来学院学习或进修，选拔30名优秀教师与管理干部出国进修或培训，提高学院人才培养及办学水平。
（三）建设环境良好
1．广东省、广州市政府的大力支持
广东省委、省政府把大力发展职业教育作为一项重要的实施战略。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》明确指出“要大力发展职业教育，推进校企合作，建设集约化职业教育培训基地，面向更大区域配置职业技术教育资源，把珠江三角洲地区建设成为我国南方重要的职业技术教育基地。”学院发展已纳入广州地区经济社会发展规划与广州地区教育发展规划，得到广州市政府的高度关注。一是办学经费足额到位：2007-2009年，广州市政府除每年保证生均1.8万的经费投入外，专项投入累计达1.27亿元，办学条件改善快，轨道交通类、先进制造类实训设施达到全国同类院校先进水平。二是有力推进学院新校区建设：广州市委、市政府下文明确学院易地建设新校区。广东省常务副省长朱小丹，广州市委书记张广宁等领导高度关注并批示支持学院建设新校区，省教育厅已确定学院入驻广东省现代职教基地建设新校区。三是政策支持与经费保障学院争创国家骨干高等职业院校：市财政承诺投入6900万元专项资金支持学院建设国家骨干院校，并在生均拨款、基础能力建设等方面给予资金、政策方面的倾斜与扶持。
2．行业背景根基深厚
学院原隶属于广铁集团，具有30多年校企合作举办职业教育的历史，初步形成了学院发展与轨道交通建设同步，办学与轨道交通企业深度融合，人才培养与轨道交通行业一体，就业与轨道交通类职业岗位群紧密相联的校企合作格局，校企合作办学经验丰富，依托行业企业合作育人得天独厚。2005年8月移交转制以来，学院坚持“分家”不“分离”，继续坚持服务轨道交通产业链的方向不动摇，坚持校企
合作、开放办学的道路不动摇，不断整合与拓展行业资源、企业资源、校友资源，并于2008年着手牵头筹建广州轨道交通职业教育集团和广州轨道交通教育培训中心，签约加盟企业达90余家，初步搭建了稳定的校企合作平台，合作育人、合作发展初见成效、前景广阔。近三年年均为铁路、轨道交通等行业企业开展岗位培训、技能鉴定等超10000人次。
3．校企合作优势明显
学院坚持实行全方位、深层次、紧密型校企合作，走轨道交通特色产学研结合发展之路，把教学、生产、科研扭成一股绳，打造了一个富有特色的、较为成熟的“优势互补、资源共享”校企联动平台。学院与企业合作办学、合作育人、合作就业、共谋发展，主要表现在以下4个方面：
（1）联企发展，合作办学有成效。广铁集团投入4000万支持学院建设；学院与中铁建电气化局集团第四工程有限公司（捐赠价值78万元DA8型电气化轨道作业车）、广州火车站等合作共建中央财政支持高职教育实训基地2个，与广州机务段在学院广北校区共建机车司机等10个生产性实训基地；政校企联动在花都经济技术开发区与粤宝丽工业园合作共建工学结合基地，初步探索校中建厂，厂中建校，政校企紧密结合的办学体制机制。国内著名职教专家、兄弟院校和省、市教育主管部门领导考察认为：花都工学结合基地建设，是对“校企合作、工学结合”一个很好的、全面的、系统的、创造性实践，学院已经做的和想要做的，都体现了目标明确，定位准确，方向正确。目前，在广州萝岗区政府、花都中小企业局等政府部门主导下的校企合作办学框架已初步形成，政校企合作办学、合作育人初见端倪。
（2）携手企业，订单育人高绩效。与广铁集团、广州地铁、广东铁路建设投资集团有限公司（以下简称省铁投）等企业签订订单培养协议，组建了广铁集团、广州地铁、深圳地铁、香港地铁、省铁投、海南粤海铁路、远成物流、东方标准信息有限公司等8个企业冠名订单班，形成依订单招生、按需求培养，以“人才共育、
过程共管、成果共享、责任共担”为特征的订单培养模式。近三年培养订单学生3270人，占毕业生总数的64.8%。订单毕业生中，90%成为铁路机车司机、动车组司机和机车检修等轨道交通技术骨干，部分学生成为车间主任等中层技术干部和管理干部，培养出广州地铁首席司机龙威、广铁集团第一位“和谐号”高速动车组司机