10．气、油、水系统的密封情况。 11．各冷却器的冷却效果。
12．所有指示信号仪表的工作情况。 六、正常工况负荷试车
介质为氢气，将氮气线加盲板，引氢气进入机体进行气密、置换，试机步骤同氮气负荷试车步骤。
第三节 机组正常运行操作
一、正常开机操作规程： 1．联系工作：
（1）通知厂调度准备开机。 （2）通知电工、仪表、钳工。 （3）通知班长及有关岗位人员。 （4）通知主控室。 2．开车前的条件
水：循环水0.25~0.4MPa 新鲜水：0.4MPa 除盐水：0.6 MPa 电：10000V主电机 380V辅油泵、注油器、冷却水泵等电动用
220V现场控制盘用电源 汽：低压蒸汽：1.0MPa
风：仪表风：0.4~0.6MPa 氮气：0.8MPa（2.5 MPa） 油：润滑油、注油器油：L-DAB150# 3．开车前的检查 （1）油位检查 A．注油器油位正常。
B．曲轴箱润滑油油箱油位正常。 （2）液位检查
A．冷却水罐液位正常。
（1）启动注油泵运转，上油正常。 （2）安全阀已投用。
（3）各部位紧固螺栓，贯穿螺栓无松动现象。
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（4）各级气缸入口卸荷器灵活好用，使压缩机处于卸荷位置。 4．建立冷却水循环
启动一台冷却水泵，投用各台压缩机的缸套冷却水和填料冷却水，检查各部位回水和供水压力是否正常，并确认填料冷却水过滤器差压不超标，确认无漏，循环正常。 5．建立润滑油的循环 ⑴确认流程。
⑵油泵盘车无异常现象（在手动停运位置）。 ⑶启动主油泵，并确认下述内容。 A．油泵出口压力为1.0MPa。 B．供油总管压力0.25~0.35MPa。 C．油冷器后温度40~50℃。 D．过滤器差压≧0.07MPa。
⑷启动注油器电机，检查注塞上油正常。 6．氮气置换
⑴关闭压缩机的出、入口阀。
⑵缓慢打开压缩机的氮气入口阀，向机内充压至0.2MPa。
⑶开机出口安全阀副线阀进行放空，撤压至0.02MPa，使机内含氧量≧0.2%，反复进行2~3次。 7．流程确认
（1） 压缩机进、出口阀已全部打开。 （2） 所有安全阀投用正常，防止超压。
（3） 确认工艺流程、阀门状态、盲板位置等是否在正确位置。 二、开机：
1、启动前的再次确认 A．润滑油压力＞0.25MPa B．润滑油温度＞10℃
C．冷却水循环正常，主电机循环水量正常。 D．卸荷器处于卸荷位置。 E．各安全阀已投用。
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F．工艺流程畅通无阻，再次向工艺人员进行询问确认。 G．盘车4~6圈，无异常现象，盘车机构处于“脱扣”位置。 H．注油器上量正常。 I．允许开机指示灯亮。 2、启动
A．手按主电机启动按钮，当达到额定转速后，观察主油泵的运转情况，保持润滑油压力正常。辅助油泵在 “自动”位置。
B．压机投入空负荷运转，检查确认压缩机各运转部位是否正常。 C．通过注油器看窗，观察各级气缸，填料函的上油情况。
D．检查压缩机各部运行情况良好之后，加荷至50%运行，如压缩机运行无异常，加荷至100%
运行。
E．运行过程中注意检查下列内容： a. 润滑油压力0.25~0.35MPa。 b．油冷器后温度40~50℃。 c．过滤器差压＜0.07MPa。 d．注油器上油正常。 e. 励磁电流、电压稳定。
f. 缸套冷却水排出温度≧53℃，填料冷却水排出温度≧36℃。 g. 一级排气温度≧120℃。 各级入口温度≧50℃。
h. 各级入口压力符合工艺指标（表压）。 一级入口 0.04MPa 一级出口 0.26MPa 二级出口 0.8MPa i. 主电机冷却水流量正常。 g.各部位振动、响声正常。
对以上结果及时作好记录及巡回检查。 三、正常停车操作规程
1．接到正常停机命令之后，压缩机卸荷，100%↘50%↘0%。
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2．停主电机。
3．关闭进、出口压缩机的阀门，打开放空阀放空，撤掉机内的压力，注意撤压速度不要过快。
4．待气缸，填料温度下来后，停冷却水，并放掉气缸套和填料函内存水，停运注油器系统。 5．主油泵继续运转，待温度降至常温时停泵。 6．停注油器。
7．压缩机停运后若长时间不开机，应作下列保养工作。 A．每隔1天，盘车5~6圈，每次盘车后曲轴转180°。
B．在天气好时，打开检查孔盖，检查内部各部件有无生锈，此工作约20天进行一次。 C．投用电机空间加热器。 四、压缩机的正常切换操作
1．将备用的压缩机按正常开车要求作好开车前的检查与准备。
2．启动备用机，空负荷运行3~5分钟，检查备用机空负荷运行情况，确认压缩机运转部件
运行正常，润滑油供油正常。
3．负荷的同步切换：运行机由100%↓50%↓0%进行卸荷，同时备用机由0%↑50%↑100%进行加荷。两压缩机负荷的切换应同步进行，以保证循环氢量稳定。 4．按正常停机步骤停原运转机。 5．其他按正常停车处理。
6．如需要交钳工检修，则进行氮气置换放空。 五、压缩机紧急停车操作
（一）凡遇到下列情况之一者，应按紧急停车处理。 1．缸体内发生液击、撞缸。 2．缸体内曲轴箱内有严重杂音。 3．循环水、缸套冷却水中断。 4．油压无法维持，机出口压力超压。 5．轴承温度超高，机出口温度超高。 6．严重泄漏。 7．发生爆炸、火灾。 8．停电。
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