加热器，空调和通风－车内维修 55-9
磁性离合器
1． 断开磁性离合器接头（1-针）
2． 直接连接电池正极到磁性离合器接头上。 3． 如果磁性离合器正常，会听到滴答声。如果
皮带轮和衔铁没有接触（咬合）就存在故障。
接收机干燥器测试
开动单元并用手触摸接收机干燥器的进气和排气管检查管道温度。
如果温度有差异，那么接收机干燥器受到限制。 更换接收机干燥器
压缩机驱动皮带调整
参考组11-车内维修
双重压力开关检查
1． 如图所示拆下双重压力开关接头并连接位于
电线侧面的高/低压力侧面终端。
2． 安装量表歧管到致冷剂管道的高压侧辅助阀（参考性能测试）
3． 当高低压力开关的高/低侧处于工作压力疽相
应的终端间连续时，状况正常。如果不连续，更换开关。
加热器，空调和通风－车内维修 55-10
进料
1． 在始终反转把手（阀关闭）的情况下，安装
转接器阀到量表歧管的低压侧 2． 连接进料软管（蓝色）到转接器阀。 3． 连接快速连接头（用于低压）到进料软管（蓝
色）。 4． 连接快速连接头（用于低压）到低压辅助阀。
注
低压辅助阀应连接到抽吸软管。 警告
（1） 使用适合于R-134a的工具
（2）连接快速连接头时，对着辅助阀紧紧
按住部位“A”直至听到滴答声。连接
时当按住部位A的同时用手拉直软管保证没有弯曲。
5． 关闭歧管的高压和低压阀。 6． 安装真空泵连接器到真空泵。 7． 连接真空泵插头到真空泵连接器上。 8． 连接进料软管（黄色）到真空泵连接器的R-134a连接端口上。
9． 旋紧连接器阀把手（阀打开）。 10．打开量表歧管的低压阀。 11．打开真空泵的电源开关。 注
甚至打开真空泵开关后，因为步骤（7）中的电源供应连接真空泵也不会运转。
加热器，空调和通风－车内维修 55-11
12．打开真空泵连接器开关至R-134a侧启动真空泵
警告
不要启动压缩机抽真空
13．抽真空至读数为100kPa或更高。（大约要花10分钟）
14．关闭真空泵连接器并保持5分钟。 警告
不要在真空状况下操作压缩机，这样可能
导致损坏
15．进行泄漏测试。（如果负压不下降表示无泄
漏）
警告
如果负压下降，提高连接的紧密度，然后
从（12）步开始重复抽真空。
16．在始终反转把手（阀打开），安装进料阀到
辅助罐。
17．始终反转连接器阀（阀关闭），从量表歧管上拆下连接器阀并安装辅助罐。 18．旋紧进料阀的把手（阀关闭），刺穿辅助罐。
19．反转进料阀的把手（阀打开）并旋紧连接
器阀的把手（阀打开），将致冷剂充进系统。 警告
如果辅助罐被颠倒，液态致冷剂可能进入
压缩机，通过液体压缩而损坏压缩机。保持辅助罐垂直而保证充进的致冷剂为气态。
20．如果致冷剂未被充进，始终反转连接器阀。
（阀关闭） 21．用泄漏测试器检查气体有无泄漏。
如果检测到气体泄漏，重新旋紧连接，从（12）步中的抽真空开始重复进料过程。 警告
应使用R-134a泄漏检测器 22．启动发动机
23．启动A/C并设置至最低温度（最大致冷）。
加热器，空调和通风－车内维修 55-12
24．固定发动机转速在1500r/min。
25．旋紧连接器阀门（阀打开）充进所需体积致
冷剂。 警告
如果辅助罐被颠倒，液态致冷剂可能进入压
缩机，通过液体压缩而损坏压缩机。保持辅
助罐垂直而保证充进的致冷剂为气态。 26．充进致冷剂之后，始终反转连接器阀门把手
（阀关闭）。 27．旋紧进料阀门把手（阀关闭）。
从低压辅助阀上拆下快速连接头（用于低
压），
注
如果辅助罐不完全为空，保持进料阀和连接
器阀关闭，以便下一次再用。
在辅助罐已使用过情况下纠正致冷剂低液面。 1． 始终反转把手（阀打开）安装进料阀到辅助
罐上。 2． 始终反转把手（阀关闭）安装连接器阀到进
料阀上。 3． 连接进料软管（蓝色）到连接器阀上。 4． 连接进料软管（蓝色）到快速连接头（用于
低压）上。 5． 旋紧进料软管把手（阀关闭），刺穿辅助罐。 6． 转动连接器阀把手排出空气。
7． 安装快速连接头（用于低压）到低压辅助阀。
注
低压辅助阀应连接到抽吸软管。