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汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
2.4 维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助
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于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。 2.5 维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2.6 现代汽车维修企业素质
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
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①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为 Q=[F1X1+F2X2+?+FnXn][F1Y1+F2Y2+?+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 式中 Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比 Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量 Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1
。充分体现低成本,以专一保证质量 和服务的优越性。
三 中国汽车维修行业现状和发展趋势
随着汽车工业的飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少； 改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，按照市场化的要求，形成了一个社会化资金和技术密集型的、相对独立的行业。过去的２０年间，随着我国经济的飞速发展，汽车保有量持续以年均９％以上的速度增长，至２０００年已达１５００余万辆。随着汽车在我国逐步普及，直接带动了汽车维修业的繁荣，汽车维修业已成为一个迅速崛起的庞大产业，为公路交通运输业提供了强有力的技术保障。
加入世贸组织确立了我国在世界经济贸易中的地位，将对各个行业的经济活动带来深刻影响，汽车维修行业也不例外。因此，研究我国汽车维修业的发展现状和加入世贸组织后所面临的新形势，采取针对性技术和管理措施，对于加强市场竞争力、促进汽车维修业的健康发展具有重要意义。
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3．1汽车维修行业现状
随着改革开放的不断深入，我国国民经济得到了飞速发展，作为国民经济的支柱产业之一——汽车工业也得到了蓬勃发展。目前，全国的汽车保有量已达3000余万台，并以每年15%的速度递增。作为汽车后市场的汽车维修行业随着汽车的保有量快速增加而不断发展壮大，从而引发了对汽车维修行业从业人员的增长需求，特别是对中、高级汽车维修从业人员的需求。笔者仅以郑州市汽车维修行业为例，谈谈汽车维修职业的现状和发展及管理。
郑州市现有各种汽车达50余万辆，同全国一样，也是以每年15%左右速度增加
其汽车保有量。
郑州市市区现有汽车维修企业1438家，其中一类汽车维修企业88家，二类汽车维修企业207家。其余为三类汽车专项修理业户。在一、二类汽车维修企业中4S店、3S店有95家，另有汽车特约服务站27家；在本市这些汽车维修企业中，国有企业仅剩不到10家，其余均为股份制企业及个体业户。
由于高新技术产品和电子装置广泛在汽车上的应用，诸如汽车电子点火系统、车用传感器、车载网络系统、停车辅助系统、汽车多媒体和导航系统，自动变速器、ABS等技术在车辆的普遍使用，基本上每个汽车修理企业都遇到过现代技术装备的车辆。为了保证汽车维修质量、提高修理水平，国标《汽车维修业开业条件》GB/T 16739-2004对汽车维修企业，特别是一、二类汽车维修企业提出了新的要求，郑州市机动车修配行业管理部门结合郑州的实际情况，把贯彻新国标融贯于对汽车维修企业的综合评价中，要求一、二类企业必须配置发动机检测诊断设备、故障诊断设备、排气分析仪（烟度计）、侧滑试验台、制动检测台、大灯仪、车身校正仪等汽车维修检测试验设备，综合评价中共购置检测试验设备500余台，投资1200多万元。进一步提高了郑州市汽车维修行业的综合维修能力， 3.2中国汽车维修行业人员现状和培养情况
3.2.1、从业人员的总体素质低
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