河联接，抵蓟县。
610年重修京口（镇江）至余杭（杭州）段江南河。
元明清大运河：1281年开凿济州河，联通了济水与泗水。1289年开凿会通河，将济州河向北延伸至临清。又继续向北至通州，形成联接南北的大运河。
2、 长江流域交通
长江流域主要交通形式依靠水路，依托长江干流以及赣江湘江水系形成水路交通网
八 越五岭通道
湘桂道： 湘江－漓江 大瘐道： 赣江－大瘐 循梅道： 梅州－循州 本讲主要参考书：
邹逸麟《中国历史地理概述》，福建人民出版社，第十一章。 严耕望《唐代交通图考》。 史念海《中国的运河》，陕西人民出版社，1986。 辛德勇《古代交通与地理文献研究》，中华书局。 王文楚《古代交通地理丛考》，中华书局。
第七讲 中国古代农耕区的扩展
与农业地理
中国历史上农耕区具有从黄河流域向长江流域，从平原向山区，从中原腹地向周边地区扩展的趋势。农耕区的扩展取决于：1人口的不断增加：中国古代人口从秦统一六国之前2000万至清末增加到4亿。2粮食亩产提高缓慢：汉代粟类旱地作物亩产约120斤，明清中上地亩产150－200斤。人口增加与粮食产量之间的矛盾导致农耕区扩展成为基本趋 势。
一 黄河流域农耕区的兴衰
夏商周时期“三河”成为最早开发的农耕区，被司马迁称为“天下之中”。由于人口少，这时的农耕区呈岛状分布。
春秋战国时期黄河流域岛状农耕区消失，土地连片开发。汉代在全国形成关东、关西、江南、龙门碣石以北四大经济区，位于黄河流域的关东、关西经济区最发达。这时北方人口占全国总人口的4/5。
东汉末年北方连年战乱使人口与劳动力锐减，虽然隋唐统一后黄河流域经济一都复兴，但“安史之乱”与“靖康之难”再度导致人口流失、经济衰退，中国古代经济重心转移到江南地区。
二 长江流域的开发与经济重心南移
汉代长江流域经济仍很落后，北方的历次战乱为长江流域经济开发提供了契机，至北宋时期中国古代经济重心完全转移到江南，成为国家赋税的主要供给地。
在长江流域的农业开发进程中，开发顺序为：1上游成都平原。2下游太湖平原以及长江三角洲平原。3中游江汉平原。唐宋时期太湖平原以及长江三角洲地区是全国主要的粮食输出地，有“苏湖熟，天下足”之说；明清时期江汉平原为全国主要粮食输出地，民谚改有“湖广熟，天下足”。