1）应根据现场条件确定核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力是否达到设计规范或设计文件的要求。
2）现场浇筑混凝土护栏及混凝土基础
a．采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，模板厚度不应小于4mm； b．浇筑混凝土前，应按设计文件的要求绑扎钢筋及预埋件，钢模板涂脱模剂后，可浇筑混凝土；
c．混凝土浇筑前的温度应维持在10℃~32℃之间；
d．采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型断面的大小决定，可采用0.5~0.7m/min。混凝土振捣由设置在滑模机上的液压振动器完成，振动器应能根据混凝土的坍落度无级调速，一边振动一边前进。振动器的数量可根据混凝土护栏断面形状，配置5根左右；
e．两处伸缩缝之间的混凝土护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应与水平面垂直，宽度应符合设计文件的规定，伸缩缝内不得连浆；
f．混凝土出凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力；
g．应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5天拆除混凝土护栏侧模。拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板的完好状况；
h．假缝可在混凝土护栏拆除模板后，按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开，并应保证断面光滑、平整；
3）预制混凝土护栏
a．预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通便利； b．应采用钢模板，模板长度根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格； c．每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成；
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d．拆模时间应根据气温和混凝土达到的强度而定，拆模时混凝土强度不应低于设计强的的70%。拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好；
e．在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后，应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补；
f．混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协调。 3.2 路侧拦挡
路侧拦挡是一种设置在农村公路上的简易处置方式，在起到警示作用的同时，也能对农用车、自行车等起到一定程度的拦挡作用。
符合本指南2.2节中诱导、警示为主实施条件的路段、一般路段、其他有必要设置警示诱导设施的路段可根据路侧实际条件设置适当形式的路侧拦挡。设置路侧拦挡时应配合设置警告标志、视线诱导设施等其他安全设施。
路侧拦挡主要形式及适用条件如下： （1）土质拦挡
采用堆砌的土堆作为路侧拦挡措施。适用于路侧较宽，行驶车辆驶出路侧对路侧商户、民房构成危险的路段。
图3.2-1 土质拦挡示例
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（2）砌石拦挡
石材丰富的地区，可就地取材，设置砌石拦挡。砌石拦挡最小长度为2m，最大间隔2m，路面以上高度为60cm，埋于路面下40cm，地面以上部分可以刷成红白相间的条纹，增加警示效果。
图3.2-2 砌石拦挡示例
（3）废旧汽油桶拦挡
利用废旧沥青桶、汽油桶内装砂子或碎石作为路侧拦挡设施，一般设置间距为1m，路面上高度为70cm，埋于路面下30cm。路侧具有一定宽度，但路肩基础不能达到安装护栏立柱压实度要求的路段，可考虑使用废旧汽油桶拦挡。
图3.2-3 废旧汽油桶拦挡示例
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（4）埋石拦挡
利用巨石的自重，将巨石埋至土中且周边土质压实作为路侧拦挡设施，一般适用于石材资源丰富、以农用车、自行车交通为主的山区农村公路路段。埋石拦挡单个石材体积一般为1～1.5m3，埋石间距一般为0.5m。
图3.2-4 埋石拦挡示例
3.3 标志
农村公路交通标志的颜色、尺寸、设置方法应与《道路交通标志和标线》（GB5768）的要求保持一致，但标志材料、反光膜材料等可以因地制宜，灵活使用。 3.3.1 标志材料
农村公路可使用以下材料作为标志基板： 1） 铝合金：适用于大型指路标志； 2） 玻璃钢：适用于小型标志； 3） 铁板：适用于小型标志； 4） 木板：适用于小型标志； 5） 石头面：适用于村名标志；
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