；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。 2.2.35 高加事故疏水水位控制
2.2.35.1下列情况高加水位控制强制手动: 高加水位信号故障。当高加实际水位高于88mm，事故疏水阀强制全开。
2.2.35.2 根据高加水位设定值与高加实际水位的偏差调节输出控制事故疏水阀开度。 2.2.35.3 事故疏水阀自动投入方法：
在HPHC1画面选择 “4A”，选中标签1MDHWLM/A1180 (描述：#1HPHENG DRN V CTL STA #1高加事故疏水调节阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=38mm；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。 2.2.36 低加正常疏水水位控制
2.2.36.1 下列情况低加水位控制强制手动: 低加水位信号故障。当下一级低加水位高、本级低加与下一级低加压差低时，强制关闭本级低加正常疏水阀
2.2.36.2 根据低加水位设定值与低加实际水位的偏差调节输出控制正常疏水阀开度。 2.2.36.3 正常疏水阀自动投入方法：
在LPHC1画面选择 “1A”，选中标签1MDHWLM/A1750 (描述：#5LPH NORM DRN V CTLSTA #5低加正常疏水阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”, SP值=0mm；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。 2.2.37 低加事故疏水水位控制
2.2.37.1、下列情况低加水位控制强制手动: 低加水位信号故障。当低加实际水位高于38mm，事故疏水阀强制全开。
2.2.37.2 根据低加水位设定值与低加实际水位的偏差调节输出控制事故疏水阀开度。 2.2.37.3 事故疏水阀自动投入方法：
在LPHC1画面选择 “4A”，选中标签1MDHWLM/A1780 (描述：#5 LPH ENG DRN V CTL STA#5低加事故疏水阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=28mm；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。
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机组运行规程 机组MCS控制逻辑
2.2.38 点火油压力调节阀控制
2.2.38.1 下列情况下点火油压力调节阀强制手动：MFT动作、点火油压力信号故障。 2.2.38.2 当MFT动作，点火油压力调节阀强制跟踪至0%；当FSSS要求置点火位动作，点火油压力调节阀关闭至10%；当FSSS要求置泄漏试验位动作，点火油压力调节阀关闭至20%。
2.2.38.3 点火油压力调节阀控制根据点火油压力设定值与点火油压力调节阀后压力的偏差控制点火油压力调节阀开度。
2.2.38.4 点火油压力调节阀自动投入方法：
在FM画面选择 “6A”，选中标签1LAOILM/A7070 （描述：IGNT 0IL PRS CTL STATION点火油压力控制站） 操作面板，检查无 “强制手动信号”，在操作键盘按“AUTO”，点火油压力调节阀自动即可投入。在操作键盘按“SET”，即可?▼或直接输入设定偏置。根据需要改变点火油压力设定值。 2.2.39 启动油调节阀控制
2.2.39.1 下列情况下启动压力调节阀强制手动： MFT动作、启动油压力信号故障、启动油流量信号故障。
2.2.39.2 当MFT动作，启动油压力调节阀强制手动并跟踪至0%；当FSSS要求置点火位动作，启动油压力调节阀关闭至10%；当FSSS要求置泄漏试验位动作，启动油压力调节阀关闭至20%。
2.2.39.3 当少于或等于两对启动油枪运行时，启动油控制为压力控制。根据启动油压力设定值与启动油压力调节阀后压力的偏差控制启动油压力调节阀开度。
2.2.39.4 当多于两对启动油枪运行时，启动油控制为流量控制。根据油枪运行的数量设定启动油流量与启动油实际流量的偏差控制启动油调节阀开度。在流量控制方式下，压力不能低于最小压力设定值。
2.2.39.5 启动油调节阀自动投入方法：
在 FM画面选择 “3A”，选中标签1LAOILM/A7188 （描述：STR 0IL PRS CTL STATION启动油压力控制站） 操作面板，检查无 “强制手动信号”，在操作键盘按“AUTO”，启动油调节阀自动即可投入。
自动投入后在FM画面选择 “3B” 设定雾化汽压力偏置，显示标签1LAOILREM/A7570（描述：STR 0IL PRS SP BIAS雾化汽压力设定偏置) 操作面板，在操作键盘按“SET”，即可?▼或直接输入设定偏置。根据需要改变启动油流量。
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机组运行规程 机组MCS控制逻辑
2.2.40 辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度控制
2.2.40.1 下列情况辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度控制强制手动: 辅汽至炉前燃油雾化蒸汽减温后温度信号故障。
