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基，要长期受到自然力的影响，例如雨、雪、日晒以及冲刷在加上汽车的压载等。导致路基的岩土力学性质发生很大的变化，使路基发生各种变形甚至破坏。路基防护是保证路基强度以及稳定性的重要措施。（1）坡面防护：根据工程所在地的气候状况以及边坡的破坏状况选择适宜的防护措施。对于水土流失严重的，排水状况受影响的边坡可以使用植物防护法。对于受风化侵蚀以及破碎的边坡，可以使用灰浆等混合材料对坡面进行填堵和加固。（2）支挡防护：当前支挡防护挡土墙仍占很大比例。石砌的重力式挡土墙大多用于石料丰富、墙高较低以及地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙与板柱挡土墙因其受力比较合理，而且墙身的圬工体积比较小，因此也已经广泛应用于公路与桥梁路基工程中的防护。（3）冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
三、公路与桥梁路基工程中施工的质量管理
1、公路与桥梁路基工程中挖方路段施工的质量管理。（1）土方开挖，要求在恢复定线的基础上结合测量进行放样，先从事机械施工作业面，之后再结合施工作业面的实际情况与要求来进一步的确定施工措施与方法。横挖法与纵挖法是施工方法的重要组成部分。因此在实际的开挖过程中要全面考虑到纵向排水和机械行走的具体路线。对一些地面坡度比较大的地方，应该在进行开挖前的上坡方向提前挖好
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截水沟。（2）石方开挖，这要求施工人员结合岩石的具体分类、风化程度的高低以及理解程度的多少等来详细的确定所采取的开挖措施与方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，从而来满足施工排水的具体要求。对于用机械开挖比较困难的石方可以采用爆破开挖手段。
2、公路与桥梁路基工程中压实施工的质量管理。压实需要在其最接近最佳含水率时才能进行，因此在施工的过程中务必要严格的控制土的含水率，使相关技术人员做到及时测定与调整。当出现含水率过高的情况时，可以对其进行翻晒之后再实施碾压；遇到含水率过小的情况时，可以对其洒水之后再实施碾压。
结束语
城镇化建设的快速推进，使得公路工程建设日趋增多，同时对公路工程的质量要求也越来越严格，而作为公路工程施工中最基本的路基施工，其施工的质量直接决定着的公路工程的质量，因此提高路基工程施工技术水平对公路交通发展具有重要意义。
参考文献：
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[2]陈广宇.公路路基施工技术的探讨[J].中国新技术新产品，2012
[3]李宝成；于常永；刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011