人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告知集卡司机。
2． 从广州运往美国的一票货物，品名是ZIPPO打火机专用燃油，货物重量26KGS，货运单
号999-12345675。问：
（1）托运人必须填写一式两份的何种单证？ （2）这两份单证分别如何处理？ （3）该票货物需要贴何种操作标签？
（4）在空运单“Handling Information”一栏如何填写？
国际货运代理综合试题（一）参考答案
一， 单选
1-5 BDDCA 6-10 DCBDC 11-15 BACBC 16-20 CABDC 21-25 DDAAB 26-30 CABCB 31-36 AABDCC 二，判断
1-5 BAAAA 6-10 BBBAA 11-15 ABAAB 16-20 BBABB 21-25 BABAA 26-30 AABBA 31-36 BBAAAA 三，多选
1ABCD 2ABC 3BC 4AB 5ABD 6ABCD 7AC 8ABC 9ABC 10ABCD 11ABCD 12AC 13AC 14AC 15ABCD 四，问答题
1，承运人（AAA）本人签发提单显示： AAA AS CARRIER。
代理人（BBB）代签提单显示： BBB AS AGENT FOR AAA AS CARRIER。 载货船船长（CCC）签发提单显示： CAPTAIN CCC AS MASTER。
2，应在货物包装、货运单以及仓单上注明；货物包装上应有CO2气体散出的漏孔；根据IATA有关对限制物品的规定在货物外包装上做好标记或贴有关标贴。
3，物流系统的功能要素一般认为有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。
3 ，Volume: 98×88×44CM×3=1 138 368CM3 Volume Weight: 1 138 368CM3÷6 000 CM3/KG=189.728KGS=190.0KGS
Gross Weight: 55.3KGS×3=166.0KGS
Applicable Rate: 150%N=150%×75.95=113.93CNY Chargeable Weight: 190.0KGS Weight
charge:
190.0KGS
×
113.93=21
646.70CNY ， 六，案例题
1，（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。
（2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。
2，（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。
（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。
3，（1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。
（2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责任。
（3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为A和B，该事故发生在B至C的途中，已非保险责任区间。 七、操作题
1，（1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。
（2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。 （3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否270°开启。
（4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。
（5）附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查。 2，（1）危险品申报单
（2）签字后一份交给始发站留存，另一份随货物运至目的站 （3）THIS SIDE UP
（4）Dangerous Goods as per attached Shipper’s Declaration