S208线青川至九龙公路嘉陵段改建工程 桥梁工程施工方案
当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。
不得用钻锥修孔，以防卡钻。 6)钻孔（包括清孔）事故的预防和处理
坍孔：在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。严格控制冲程高度。清孔时应专人补水，保证孔内必要的水头高度，同时避免冲刷孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5～1.6倍钻孔中水柱压力。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
斜孔、偏孔预防和处理：做好钻机精确定位和调平工作，使钢绳、锥头、护筒、桩位在同一条竖直线上，施工过程中要经常用全站仪检查。用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，回填砂砾石和黄土待沉积密实后再继续钻进。
掉钻落物的预防和处理：①开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖；②经常检查钻具、钢丝绳和联结装置，防止因钢丝绳断裂，钻头掉入孔中；③在冲击锥上预先焊打捞环或者在锥身上围捆几圈钢丝绳等，以便于打捞落锥。处理措施：掉钻后及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻锥，然后根据实际情况用打捞器打捞钻锥。
四川华建路桥集团有限公司 第 9 页 共 64 页
S208线青川至九龙公路嘉陵段改建工程 桥梁工程施工方案
扩孔：若孔内只是局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不用处理。若继续坍塌影响钻进，则按坍孔事故处理。
缩孔：一般表现为卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难。为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头；在经过软塑土时，要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快钻慢进，并复钻2～3次，或者使用钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至缩孔部位达到设计孔径要求为止。
梅花孔：应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置；选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时除渣；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔型；出现梅花孔后，用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。
卡钻：①当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头上下活动并转动至孔径较大的方向提起钻头，也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，将钻锥提出。②卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。若为探头石或掉下石块卡住时，宜用由上向下顶撞的方法，轻打卡点的石头，使钻锥脱离卡点或使掉入的石块落下。③用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，将冲锥提出。④在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。⑤用其他工具（小的冲锥等）下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。⑥用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。⑦使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。
钻孔漏浆：在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在地下水流动的地层中钻进时发生漏浆，可加稠泥浆或或填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。如果是护筒埋置深度不够，回填土（在筑岛施工中）夯实不够，造成刃脚漏浆，则加大护筒埋置深度，夯实回填土。如果是
四川华建路桥集团有限公司 第 10 页 共 64 页
S208线青川至九龙公路嘉陵段改建工程 桥梁工程施工方案
因为护筒制作的原因，漏浆不严