2.2.40.2 根据辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度设定值与辅汽至炉前燃油雾化蒸汽实际温度的偏差调节输出控制辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度调节阀开度。 2.2.40.3 辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度调节阀自动投入方法：
在FM画面选择 “5A”，选中标签1MCTURM/A2970 (描述：AUX TO B OIL ATM STM TEM CTL ST 辅汽至炉前燃油雾化蒸汽温度控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=200℃；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。 2.2.41 启动油雾化蒸汽调节阀控制
2.2.41.1 下列情况下启动油雾化蒸汽调节阀强制手动：启动油雾化蒸汽调节阀压力信号故障。
2.2.41.2 启动油雾化蒸汽调节阀根据规定启动油压力与雾化汽压差、人为设置偏差控制启动油雾化蒸汽调节阀开度。
2.2.41.3 启动油雾化蒸汽调节阀自动投入方法：
在FM画面选择 “4A”，选中标签1LAOILM/A7570 （描述：ATM STM PRS CTL STATION雾化汽压力控制站） 操作面板，检查无 “强制手动信号”，在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。
自动投入后在 FM画面选择 “4B”，显示标签1LAOILREM7526 （描述：ATM STM PRS SP BIAS雾化汽压力设定偏置） 操作面板上，在操作键盘按“SET”，即可?▼或直接输入设定偏置。
2.2.42 低压缸喷水调阀控制
2.2.42.1 下列情况下低压缸喷水调节阀强制手动操作:低压缸喷水压力信号故障。 2.2.42.2 根据低压缸喷水压力设定值与低压缸喷水实际压力的偏差调节输出控制低压缸喷水调节阀开度。
2.2.42.3 低压缸喷水调节阀控制自动投入方法：
在TOC1画面选择 “1A”，选中标签1MCTURM/A1070 (描述：LPC A SPRAY CTL STA低压缸A喷水调节阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=0.5MPa；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。 2.2.43 氢气温度控制
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机组运行规程 机组MCS控制逻辑
2.2.43.1 下列情况氢气温度控制强制手动: 发电机氢气温度信号故障。
2.2.43.2 根据氢气温度设定值与氢气实际温度的偏差调节输出控制氢气温度调节阀开度。
2.2.43.3 氢气温度调节阀自动投入方法：
在GCC1画面选择 “1A”，选中标签1MCTURM/A5670 (描述：H2 CLR TEM CTL STA氢气温度调节阀控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值=45℃；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入
2.2.44 锅炉主汽二级减温水调节门控制
2.2.44.1 下列情况下锅炉主汽二级减温水调节门强制手动：锅炉给水流量信号故障、机组目标负荷信号故障、高过入口温度信号故障、高过出口温度信号故障。当锅炉MFT动作，锅炉主汽二级减温水调节门强制手动并关闭至0%。
2.2.44.2 由锅炉负荷得到基础高过出口温度设定值，经过锅炉主汽二级减温水控制校正信号的修正，此设定值与高过实际入口温度的偏差的调节输出加上不同负荷对应二级减温水开度的前馈，控制锅炉主汽二级减温水调节门的开度。高过入口温度控制值最低应有10度过热度
2.2.44.3 经过手动设置偏置不同负荷下高过出口温度与汽机DEH来的温度需求值小选作为设定值，此设定值与高过出口实际温度偏差调节输出加上煤水比例偏差的前馈作为锅炉主汽二级减温水控制校正信号。
2.2.44.4 当任意锅炉主汽二级减温水调节门开度大于2%，联开二级减温水截止阀；当全部锅炉主汽二级减温水调节门开度小于0.5%,延时10秒，联关二级减温水截止阀。 2.2.44.5 甲侧锅炉主汽二级减温水自动投入方法：
在SHC1画面选择 “4A”，选中标签1MASHTM/A1970（ 描述：SHTR STG Ⅱ DSHR CTL STA（S-A）主汽甲侧二级减温水控制站) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。
自动投入后在SHC1画面选择 “4B”，显示标签名：1MASHTREM1804 描述：SHTR STG Ⅱ OUT TEM SP BIAS（S-A） (主汽甲侧二级减温水出口温度设定偏置) 操作面板上，在操作键盘按“SET”，即可?▼或直接输入设定偏置。 2.2.45锅炉主汽一级减温水调节门控制
2.2.45.1 下列情况下锅炉主汽一级减温水调节门强制手动：锅炉给水流量信号故障、机组目标负荷信号故障、屏过入口温度信号故障、屏过出口温度信号故障。当锅炉MFT动作
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