大偏心受拉破坏：轴向拉力N在As外侧，As一侧受拉，A's一侧受压，混凝土开裂后不会形成贯通整个截面的裂缝。最后，与大偏心受压情况类似，As达到受拉屈服，受压侧混凝土受压破坏。
小偏心受拉破坏：轴向拉力N在As与A's之间，全截面均受拉应力，但As一侧拉应力较大，A's一侧拉应力较小。随着拉力的增加，As一侧首先开裂，但裂缝很快贯通整个截面，As和A's纵筋均受拉，最后As和A's均屈服而达到极限承载力。大偏心受拉构件的受力特点类似于受弯构件，随着受拉钢筋配筋率的变化，将出现少筋、适筋和超筋破坏。截面尺寸的加大有利于抗剪和抗弯。
偏心受拉构件的斜截面抗剪承载力计算与受弯构件类似。只是压力的存在一般可使抗剪承载力有所提高。拉力的存在一般可使抗剪能力明显降低。
第七章受扭构件
?纯扭在建筑工程结构中很少，大多数情况的结构是受弯矩，剪力和扭矩的复合作用。根据结构扭矩内力形成的原因，结构扭矩可分为两种类型：一是平衡扭转；二是协调扭转或称为附加扭转。
?受扭构件按配筋数量可分为适筋，超筋（或部分超筋）及少筋构件。前者为延性破坏，后二者是脆性破坏；前者应用于结构，后二者在结构设计中应避免。
第八章
混凝土结构变形、裂缝宽度及混凝土结构耐久性计算
第八章变形和裂缝宽度的计算
概述
结构的功能
安全性
适用性
耐久性
承载能力极限状态
影响正常使用:如吊车、精密仪器对其他结构构件的影响
振动过大、变形过大
对非结构构件的影响：门窗的开关、隔墙开裂裂缝过宽造成不安全感振动噪声影响正常使用
结构严重风化、腐蚀、脱落、碳化
钢筋锈蚀导致承载力下降，影响使用寿命